湿陷性黄土路段桥梁基础施工

桥梁设计在公路设计占很重要的地位,但在桥梁设计受不同的地质条件的约束,桥梁设计有着不同的技术要求.本文主要介绍了桥梁桩基础在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法.     

浅析芝川河特大桥桩基承载力试验

由于黄土湿陷性带来的负摩阻力问题比较复杂,加之不同地区黄土湿陷性特性不一,湿陷特性黄土地基中桩的承载力问题变得更为复杂.本文浅析芝川河特大桥试验桩静载荷试验,供同行参考.     

灰土挤密桩处理黄土湿陷性在高速公路路基设计中的应用

灰土挤密桩对处于湿陷性黄土地段的高速公路路基地基进行处理,具有处置深度大、施工简易和对周边既有建筑影响小的特点。对于高速公路中处于厚层湿陷性黄土地段的桥头过渡段路基和高挡墙路基等对地基有特殊要求的路基基底湿陷性处理具有较好的效果。从灰土挤密桩处理黄土湿陷性的原理分析、设计计算、施工工艺以及工程实例4方面对灰土挤密桩处理黄土湿陷性在高速公路路基设计中的应用做了详细阐述。     

高速公路湿陷性黄土病害分析与对策研究

辽宁省内西部地区多湿陷性黄土,高速公路的黄土处理历来都是地基处理中的重中之重。从设计结合现场施工对湿陷性黄土的处理措施进行分析,为今后的设计提供参考。     

湿陷性黄土地基处置技术研究

首先对湿陷性黄土地基湿陷机理和湿陷变形特性进行分析;然后对强夯成孔挤密灰土桩治理湿陷性黄土地基作用机理进行研究;最后结合实际工程施工对强夯成孔挤密桩法处置湿陷性黄土地基现场施工及检验进行阐述。根据检测结果,应用强夯成孔挤密桩法处置湿陷性黄土地基取得了较好的效果。     

强夯法加固湿陷性黄土地基的探讨

阐述了强夯原理和湿陷性黄土特征,结合山西省的工程实践,提出了强夯法加固湿陷性黄土地基施工方法,进一步对完善强夯理论和设计方法进行了研究和探讨.     

浅析湿陷性黄土路基施工的处理措施

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,对湿陷类别和等级的判别,提出对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议。     

阜新至朝阳高速公路湿陷性黄土地基处理研究

根据阜新至朝阳高速公路湿陷性黄土路段黄土的各项指标,归纳总结朝阳地区的湿陷性黄土特点,并根据其特点提出对湿陷性黄土地基处理方案。     

公路湿陷性黄土地基段路基施工处治技术

湿陷性黄土在我国有着广泛的分布,随着交通的发展,在该类地基上修建路基越来越多。如何处治好湿陷性黄土地基,以保证路基的稳定,是交通建设必须解决的关键问题。为此,结合公路湿陷性黄土地基段路基施工处治的成功实践,详细阐述了湿陷性黄土地基段路基施工处治技术,可供类似工程参考。     

湿陷性黄土及地基处理新技术

黄土占我国国土面积的6%以上,其中湿陷性黄土占比达到60%左右,山西地区有广泛分布的湿陷性黄土。湿陷性黄土特殊的力学特性主要表现在结构性、欠压密性和湿陷性。正确评价黄土的湿陷性和预测工程运营期间土体饱和度变化所引起的附加变形,对于科学选择技术先进、施工便捷、经济合理的地基处理方法具有重要意义。论文简单介绍了几种近年来出现的低碳环保的地基处理新技术,为湿陷性黄土地基处理提供新思路。     

湿陷性黄土路基处理设计浅析

介绍了湿陷性黄土的鉴别、判定和路基设计的一般原则,论述了湿陷性黄土地基处理的常用方法以及路基处理应注意的几个问题.     

湿陷性黄土桥基中复合地基的应用

在归纳总结湿陷性黄土地区桥涵病害原因的基础上,针对湿陷性黄土的特殊性质,对湿陷性黄土桥基加固的复合地基主要技术及应用进行了简单分析。     

强夯法处理湿陷性黄土路基工程的评价

通过对湿陷性黄土路基几种处理方法的经济比较,详细介绍了强夯法处理湿陷性黄土在邯长高速公路建设项目中的实际应用,并通过对强夯地基物理力学指标的综合评估和强夯前、后对比,提出几点强夯法应用于处理湿陷性黄土地基工程的建议。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、质量检测方法及处理效果。说明了强夯法不但在湿陷性黄土地基处理中可以取得良好的效果,而且具有设备简单、施工便捷、见效快、经济实用的优点,在处理湿陷性黄土地基中有着广阔的应用前景。     

湿陷性黄土路基处理设计浅析

介绍了湿陷性黄土的鉴别、判定和路基设计的一般原则，论述了湿陷性黄土地基处理的常用方法以及路基处理应注意的几个问题。     

阜朝高速公路湿陷性黄土地基处理

结合铁岭(毛家店)至朝阳(三十家子)阜新至朝阳段高速公路的湿陷性黄土地基处理,阐述了湿陷性黄土地基的一般处理方法,具体介绍了阜新至朝阳段高速公路湿陷性黄土的具体处理措施.     

湿陷性黄土地区公路地基湿陷性评价

本文在黄土地基湿陷性评价方法的基础上,根据高速公路的特点提出了适用于公路的湿陷系数的测定压力,以此来判断黄土地区公路路基的湿陷性,并对挖方路段湿陷性黄土地基的判定提出了建议,以期为工程实践提供参考.     

湿陷性黄土地区公路地基湿陷性评价

本文在黄土地基湿陷性评价方法的基础上，根据高速公路的特点提出了适用于公路的湿陷系数的测定压力，以此来判断黄土地区公路路基的湿陷性，并对挖方路段湿陷性黄土地基的判定提出了建议，以期为工程实践提供参考。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

阜朝高速公路K459+500～K462+559段共有3375m为非自重Ⅱ级湿陷性黄土,结合阜朝高速公路工程实际,分析了湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土地基.     

砂砾桩在高速公路湿陷性黄土地基处理中的应用

某高速公路位于青海省东南部,沿线存在连续分布的深厚湿陷性黄土地层,需要进行路堤及构造物的地基处理以消除其湿陷性。根据当地工程地质条件和具体情况,对深度5~15 m的湿陷性黄土地基采用挤密桩处理。针对当地缺乏石灰、碎石而多砂砾的特点,决定采用砂砾挤密桩处理黄土地基。结合具体工程实例对砂砾挤密桩的地基处理方案进行了论述,为今后类似湿陷性黄土地基的处理提供参考。