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依托“浙江交通”网站建立浙江交通科技信息网,实现交通科技工作信息、科技成果、科技期刊论信息等的权威发布与共享,并设立有效的信息维护机制,为交通科技人员搭建动态信息平台,达到促进科技成果推广应用、推进交通科技进步的目的。 相似文献
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分析制约苏北地区交通企业技术创新的因素:人才因素、企业家群体队伍素质、研发能力和投入;提出借助周边地区技术创新的良好氛围、造就具有创新能力的企业家队伍、建立创新体系和投融资机制等项对策,以推动苏北地区交通企业创新的开展. 相似文献
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分析制约苏北地区交通企业技术创新的因素:人才因素、企业家群体队伍素质、研发能力和投入;提出借助周边地区技术创新的良好氛围、造就具有创新能力的企业家队伍、建立创新体系和投融资机制等项对策,以推动苏北地区交通企业创新的开展。 相似文献
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通过总结“七五”期间我区交通科技事业所取得的成绩,肯定了科技进步在交通建设中的重大作用,阐明了增强各级领导的科技意识,加强和改善党对科技工作领导的重要性。提出了依靠科技进步,振兴交通应采取的措施。 相似文献
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总结了常德市交通行业“八五”期间认真实施科技兴交战略以后在交通征税建设事业和科技进步等方面所取得的成绩,并根据该市“九五”期间交通发展目标,提出继续坚持贯彻科教兴战略的有关建议,包括提高认识,转变观念,加大科教投入,深化科技体制改革等措施。 相似文献
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针对"国防交通工程设施改变用途或作报废处理"和"占用国防交通控制用地"两个行政许可项目,分析了当前交通战备行政许可的现状与存在问题,如交通战备机构编制体制不够完善、工作机制不够健全、行政许可效率低下、许可权限不明、许可程序不清、省级及其以下交通战备主管机构行政许可功能有限等。在此基础上,对加强交通战备行政许可工作提出了较为可行的对策与建议,如进一步开展有关行政许可法规知识学习和研究,积极探讨、研究和解决行政许可法规实施过程中遇到的新情况、新问题,健全体制编制、完善工作运行机制,促进交通战备行政许可工作健康与协调发展。 相似文献
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在交通工程建设中,要建立和完善交通工程效能监察机制.为此,必须加强组织机制管理,深化监察的深度和力度;加强思想教育防范工作,防患于未然;强化责任意识,把好关键部位关;强化中心意识,完善监督效能保障机制. 相似文献
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《浙江交通职业技术学院学报》2019,(3)
针对交通高职教育产教融合存在与行业对接不紧密、体制机制不完善、"双主体"地位不突出等难题,以浙江交通职业技术学院为例,提出了要建设产教融合实训基地,创设产业学院,兴建应用技术协同创新中心,强化现代学徒制以培养交通高素质技术技能人才工匠精神,开办创业园等途径,以促进交通高职教育产教融合实现高质量发展。 相似文献
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交通企业是微观经济的主体,是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路,是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础,没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化,必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。 相似文献
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以大连市装备制造业中的七个行业为研究样本,运用因子分析法对其技术创新能力进行了定量评价和实证分析,发现技术创新投入能力和技术创新协同能力是影响大连装备制造业技术创新能力的主要因素,大连装备制造业中通用设备制造业、专用设备制造业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业、交通运输没备制造业技术创新能力较强,进而提出提升大连装备制造业技术创新能力的建议:加大创新投入,提高创新效率,加强产业内外部对创新的支持. 相似文献
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在建筑之乡,为了发展交通建筑业将加快对交通建筑业的培植,需要激活人力资源,构筑人才高地;提高竞争水平,抢占市场份额、打造质量品牌,锻塑精品工程;加大硬件投入,推进科技创新。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(Z1)
阐述了西藏"十二五"时期交通发展取得的成绩。在此基础上,全面分析了"十三五"西藏交通运输发展面临的形势及对科技的需求,结合国家加快"四个交通"建设战略,提出了西藏"十三五"交通规划发展的指导思想、发展目标、重点任务,并对科技人才需求及体制机制建设进行了分析,从而为促进西藏交通运输科技事业持续健康发展提供强有力支撑。 相似文献
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韩英 《交通世界(建养机械)》2013,(2)
2012年,"科技创新"已经成为河北省高速公路建设养护工作的重中之重.高速公路行业已向"低碳环保"的模式转变,构建了"节约、节能、低碳、环保"的发展模式.并已通过实践成果证明了"只有科技创新才能实现道路畅通"的这一事实.河北省交通运输厅不断加大交通科技投入力度,并集中力量进行技术攻关和技术集成,积极推进了新技术、新工艺、新材料和新设备的工程应用. 相似文献