最美赛道的残酷角逐 “嘉信”杯CRC张掖站

<正>126辆赛车只有62辆完赛,完赛率之低出乎意料,除了各种姿态的翻车,还有不少车手遭遇机械故障退赛中国汽车拉力锦标赛张掖站进入了第四年,张掖美丽而高速的砂石赛道广受车手青睐。今年的赛事云集了126辆赛车,这恐怕是CRC历史上最大的参赛规模了。位于河西走廊中段的张掖迎来了一个热闹的赛事周末。张掖的几条赛道都不是毁车的赛道,但是最终完赛的只有62辆,这有点儿出人意料。在退赛的64辆赛车中,大部分是机械故障,还有十几位车手失控翻车。最美丽的赛道上演着残酷的赛车角逐。     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

黔道难 CRC贵州金沙拉力赛

<正>CRC首次来到金沙,116辆赛车只有47成功突围。世人都知蜀道难,而今黔道更难行5月19日,2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)首场比赛在贵州金沙县散尽硝烟,有多位车手在这里书写了自己新的CRC纪录,樊凡、谭卓勇、李大威等车手都拿到了期待已久的组别冠军,首次亮相CRC的铃木小钢炮速翼特也一鸣惊人。在116辆赛车中,最后只有47辆完赛,金沙的赛道给大多数车手来了个下马威。古人所谓蜀道难,而今黔道更难行。     

怎样的比赛?

这是一场怎样的比赛?对参赛的车手和观看的车迷来说．这是一场没有意义的比赛。因为当周日暖胎圈之后．场上所有使用米其林轮胎的车手都驶入维修站．仅仅留下6辆普利司通轮胎的赛车．进行了不能称之为比赛的73圈。     

“拆车厂”里故事多 “体育彩票杯”东川泥石流越野赛

90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川泥石流赛道的残酷比赛时间:5月1日～7日比赛全程:989.62公里特殊赛段个数:11个特殊赛段长度:628.01公里今年东川的泥石流赛道是最长的一次,达到了628公里。加上比赛期间降雨阵阵,河水上涨,本届比赛也是历届最难的一次。90辆赛车最终只有33辆完赛,再次凸显东川赛道的残酷。残酷拆车厂东川赛道向来有"拆车厂"之称,任何一辆赛车都     

你所不知的内幕 第32届达喀尔拉力赛

<正>这辆赛车居然是中置方向盘,车手也没有领航员。达喀尔比赛规则之"宽容"让人称奇。第32届达喀尔拉力赛已经烟消云散,西班牙老将塞恩斯参赛6年终于首次赢得汽车组总冠军。中国人在本次比赛中创下了参赛人数最多的纪录,但业余车     

成功的路——世界摩托车耐力赛珠海站比赛尘埃落定

2004年5月1日，首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次，铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置，中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛，其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶。另外一辆8l号赛车由3名法国车手驾驶．、     

成功的路演--世界摩托车耐力赛珠海站比赛尘埃落定

2004年5月1日,首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次,铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置,中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛,其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶,另外一辆81号赛车由3名法国车手驾驶。 2003年度世界摩托车耐力锦标赛冠军中国宗申车队由于今年已经晋级     

不平路 CRC四平站

很多车手都对水泥路赛道不屑一顾,认为比砂石路缺少驾驶乐趣,CRC四平站的水泥路照样"乏味",不过,87辆赛车只有43辆完赛,说明水泥路并不平坦,一样杀人于无形。     

再现“魔鬼”本色 APRC中国站暨CRC“龙天小镇”杯龙游站

<正>参赛的87辆赛车最终不足40辆完成全部比赛,完赛率大约45%浙南小城龙游是国内最具拉力赛情结和赛车文化的地方之一,十几年来中国汽车拉力锦标赛(CRC)在此落地生根,亚太汽车拉力锦标赛(APRC)今年也再度回归龙游。每年比赛期间必定有雨,这成了龙游拉力赛不破的定律,今年也不例外。比赛的第二天,此前将近两个月没有正经降雨的龙游迎来     

阿斯顿·马丁的N24之路

<正>阿斯顿·马丁和纽伯格林N24的关系起源于2006年,那时候一个小工程师团队和一个纯业余车手阵容,包括阿斯顿马丁的CEO Ulrich Bez驾驶着公路版的V8 Vantage参加世界上竞争最为激烈的24小时耐力赛。今年阿斯顿·马丁带着职业赛车手和专门为比赛而设计的阿斯顿·马丁赛车参加了适用Vantage车型的所有比赛。这一组别有超过170辆赛车参赛,AMR仅使用了一台V12 Vantage GT3参赛,由Darren Turner,Stefan Mücke和Pedro Lamy驾驶,并     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

2012CRRC泰安站完美收官 新感觉车队获得全年度团体亚军

9月8日下午,2012年"泰山温泉城"杯全国公路摩托车锦标赛(泰安站)暨年度总决赛在泰山方特欢乐世界举行,来自香港、澳门、广东、重庆等全国各地的12支车队、70名精英车手参赛。比赛吸引了数万名摩友、摩托车爱好者和游客,选手们的精彩表演赢得了现场热烈的掌声与喝彩。泰安站赛事作为2012年度全国公路摩托车锦标赛收官之战,备受重视,所有车手都进行了充分的准备,均表示要在赛场上取得佳绩,因此,此站比赛的争夺异常激烈。     

都是撞树惹的祸 WRC日本站

日本站拉力赛连续第四年在北海道举行。由于本站比赛是今年WRC的倒数第三站比赛.关系到车手和车队世界冠军的冲刺阶段.所有参赛车队都不敢大意。但谁也没有想到.两位夺冠的大热门格隆霍姆和勒布在日本都是空手而归:滑出赛道撞树退赛。10月26日,第一阶段,10个赛段(106.18km)日本站拉力赛首日就出现了众多名将撞车退出的场面.他们是福特车队的1号车手格隆霍姆、斯巴鲁车队的1号车手索尔伯格和2号车手阿特金森。福特车队已经宣布.格隆霍姆将不参加第二天的"超     

红牛包揽前二 勒克莱尔再登领奖台——2023 F1比利时大奖赛

<正>7月30日，2023赛季F1比利时大奖赛在斯帕赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘再次获得冠军，实现了个人八连胜，队友佩雷兹归来获得亚军，法拉利车手勒克莱尔获得季军，久违地登上领奖台。中国车手周冠宇以第13名的成绩完赛。     

冰雪凯旋 北汽新能源车队CCPC牙克石站

正北汽新能源车队凭借EU400赛车的强大性能和车手的出色发挥,斩获了五个项目的冠军近日,第三届中国量产车性能大赛(CCPC)在内蒙古牙克石市收官,赛事期间,最低温度达到摄氏零下四十度,"滴水成冰"在这里成为现实。所有参赛车辆在高寒天气中的"抗寒"性能,堪称是一场真正意义上的"冰雪决战"。经过三天低温高寒的魔鬼挑战,参加纯电动轿车组比赛的北汽新能源车队凭借EU400赛车的强大性能和车手的出色发挥,斩获了包括雪地蛇形绕桩、     

执着赛道,在挑战中坚强——渝安新感觉车队夺得“厂商杯”亚军

烈日暴晒下,车手跑完全程无疑需要比平常更强的体力支撑,火炉般的天气使车队面临着更严峻的考验。8月9日~11日,2013年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)上海站比赛在天马赛场举行,偌大的天马赛场在迎接来自世界各地的10余支车队百余位车手的同场竞技时,更是迎来了60年难遇的40度高温天气这位热情"观众"的莅临。火热的天气孕育了火般的热情,各个车队无不铆足了劲,火力全开,争创佳绩。渝安新感觉车队依然是本场最受为关注的对象之一,西安站时,新感觉车手张海龙以一人之力顶住了3名五本车手的夹击,成功夺冠,车手超强的爆发力,赛车完美的性能,令人叹服。因此,对于本站比赛渝安     

“瑶族之乡”越野盛事 “发现者汽车运动会”大瑶山越野赛

优美的河谷风光让车手们流连忘返。但他们也明白,这里将是他们展现车技的战场。11月4日,络绎不绝的越野车涌进了有"瑶族之乡"美称的广西金秀县。轰鸣的赛车马达声开启了"发现者汽车运动会"大瑶山汽车越野挑战赛的大幕。共有111辆赛车报名参赛。其中专业组45辆,业余组66辆。111名车手的规模也创下了广西自治区汽     

马可正嘉车队首战2017CRC张掖站收获多多

正7月10日,2017中国拉力锦标赛(CRC)张掖站的比赛正式落幕,首度征战张掖站的北京马可正嘉车队112号车组顺利完赛,跑出了全场第31名的成绩。主力队员关山尽管因为种种原因遗憾退赛,他们仍表示在这站比赛中收获了不少宝贵的经验。马可正嘉车队的112号赛车在整个比赛的过程中从车手到领航没有犯任何错误,而且随着比赛的进行,他们的成绩也在不断提高,这对第一次参赛的田鹏威和李涛来说是非常宝贵的经验,"从规则到比赛的节奏我们都有了更多了解,相信下一站会有更大的进     

龙游的天是悲喜的天 全国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站

<正>29%的完赛率!退赛者的悲伤和完赛者的兴奋,两种完全不同的情绪在龙游阴雨的天气里弥漫着、交织着。2009年的CRC龙游站,尽管没有去年的大雨倾盆,但阴沉欲雨的天气依然让车手们心惊胆战。不过,大多数车手依然没逃过糟糕的路况带来的厄运。近几年来,龙游拉力赛就带给车手两种截然不同的境遇。领先者往往在紧要时刻遭遇意外退赛,而有些跟在后面蜗牛一样慢慢爬的