喇叭形互通改扩建方案探讨——沪宁高速公路(江苏段)喇叭形互通改扩建

喇叭形互通是沪宁高速公路上的典型互通形式,该文探讨了该类互通改扩建方案的影响因素、改扩建原则和具体实施方案,以期为类似扩建工程提供一定的借鉴作用.     

高速公路多肢枢纽互通立交改扩建方案设计研究

随着交通量不断增长和路网布局的逐年更新,高速公路改扩建项目日益增多,互通立交布设成了改扩建工程的重点和难点,而多肢枢纽互通立交方案在国内高速公路改扩建工程中尚不多见,现有设计规范对此也较少涉及。笔者以南宁外环高速公路安吉枢纽互通立交改扩建项目为例,介绍了多肢枢纽互通立交用于改扩建工程的必要性以及设计中采取的技术思路,在分析设计中遇到的主要问题的基础上,总结提出相应设计原则并给出具体方案,可供类似工程参考。     

复合式互通改扩建方案研究

随着经济的发展和汽车保有量的增加,高速公路上交通量不断增长,需要改扩建的路段日趋增多。其中,大型复合式互通在国内高速公路改扩建工程中尚不多见,是高速公路改扩建的重点、难点之一。通过对蔡甸枢纽互通改扩建方案的研究,对复合式互通各种可能的改扩建方案进行综合分析、比选,提出了改扩建设计的原则及实施方案。     

陈村互通立交改扩建方案探讨

随着交通量的不断增长和路网布局的逐年更新,高速公路改扩建项目日益增多,互通立交的改造成了改扩建工程的重点和难点。结合广明高速公路陈村互通立交改扩建实例,介绍了3个设计方案,从多角度综合比较提出科学合理的改扩建方案,并总结了改扩建方案设计过程中的经验。     

丹阳互通立交改扩建方案比选

结合丹阳互通立交的现状,通过分析该互通改扩建方案的主要影响因素,提出了4种改扩建方案,并从经济、技术、施工难度、交通组织和景观环保等方面进行了比选.     

山区高速公路改扩建工程中互通式立交设计探讨

随着社会经济的持续快速发展,目前我国除了需要新建一些高等级公路以提高公路网等级外,开始转向改建原有道路升级为高等级公路。在改扩建设计及建设过程中还存在诸多问题及难点,如路基路面搭接处沉降差异、桥梁拼接设计、互通式立交改扩建设计,施工期间交通组织保通等问题。本文以广西地区某高速公路改扩建工程中的冲仑互通立交改扩建设计为实例,从互通立交改扩建的设计原则及工程特点出发,分析在诸多复杂的限制因素条件下,如何确定互通立交合理的平面、纵断面线形技术指标,并尽可能少增加新征用地面积,如何解决保障施工期间的交通组织保通工作等问题。     

互通改扩建中的交通组织方案——京港澳高速鄂境北段互通改扩建实施方案

互通式立交改扩建工程是高速公路改扩建工程的重要组成部分,交通组织与互通改扩建密切关联,该文结合京港澳高速公路鄂境北段改扩建工程的实际,探讨在高速公路互通改扩建中,进行交通组织的可行性、可能性.     

浅论互通式立交改扩建方案的设计

受路网改造形成的新布局以及新交通量的发展等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造.该文结合工程实践,简要介绍大同市南出口西河河互通改扩建的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程,减少工程浪费,节约工程造价.文中从方案型式选择、改扩建方式以及工程经济、实施难度等方面对互通式立交改扩...     

互通式立交改扩建方案设计的探讨

受交通量的发展或路网新布局的形成等因素影响,已建的许多互通式立交面临改扩建,主要是为了适应新的交通发展需求,方案设计时采用利用或部分利用的方式,结合各个专业的技术问题,考虑改建方案的社会影响、工程造价等,最终选定合适的方案。该文结合工程实践,简要介绍了几处改扩建互通的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。     

T型枢纽改十字型枢纽的设计思考

借鉴近年来对互通立交改造设计的工程经验,特别是T型枢纽改十字型枢纽工程,依据了"完善功能、合理利用、保通设计"原则,结合乐理互通立交改扩建方案实例,进行方案比选及特点分析,总结了T型枢纽改十字型枢纽的改造要点和设计思路。     

南宁市快速环路邕武立交改扩建设计研究

为破解南宁市"快环不快"交通困局,对沿线交通节点进行整治改善十分必要.以快速环路邕武立交改扩建工程为例,对城市互通立交改扩建设计进行了研究.在对邕武立交现状、存在的问题、立交功能及交通特点进行分析的基础上,梳理了立交改造思路,总结了立交方案选择的要点.基于现状和改造后的立交型式分别建立微观仿真模型,对立交改造后效果进行分析.结论为:立交改造后,交通顺畅、连续,改善效果显著.最后总结指出:城市改扩建立交的功能定位应与城市总体规划、综合交通规划相适应,在满足交通需求的前提下,从征地拆迁、工程投资等多方面进行方案比选;设计方案应便于施工组织,减少改扩建工程对既有道路交通和沿线居民生产生活的影响.     

广深高速鹤洲立交改扩建技术

高速公路的互通与立交枢纽形式多样,地理环境、建设条件差异明显。该文介绍了广深高速鹤州立交改扩建技术,认为:互通与立交的改扩建必须因地制宜,在充分研究路网规划和立交扩建条件的基础上进行针对性设计。互通立交的改扩建在尽量满足交通流的需求下,应合理确定改扩建方式,在考虑建设规模、安全性、工程经济、实施难度、景观设计等多方面因素的前提下,应着重减轻施工期对现行高速公路和地方交通、经济的干扰,最大限度地满足各项要求。     

上海市龙东大道快速化外环立交施工筹划方案研究

龙东大道位于上海市浦东新区,是上海市快速路网系统中重要的东西向通道.其中,外环路节点是龙东大道重要的交通节点,拟改建为枢纽型全互通立交.根据该节点改造前的交通流量调查,结合立交改造的设计方案,设计了分阶段封闭和全封闭2种施工筹划方案,并从影响施工的工期、交通影响等角度出发,对这2种施工方案进行了比选,最终选择了效益最大...     

高速公路双喇叭互通式立交改扩建方案研究

双喇叭互通式立交是高速公路中一种较为特殊的立交形式,其改扩建涉及的影响因素多,改扩建设计的难度大。分析了双喇叭互通式立交改扩建设计的基本原则和主要影响因素,并以我国北方某条高速公路的互通式立交改扩建为例,探讨了双喇叭互通式立交改扩建方案的比选问题。     

苏州绕城高速公路天池山互通改造方案研究

针对苏州绕城高速公路天池山互通改造项目进行改造方案研究.对现状天池山互通存在的问题进行了分析,提出了5条改造原则.在此基础上提出了"叶型双层立交+直行平交""Y型三层立交+直行上跨""B型单喇叭互通+直行平交""优化型B式单喇叭互通+直行平交"4个改造方案,从立交通行能力、行驶安全性、互通占地面积、立交线形美观性等方面进行了综合比选,最终选择了最优设计方案.改造项目实施效果:满足了立交各转向功能,最大程度地利用了原有立交设施,节约了资源,保证了交通安全,满足了通行能力,成为高新区进出绕城高速公路的第一门户,推动了高速公路与市域快速路一体化融合发展.     

双层立体复合高速公路与两条相邻城市道路互通立交改扩建方案设计

深圳机荷高速公路改扩建工程是国内首例双层立体复合高速公路改扩建项目,现状高速沿线立交众多,须对其改扩建方案进行研究设计.对机荷高速公路进行了现状分析,并对其交通量进行了预测.在主线改扩建为双层立体复合高速公路的总体方案下,结合沿线各立交的交通功能、交通量及周边条件,对机荷高速与两条相邻城市道路互通立交改扩建方案进行了设计和比选,并确定了推荐方案.经仿真评估,推荐方案立交整体服务水平良好,交通运行顺畅,两条相邻道路均满足远景年交通量需求,且交通压力得以缓解.     

北京经济技术开发区太和东桥主线拓宽改造方案研究

为增加太和东桥立交节点南北向的通行能力,对太和东桥主线拓宽改造工程进行了方案分析研究.通过对现状条件的梳理、对规划方案的解读、对项目功能的分析理解,确定了拓宽改造工程的设计原则,对两侧拓宽、两侧新建、东侧新建3个改造方案进行了比选,并对推荐方案(东侧新建)从平面线位、纵断面、横断面及路面结构三方面进行了方案综述,对如何在利用现有资源、避免大拆大建的基础上改造立交节点,满足交通需求进行了归纳总结.     

安盘高速公路十二营枢纽互通改造方案研究

为给安顺至盘州高速十二营枢纽互通提出最优改造方案,通过建设条件分析、路网结构分析、上阶段方案分析、路网交通量及互通转向交通量预测、对上阶段方案提出了优化建议,重新拟定了两个互通方案。同时通过路线指标、行车安全、服务水平、公路用地、对周边既有建构筑的干扰、工程量及造价等比较内容,对各互通方案进行了对比,最终得出方案一作为推荐互通改造方案,在满足交通功能的同时较大的节约了造价,最后对本次互通改造设计心得进行了总结,以期为此类互通改造提供借鉴。     

高速公路立交改扩建工程设计方案比选与分析

随着高速公路部分区域路网的日趋完善,作为交通节点的已建高速公路互通式立交,由于交通量的增加,或者原有交叉各路的升级换代,或因新增道路而需要进行改扩建。介绍了立交改扩建工程的特点,并以单喇叭（T型）互通立交改建为（十字型）枢纽立交的工程实例为基础,通过对设计过程中出现的问题、限制因素逐一提出解决方法,最后综合诸多因素进行...     

广深高速公路东莞互通式立交改造方案设计与修改

随着地方经济的发展，地方道路网的完善，广深高速公路原东莞互通立交已不能满足高速公路与地方道路交通转换的要求。对该互通改造设计前期三个方案进行比较、分析及后期的使用情况进行介绍，阐述旧互通立交改造设计需考虑的内容和注意的因素，总结了在互通改造方案设计与修改过程中的实践经验，以供同行参考。