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广西频南的北部湾,不但以优良的渔场著称于世,而且沟通钦州地区腹地的钦江和北流江、浔江,自秦汉以来,是我国与东南亚各国和地区的海上交通要道。自元朝以后,进入北部湾各口岸的远洋“番舶”与日俱增,设有专司管理外国商船的机构“市舶司”。明嘉靖以后,结束了明初的闭港政策,港口对外重开,巨型商船日益增多。素称“扼江海之交”,向为我国南方的 相似文献
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大型渔船是指船长为60m及以上的渔业生产船,其主要活动区域位于我国沿海、世界各大渔场及航行于往返渔场和港口的航线上。大型渔船的大小已达到商船的标准,航行要求也应和世界商船的各项标准相适应,包括船舶检验与管理、船员聘用与培训、船舶适航和适货的要求。但由于现行渔船的管理比较松散,渔船船员的航海知识匮乏,船员素质已严重影响到世界渔业和航运业的安全生产。如何加强对大型渔船的运营进行有效的管理已经成为了当今渔业界和航海界共同关心的重要课题。 相似文献
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LR成立于1760年,是船级社的先驱。当时的目的是对商船船体进行评估,审定等级。现在LR的业务涉及船舶、海洋构筑物、陆上结构、铁路、燃气、石油、管理等广泛领域,在全球设有200个办事处,5000名职员活跃于世界各地。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(5):41-41
大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年,于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一,由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。 相似文献
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一、引言船舶电站承担着为全船的电器设备提供能源的职能 ,是船舶设备中必不可少的重要组成部分 ,其运行的安全性和可靠性对保证船舶安全航行具有重要意义。根据STCW 78/95公约要求 ,今后在各履约国商船上不设电机员一职 ,这意味着以前由电机员承担的工作都将全部由轮机员来接任。公约的生效与实施拓宽了轮机员的职责范围 ,使得未来的轮机员必须成为船舶机电设备的管理员。然而 ,长期实行的电机员负责全船电器设备维护管理的体制 ,使得轮机员缺乏这方面的管理技能与经验 ,如何管理好船舶电站成为轮机员应该熟练掌握的基本技能。因此 ,加… 相似文献
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按压载水管理公约第18条规定,本公约将自第30个国家(其合计商船吨位占世界商船总吨位的35%)交存批准、接受、核准或加入文件之日12个月后生效。截止2009年5月31日,只有18个国家(其合计商船吨位只占世界商船总吨位的15.36%)交存了相关文件,故公约尚未生效,预计还需5至10年才能生效。但为了保护我国的海洋环境免遭压载水的污染,我们必须提前做好其生效的准备,并在适当时加入公约。公约规定,在通常情况下,压载水排放只能按照《船舶压栽水和沉积物控制和管理规则》(简称“规则”)的各项规定进行。 相似文献
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根据《中华人民共和国船舶签证管理规则》(交通部令2007年第7号)第2条规定,船舶签证,是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请,经依法审查,对符合船舶签证条件的,准予其航行的行政许可行为。其实,早在一千多年前的宋朝,就有海事管理机构——市舶司,进行 相似文献
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MARPOL73/78公约中规定了对于船舶的防污管理,船旗国负主要责任。由船旗国负责对构造及设备根据公约进行检验和发证(委托船级社);明确船舶污染物的排放标准;对特殊操作制定操作程序或手册;要求船舶对这些操作进行记录。而公约赋予港口国是“有限”或“次要”的权力,他们负责对船舶的防污进行监督,检查船舶的证书、船舶的外观、操作程序和操作规程,判断船舶是否符合公约的要求。 相似文献
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随着船舶与海洋工程装备技术的快速发展,国际海事组织(IMO)以及市场对船舶压载水净化处理、能效指数提高与节能减排、商船超大型化、智能化等提出了众多新的要求,这对船舶和海工装备配套设各的技术、质量和产品种类等提出了更高的要求。韩国政府和有关企业、研究机构目前正大力建设船舶与海工装备研发试验设施,以满足本国新技术、新设备研发的需求。 相似文献
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一、海务监督管理要点
船舶安全营运是船舶安全管理的目标之一,而船公司的海务监管则贯穿着整个过程,需考虑船舶的各方面因素,因而,卓有成效的海务管理是船公司发展壮大的保障,具有深远的战略意义。具体是指监管人员对分管船舶的海务安全监督负责和跟踪管理, 相似文献
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英国地处欧洲西部,是四面临海的岛国,领土面积24.36万km^2,海岸线总长达11450km,是世界海运发达国家,其注册船舶逾15000艘,其中商船逾14000艘,全国水运的97%为海运,海运业一直是英国经济的主要命脉。纵观世界各国,海上执法主要有专业执法和综合执法2种模式:专业执法模式按执法门类分别设置执法力量,由一支执法队伍负责数个门类的海上执法工作,负责不同领域、不同行业的管理, 相似文献