北京铁路局春节期间货运“喜洋洋”

<正>春节长假期间,北京铁路局克服部分厂矿企业停产放假、有效货源不足等困难,通过货运营销组织确保管内港口、钢厂等企业装车上量。春节长假期间,全局日均装车1.2万车,比计划多装62车。北京铁路局提早组织各中心对春节长假期间重点厂矿企业的货源情况摸底调研。2015年2月13日,北京铁路局组织管内货运中心、车务站段、机务段、车辆段与煤炭、钢铁、电厂等企业召开运输生产电视电话会议,就春节长假期间货源组     

南宁铁路局强化营销拓展货运市场

<正>7 据《人民铁道》报道,南宁铁路局深入推进货运组织改革,以市场需求为导向,以强化营销为重点,广泛开展货源调查,努力拓展货运市场。2014年以来,南宁局成立货源调查组,采取上门走访、分片座谈、电话交流等多种方式开展货源调查,根据国家和区域经济发展形势、企业生产变化铁路运力情况,科学编制年度货运计划,助推     

百色车务段货运营销现状及改善措施

百色车务段管辖南昆线近500km，沿线物产丰富，运输优势突出，运量连年递增。但面临着运力短缺、货源结构不合理、主要货源运量下滑、到发货源不平衡的营销环境。经过分析．提出了货运集中化、强化煤炭货源组织、开辟新增货源等改善措施。     

压缩车站货车停时的措施

从加强货源组织,建立货运需求预告制度;完善货运作业组织;做好货运工作计划;改造货场条件,提高装卸作业能力等多方面着手,提出了压缩货车在车站的停时的措施。     

新疆丝绸之路西行国际货运班列的组织与实施

为贯彻落实共建丝绸之路经济带的战略构想和新疆维吾尔自治区"丝绸之路经济带"建设规划,不断提高乌鲁木齐铁路局西行国际货运班列品牌质量,对铁路局内西行国际货运班列的货源组织、编组构成、运输组织、开行情况及存在问题进行分析,从商检、报关、货源和作业组织等方面提出优化建议与措施,即优化商检验货流程、简化报关流程、做好客户资料预检及建档工作、加强班列货源开发工作,形成常态化作业组织关系、协调国际联运合作等。     

铁道部要求积极组织努力保持货运增量

<正>针对当前货源形势出现的新变化,铁道部要求各铁路局认真分析当前所面临的形势,积极采取措施,不断挖掘货源,加强装车组织,促进货运上量。2010年年初,铁道部确定大秦、侯月、小京     

铁路部门简化流程规范收费

针对近期货源变化,铁路部门全面开展货源调查,积极组织有效货源,从加强日常组织入手,积极提高运输效率,不断促进货运增量。受货源变化影响,2013年3月中旬,大部分铁路局装车情况不理想。对此,各铁路局在3月下旬加强了与地方政府的沟通以及与企业的协调,全面     

南宁铁路局零散货物运量猛增

<正>进入10月份,南宁铁路局不断优化八桂货物快运列车开行方案,主动出击承揽货源,货物快运量实现大幅增长。2014年10月1日至19日,南宁铁路局日均运送零散货物359 t,是9月份日均运量的5倍。南宁铁路局组织专兼职营销人员和客户代表队伍,深入管内物流园区(基地)、生产企业、物流企业走访调查,加强货运营销和货源组织,争揽第一手货源。南宁铁路局出台货物快运工作考核办     

郑州铁路局畅通粮食运输路

<正>连日来,郑州铁路局为方便粮食运输,加大货源营销力度,畅通运输组织,优化粮食装车程序,缩短粮食落地时间,确保粮食运得进、装得上、走得快,帮助农民增收致富。郑州铁路局组织人员深入管内农作物种植区及加工企业,主动宣传铁路货运网上受理、实货制运输、全程物流服务等便利举措,分析、对比公铁费用,积极服务零散客户,争揽更多货源。郑州铁路局建立粮食装运绿色通道,优化粮食发运办理流程,加强与局调度室、车辆、机务等部     

我国铁路双层集装箱运输现状及发展研究

我国已开展双层集装箱运输十余年,然而由于重车限制因素多、货源组织困难等原因,未得到充分发展。本文从铁路双层集装箱运输开行现状着手分析,结合相关技术标准,对铁路双层集装箱的运输组织、运输技术条件、装载方案等方面进行总结分析,提出了应优化技术标准、加大专用设备研发力度、加强货源组织、优化运价政策等发展建议。     

铁路实施货运集约化战略的探讨

以北京铁路局货运营业站布局及运量情况为基础,阐述铁路货运实施集约化运输的优点,分析集约化运输存在的问题,提出北京铁路局建立货运集约化运输战略的指导思想和原则；优化货运营业站布局调整,建立集约化装车基地等实施集约化运输的建议。     

铁路列车活载图式

列车活载图式是设计各类铁路工程结构的主要依据。随着铁路牵引动力的发展、运输组织的变化和客运快速化、货运重载化,现行桥梁规范使用的中-活载标准已难以反映列车活载的实际情况和发展,需要修改。根据使全路设计活载图式一致,遵循客运、货运铁路按各自特点作不同规定的原则,提出由基本设计图式和长大重车检算图式组成的中-活载(2005)图式。其基本图式为中间4个集中荷载,两边无限长均布荷载。活载标准分为城际轨道交通、客运专线、客货共线和货运专线四级。增加的长大重车检算图式对有通过长大车要求的桥梁在中跨度范围得到加强。在增加投资较少的前提下,使桥梁安全储备综合指标更加均衡和合理,改善实际结构性能,提高结构的安全度。中-活载(2005)图式和相关规定满足铁路运输当前和远期发展的需要,也满足大型货物车辆运行的需要。     

海外铁路发展观察—亚洲篇

从世界经济数据与铁路运量及运输密度的关系入手,用文献法对亚洲铁路的建设和规划情况进行观察和综述。认为在世界各国大力发展高速铁路实现"客运高速化"的背景下,不能忽视"货运快速化"的铁路发展方向,不能忽视既有线改造提速等货运铁路市场的发展。     

铁路货运车流预控系统设计研究

在铁路运输货物过程中,在铁路局与铁路局或者站与站分界口出现违流、违编现象,不但浪费大量运输成本,而且直接影响到运输效率及效益,需要采取有效措施合理组织车流.本文提出一种铁路货运车流预控系统设计方案,通过建立车流多维分析模型,使用数据仓库集成现有电子确报、预确报、车号识别以及货运精密统计系统数据,分析货物运输车流接入交出重车去向,为车流运输提供决策依据,以减少违流运输和机车车辆浪费,实现效益最大化,提高站段列车编组质量.     

北京局集团公司“三港三区域三品类”货运增量对策

在“公转铁”机遇带动下,北京局集团公司将货运增量重点由煤炭转向“三港三品类”,进行运力资源倾斜。分析“三港三区域三品类”货运量、装车卸车,从运输价格、运距结构、运力匹配、装卸车组织、环保政策、路企双方设备能力等方面分析货运增量影响因素,提出“三港三区域三品类”货运增量对策,即:增强货运市场营销策略积极参与市场竞争、加强运输组织释放“三港、三区域”运能、调整作业方案实现效率提升、依托“公转铁”政策支持优化运输结构、落实专用线扩能改造助力货运上量,提升“三港三区域三品类”市场竞争力,满足货运增量需求,实现北京局集团公司货运量持续增长。     

铁路车流推算及监测系统的设计与研究

目前铁路车流推算及监测手段自动化、智能化程度相对滞后,货物运到期限保障率较低,难以适应日益激烈的货运市场环境。为提升货运作业和车流状态的准确把握与推算能力,提高日班计划、阶段计划一体化编制水平,在阐述铁路车流推算及监测系统目标的基础上,从表示层、业务逻辑层、数据层3个方面进行总体架构设计,分析铁路车流推算及监测系统功能,即:车流推算、车流监测、流程管控、车流预警分析识别、数据统计分析等,以提升运输生产精准化和调度精细化水平,实现铁路车流推算及监测手段自动化、智能化管理。     

提高地铁列车故障救援效率的探讨

地铁列车在故障救援时,受到车站没有配线而不能越行等因素制约,会对后续列车造成较长时间的阻塞,对社会和经济产生不良影响.从地铁列车故障救援的影响和效率分析入手,结合地铁运营管理的经验,对提高地铁列车故障救援效率进行可行性研究,提出提高救援列车推进速度、合理设置配线、优化救援程序、提高车务人员能力等建议,以达到提升地铁运营服务水平、提高地铁在城市交通运输体系中地位的目的.     

合肥至安庆城际铁路引入合肥枢纽方案研究

根据合肥枢纽车流特点,以合肥至安庆城际铁路的引入为主线,重点研究合肥枢纽总图规划的客运系统格局,结合近期实施工程并充分考虑远期货车外绕线、合宁三四线引入枢纽的条件,客货运分离,普高速分开,补充本线引入合肥枢纽的总图规划格局。     

西部陆海新通道货运量预测研究

西部陆海新通道在区域协调发展格局中具有战略地位,对我国深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局等具有重要意义.在分析西部陆海新通道总体规划及铁路网规划的基础上,结合西部陆海新通道功能定位,分析货运量影响因素,从区域间货运量、对外贸易货运量、分流沿江通道货运量3个方面进行运量预测.针对每部分货运量,在分析历年货运量的基...     

论铁路车流径路的数学问题

归纳铁路车流径路制定过程中和自动化系统中应用车流径路的数学问题。分别讨论容量无限制交通分配方法数学模型和容量限制交通分配方法数学模型。结合铁路运输管理实际给出适合于铁路管理方式的车流径路制定参照模型及其算法。针对各种运输管理类自动化系统中普遍涉及的车流径路求解方法给出详细数学模型与算法。