加强技术创新实现科技与交通结合的新突破--黄怀文厅长在全区交通技术创新会议上的讲话

阐明技术创新对发展交通的重大意义,提高"十五"期间广西交通科技发展的方向和重点,要求切实加强对交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.交通技术创新和行业科技进步工作的领导,建立和完善有利于加快技术创新工作的体制和机制,加大科技投入,加强科技人员的培养和使用工作.     

依靠科技进步促进交通发展—1996年广西交通科技工作综述

1996年是实施“九五”计划的头一年，广西区交通厅科技处在认真总结“八五”广西交通科技工作取得的成绩和经验的基础上，重点抓好该年度科研计划的组织实施工作，大力推进国有大中型交通企业的技术改造，重视开展科技咨询及科技信息交流活动，做好科技项目的验收鉴定和科技成果的奖励等工作，有力地推动了广西交通建设事业的发展，并提出1997年将进一步加大科技投资力度，抓好国有大中型企业的技术创新工程以及科技成果的推广应用等项工作。     

关于突破苏北地区交通企业技术创新瓶颈的几点思考

交通企业是微观经济的主体，是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路，是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础，没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化，必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。     

交通强国背景下智慧交通发展趋势展望

交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设,对智慧交通的发展提出了新的要求。为更好地对接《交通强国建设纲要》,明确智慧交通发展方向,在进一步理解把握交通强国建设要求的基础上,研究智慧交通的技术、业务及效果特征变化;对支撑智慧交通的大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术的发展趋势进行综述,分析并指出新兴技术与智慧交通行业需求深度融合的发展趋势;结合研究团队的技术积累和研究方向,介绍了建筑信息建模、虚拟现实、数字孪生、人工智能等信息新技术在智慧交通中的应用探索;对交通强国背景下智慧交通的发展趋势进行展望。研究指出,新时代智慧交通的发展应强化前沿关键科技研发,打造富有活力的交通科技创新体系,推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,全面支撑交通强国建设。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

增强科技意识加强科技管理领先科技进步振兴广西交通事业—梁承宪副厅长在全区交通科技工作会议上的讲话

通过对我区交通科技工作会议的历史回顾，阐明了我区交通科技发展概况，肯定了科技进步在交通建设中的重大作用，总结了“依靠科技，振兴交通”的基本经验，明确了“八五”科技进步的主攻方向和任务，提出了相应的保证措施。     

抓住机遇 迎接挑战努力开创交通工作新局面——黄怀文厅长在全区交通工作会

总结１９９９年全区交通工作取得的成绩并指出存在的问题；提出了２０００年广西交通工作的主要目标和要求：把握形势、抓住机遇，继续加大交通基础设施建设力度，加快完善西南出海大通道主骨架系统，加大路网发展力度，积极支持乡村公路建设，强化宏观调控职能，重视安全生产和工程质量管理工作，抓好国有交通企业的改革整顿，坚持“科教兴交”方针，加大技术创新，加强法制建设和精神文明建设。     

抓住机遇迎接挑战努力开创交通工作新局面--黄怀文厅长在全区交通工作会议上的讲话

总结1999年全区交通工作取得的成绩并指出存在的问题;提出了2000年广西交通工作的主要目标和要求:把握形势、抓住机遇,继续加大交通基础设施建设力度,加快完善西南出海大通道主骨架系统,加大路网发展力度,积极支持乡村公路建设,强化宏观调控职能,重视安全生产和工程质量管理工作,抓好国有交通企业的改革整顿,坚持"科教兴交"方针,加大技术创新,加强法制建设和精神文明建设.     

提高科技创新实力 服务西部交通建设——西部大开发交通科技工作交流会在京召开

1月29日,交通运输部在北京召开西部大开发交通科技工作交流会,总结10年来西部交通科技工作所取得的成果,交流经验,表彰为交通科技事业作出贡献的科技工作者。会议由交通运输部科技司司长贺建华主持,交通运输部副部长高宏峰出席会议并在讲话中强调,要紧紧抓住国家深入推进西部大开发的战略机遇,在总结成效和经验的基础上,依靠科技创新,突破技术瓶颈,全面提升全国交通运输发展水平。     

重视和做好情报信息工作是交通事业发展的重要基础

情报信息工作是交通事业发展的重要基础,这项工作涉及资料搜集、分析整理、信息网络和专业人员培养等方方面面。对山西交通科技信息工作的成果和现状进行总结与分析,对今后的工作和面临的任务进行展望。     

“十一五”国家科技支撑计划重点项目——“新型城市轨道交通技术”成果简介

“十一五”国家科技支撑计划重点项目“新型城市轨道交通技术”（2006BAG02B00）针对目前我国城市轨道交通系统存在的主要问题,以建立资源节约型、环境友好型、技术创新型和安全便捷型城市轨道交通模式为研究重点,目标是通过系统研究提出我国城市轨道交通系统的发展机制和创新模式,建立基于城市轨道交通的综合交通规划体系,构建城市轨道交通标准体系,研制具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统,     

紧紧抓住科技创新全面推进交通事业发展

通过对我区交通事业以科技创新促进产业升级的回顾,提出要抓好科技创新,全面推进交通事业发展应解决的主要问题,以及我区交通科技创新的重点和方向。     

传递交通技术资讯推动交通科技创新

<正>刊号:ISSN1672-9889CN32-1736/U邮发代号:28-329办刊宗旨:促进交通科技进步,力争始终站在现代交通科技发展前沿,立足综合交通运输技术,重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态,传播科技信息、科研成果和实践经验,不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平,促进科研更好地为经济建设服务,推动我国交通事业的发展。     

江苏交通科技与成果转化项目分析及管理对策

近年来，江苏省交通运输厅和财政厅联合组织了交通科技与成果转化项目的申报工作，以财政专项资金补助的形式，支持交通科技创新和成果转化应用。为探究江苏交通科技与成果转化发展水平，选取了2017～2021年立项的257个项目作为研究对象，从项目资助和政策支持情况等开展分析。研究发现，江苏交通科技与成果转化项目平均资助强度得到增长，项目的示范性和应用性更加突出，行业科技管理制度趋于完善，取得了一批重要成果。但江苏交通科技领域仍存在产学研协同发展不足、科技创新水平不高、成果转化应用效果不明显等问题。为此，提出了加强交通科技组织实施、提升科技创新能力、促进交通科技产业化规模化、加强技术交流及人才培养等管理对策。     

江苏交通科技统计体系的设计

本文介绍了科技统计体系设计基本框架和相关要求,分析和研究了江苏交通科技统计体系的设计。结合交通科技统计分析要求,展望今后的科技统计数据分析工作。     

试论交通电子政务建设的管理体制创新

交通电子政务建设是一项庞大的系统工程,需要不断地进行管理体制创新和技术创新,而且管理体制创新更为重要.运用科学的理论,探讨交通电子政务管理体制创新的对策,可以指导交通电子政务合理发展.     

试论交通标准化的技术创新

技术创新是一种新的经济发展以观念。计划经济模式下的交通标准化存在着诸多弊端，应该以技术创新的思想为指导进行改革。改革的内容包括：交通标准化的主体，交通标准化的对象有等。交通标准化要为发展高科技，实现产业化营造良好的环境。要实现标准体系的结构调整。提高水平，强调效益，纠正标准多而滥的现象。     

科技查新在交通科研项目工作中的作用

本文通过对科技查新范围、特点介绍,阐述了科技查新在交通科研项目工作中的作用,并提出了交通科技查新工作中需要注意的问题,为今后查新人员、查新委托人及评审专家提供了可行性建议。     

坚持科研主战场，为发展交通事业服务

国家第七个五年计划期间，我院正处于恢复发展阶段。根据科技体制改革精神，我们把科学研究重点放在应用技术研究的主战场，坚持为交通事业服务，科学研究与科技服务工作取得了较大发展；为培养人才、发展科学技术和促进交通事业的发展，贡献了一定的力量。     

科技支撑西部交通建设十周年

2010年1月29日,交通运输部在北京中华世纪坛召开西部大开发交通科技工作交流会,来自全国交通运输系统各部门主管科技的领导和科技工作者共同总结、回顾、交流了西部交通科技工作十年来所取得的丰硕成果。贵州省交通运输厅、长沙理工大学、新疆交通科学研究院、