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分析欧盟的航海碳税政策对我国航运业的影响,主要体现在:航运企业直接成本和管理成本增加;船舶大小的选择受到限制;船舶燃料技术及相关设备的应用;碳排放测定方法和标准及航运业政策导向发生变化。提出我国航运业绿色发展道路的对策:科学管理,兼顾航运成本和绿色发展;积极研发船舶新燃料技术,进行设备升级;整合航运企业,布局我国航运业新结构态势;适应全球新形势,制定绿色航运政策和法规。 相似文献
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<正>亚洲航运业需要在顺应绿色、低碳、智能发展的新趋势下,适应变革,促进行业的可持续发展。经过四十多年的改革开放,中国已成为世界上具有重要影响力的水运大国,中国经济社会发展的成就举世瞩目,为世界经济和国际海运发展提供了强大动力。当前,世界能源消费加快向多元化、低碳化转型,推动航运业能源结构调整已成为时代趋势。 相似文献
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英国劳氏日报就绿色航运的推进是否有损航运安全进行了调查。无论法律法规还是燃料价格方面.都使航运业对绿色航运更加重视.在追求船舶设计、效能以及环保表现的新途径上有了深度思考。但其发展确实也遇到了与安全的“步调不一”,如.压载水条例,但对清洁和效能的发展阻碍安全进程这一观点,目前还不能下定论。 相似文献
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<正>2022—2030年是加速突破船舶绿色能源的核心技术关键时期,只有充分把握这个关键窗口期,才能为上海建设国际船舶零碳能源服务中心、实现绿色船舶的市场化和产业化做好准备目前,全球港航界都在高度重视环保问题。在2022北外滩国际航运论坛上,习近平总书记代表党中央向论坛发来贺信并指出“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,深化国际事务合作,全力恢复和保障全球产业链供应链畅通”。发展绿色、低碳、智能和韧性的航运,是对上海国际航运中心高质量发展提出的新方向和新要求。 相似文献
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通过描述我国航运业和国民经济发展现状,分析了航运业与国民经济之间的相关关系,得出二者之间呈现高度相关的关系,利用弹性更加精确的分析了航运业对国民经济发展的反映程度。 相似文献
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保险最初缘于航运业,现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达,中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起,亚洲航运市场更加蓬勃发展,成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速 相似文献
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中国海运需求与国际航运市场的结构性变化 总被引:3,自引:0,他引:3
魏家福 《中国远洋航务公告》2004,(8):22-23
一、国际航运业的结构性变化。我们先来看国际航运市场到底发生了什么样的结构性变化。其实过去十年中,这样的变化一直在发生,只是目前变得更加清楚,更加明显。这就是亚洲,尤其是东亚.已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界航运业发展的发动机。虽然亚洲的GDP仍然低于美国和欧盟,如果不包括日本,亚洲的经济规模更小,但这一地区所消耗的原材料和生产的产品数量,却都超出了欧美。对于航运业来说,数量比价值更重要。 相似文献
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国际海事组织提出至2050年将国际航运业的温室气体排放至少降至2008年的一半,中国也做出碳达峰和碳中和的承诺。航运业尤其是远洋航运减排脱碳最有效、最根本的途径是使用碳中和或零碳且经济可行的绿色能源作为动力。绿色甲醇为当下可用的、适合远洋航运的最佳脱碳燃料之一。文章分析了绿色甲醇动力船舶应用现状、绿色甲醇价格及供求关系等要素,并提出船东需积极行动起来在航运脱碳中抢占先机。 相似文献
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<正>2023年7月11日,由中国船级社(CCS)联合能源、航运、金融等产业链各相关方共同发起的“可持续航运创新与发展倡议(SSIDI)”在上海举行了首次秘书处会议。会上总结了SSIDI半年来的丰硕成果,并对接下来的工作侧重及计划进行了讨论与研究。应时而生航运绿色低碳转型逐步深入,外加全球性及区域性航运减排政策的制定和发展进程的提速,减排要求日趋严格,加快推进替代燃料在航运业中的应用促进航运业绿色低碳转型很快形成行业共识。然而, 相似文献
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<正>未来港口改革开放政策突破的重点是从政策性开放转变为制度型开放,大力推进港口的国际化、市场化、民营化,鼓励港口新业态的成长,促进绿色港口、智慧港口和服务型港口建设港口作为航运业的组成部分,有着航运业改革开放的一般规律和特征;而作为城市经济的组成部分,同时受到地域空间的限制,港口的改革开放与航运业又有明显的差异。港口对城市发展的基础性和先导性作用十分突出,地方政府的作用和地区产业布局及构成对港口的改革开放进程会 相似文献