基于PLC的船舶电站监控系统的设计

监控系统以西门子可编程控制器S7-300为核心，实现发电机组与电能分配的管理功能，上位机以MCGS组态监控软件为平台，通过相对容易的组态编程工作，较好地实现可编程控制器系统的工作状态监控的功能。通过船舶电站监控系统，可以直接控制发电机组的起停、加减速，并能为发电机提供常规保护和故障报警。系统以两套机组为例，可以完成发电机组的自动并联运行、有功功率的自动分配、自动起动、自动解列等一系列功能。     

基于CC-Link/LT、PLC、LabVIEW的船舶电站监控系统研究

基于CC-Link/LT现场总线、LabVIEW虚拟仪器开发平台及可编程逻辑控制器三菱PLC,设计了一种船舶电站自动监控系统.设计分为信息层、控制层以及设备层.通过硬件设计、软件编程等实现对各柴油机组、各发电机组以及电网等进行自动化监控及可视化.     

基于综合平台管理系统技术的电站监控管理系统设计

为实现38800吨散货船自动电站的能量管理和节能控制要求,研究设计了一种基于综合平台管理系统（Integrated Platform Management System, IPMS）技术的电站远程监控系统。通过优化发电机组调度算法和被控泵浦设备及重载设备用电设计策略,在综合平台管理系统监控软件和下位机电站控制器中增加设计电站远程控制和模式控制接口程序,完善了电站的远程遥控和智能管理功能,实现了电站在全船范围内远程监测和遥控操控部署。该系统在经过航行试验充分验证以及英国劳氏船级社检验认可后,成功应用于国内首艘智能船舶,具有稳定性好、响应时间短等特点。     

船舶航行稳性监控系统的设计

船舶航行稳性监控系统的设计,目的是为了实现集成智能船舶,达到航行稳性的自动控制。系统的设计方法是以微机控制为中心,通过压力电传感器、燃油驳油泵、淡水输送泵的自动启停控制、集成报警系统和CAN总线数据传输等组成的。控制系统主要包括硬件开发和软件逻辑设计两部分,监控系统的功能是程序设计和控制参数之间的逻辑设计来实现。船舶航行稳性监控系统的设计就是利用现代网络技术、报警监控和集成智能技术进行设计,解决船舶航行稳性问题,通过对小型船舶模拟实验进行测试,效果比较好。使船舶的航行更加智能、更加安全,具有实际参考意义。     

发电机组并联运行有功、无功综合调控技术

介绍了发电机组的转速、电压控制原理以及有功、无功综合调控技术的控制原理；并通过实例介绍了采用该控制技术的船舶电站监控系统。实践表明，融合有功、无功综合调控技术的电站监控系统在投入运行后，实现了任意组态下，并联机组有功、无功功率稳定的自动调整，使得多个电站机组长期并联运行更加可靠。     

基于无线以太网的船舶机舱自动化监控系统的设计

以船舶机舱监控为背景,描述了通过无线以太网实现安全监控、图像和语音传输的远程机舱自动化监控方案,给出了该系统的基本组成、功能以及软硬件的设计和实现.该系统以数据库为中心具有远程监控、自动报警、报警信息的自动维护以及图像语音的采集、传输管理等多项功能.它将计算机技术、多媒体技术和数字通信技术集于一体.经实践验证,该系统运行稳定可靠,性能优良,提高了船舶机舱监控的自动化水平.     

船舶混合电力推进系统设计及优化控制仿真

为改善带有储能系统的混合电力船舶推进系统能效,提出一种适用于混合电力推进船舶的控制策略,以锂电池组的荷电状态为状态参数,根据不同电力负荷下的负载变化趋势和柴油发电机组的最佳燃油消耗率曲线,实现多台组网工况下的最佳增减机控制及单台在网工况下的最佳负荷调整。仿真验证表明,通过控制在网发电机组台数及单台发电机组功率负荷,可以降低船舶混合电力推进系统的燃油消耗,改善柴油机工作效率。     

基于SCADA结构的电能量采集系统升级及应用

SCADA系统,即数据采集与监控系统,是基于计算机的DCS与电力自动化监控系统,技术成熟,应用领域广泛,可以对现场的运行设备进行监视和控制,以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等功能,特别是在变电站的综合自动化建设中起到了重要的作用.     

船舶半物理仿真电站监控及虚拟操纵的系统设计

本文介绍智能控制电动机替代柴油机的船舶半物理仿真电站的优点,以此研究电站监控系统;采用组态软件和网络技术的有机结合技术,在船舶电站的监控与虚拟操作仿真进行实践,设计出具有友好的人机交互界面、可根据不同的船型有着较高参数调整灵活性和方便进行二次开发的监控与虚拟操作系统,其监控功能具有发电机组的启停、并车、解列、调频调载、电压和无功调整以及发电机组自动巡回检测、电力系统保护、发电机组工作状态实时显示等监控与虚拟操作等功能。     

基于无线以太网的船舶机舱自动化监控系统的设计

以船舶机舱监控为背景，描述了通过无线以太网实现安全监控、图像和语音传输的远程机舱自动化监控方案，给出了该系统的基本组成、功能以及软硬件的设计和实现。该系统以数据库为中心具有远程监控、自动报警、报警信息的自动维护以及图像语音的采集、传输管理等多项功能。它将计算机技术、多媒体技术和数字通信技术集于一一体。经实践验证，该系统运行稳定可靠，性能优良，提高了船舶机舱监控的自动化水平。     

现代船舶电站监控系统的设计研究

综合现场总线控制系统(FCS)、集散控制系统(DCS)和PLC控制系统的各自优点,设计了具有双冗余网络的现代船舶电站监控系统,并对系统的架构、系统的监控功能以及上位控制管理软硬件的选取进行了说明。     

船舶配电监测系统设计研究

针对船舶配电网络运行的监测手段和管理水平相对落后的问题,构建了船舶配电监测系统的结构形式,提出了配电监测系统设计方案,并对系统的组成和功能进行了说明。该系统采用集中数据管理,分层、分布式监测控制,采集全船配电网络的电量参数数据,通过CAN总线向系统终端传输,从而实现对全船配电网络实时集中监测和故障定位。     

船舶主机智能测试系统的设计

针对船舶柴油机转速传感器性能指标测试必要性和传统测试仪的局限性,引入实用而高效的分布式智能监控系统,发挥集中管理、分散控制优势.AT89C52应用系统作为后位机,完成具体测控任务;工控机作为管理级,对系统作全面监控和管理.实践证明:该系统具有技术先进、功能可靠、实用、安全等特点、从而进一步提高了船舶柴油机工作效率.     

海外某集装箱码头冷藏箱管理系统解决方案

全球集装箱码头自动化发展趋势已日渐明显,将冷藏箱纳入码头自动化管理系统的需求必不可少。研究对冷藏箱进行监控、管理的方法,利用CAN总线将终端设备及控制器组网,实现对冷藏箱温度、工作状态及耗电量的7×24 h监控,并结合境外某集装箱码头,给出一种基于CAN总线及光缆组网方式的冷藏箱监控管理系统解决方案,以实现实时监管,降低人工操作成本,提高整个集装箱码头自动化管理效能。     

船舶电力推进变频器监控系统实现方法研究

电力推进系统是船舶动力的一种重要类型。变频器作为电力推进系统的关键设备,其监视、控制系统的设计值得我们深入的研究。本文探讨了船舶电力推进变频器监控系统设计方案、功能、需求、硬件、软件等实现方法。     

海上风电牺牲阳极阴极保护监测系统研究

本文探讨了海上风电牺牲阳极阴极保护监检测系统研究的必要性,描述了在线监检测系统的结构和功能,介绍了研究过程中监检测系统的选型、安装、调试和数据分析,得出结论：远程监控技术可以提高自动化程度和工作效率、节省人工成本、减少人身安全风险;随着风电技术的发展,阴极保护监检测系统将是风电生产管理的重要组成部分,起着重要作用。并指出：海上风电监检测系统尚在初期阶段,监控系统本身的使用寿命和故障率、系统材料的选择和优化,都有待在实践中不断摸索和提高。     

船舶轴带发电机电站监控系统设计

结合某一近海救助船,对轴带发电机电站监控系统进行了设计,并详细介绍了电站的自动控制功能.该系统可以实现电力系统的综合管理、自动控制、测量、显示和安全保护等功能,具有较高的自动化程度,能够保证电站的供电质量和安全运行.