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对SS4改进型机车保护阀287YV的得电回路进行分析,指出由零压保护回路给287YV供电不能确保人身安全,并提出一种由高压电压互感器供电的电路。 相似文献
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SS1型机车辅机保护装置故障处理三例重庆西机务段(重庆630052)李国平这里介绍三例SS1型机车辅机保护装置故障处理方法,其中辅机保护插件箱爬电造成主台辅机保护过载灯长时间微亮现象在我段普遍存在,采用本文介绍的方法处理以后,获得了较满意的效果。故障... 相似文献
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关于SS1机车辅助电路C_8的选型与厂家磋商成都机务段(成都610081)刘英勤C8、R8在SS1机车辅助电路中作为过电压吸收装置接在a3、x3之间。从1984年开始.我段电气化转产,运用SS1机车,曾先后发生2次C8电容炸和5次鼓疱故障。为了提高机... 相似文献
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在SS3型机车的运行中,因司机错打反向器直接进级,造成牵引电机全部烧损的事故时有发生。文章举出两例事故实例,对SS3型机车控制电路进行分析,介绍所加装保护装置的特点、控制原理,以及对控制电路的改进等。 相似文献
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介绍了对SS4改型机车零压保护电路进行改进的方案。此项改进解决了机车零压继电器容易过烧,造成零压灯不灭的故障,确保零压时间继电器286KT可靠动作,提高了机车运行质量。 相似文献
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SS7型电力机车通过铁道部科技成果鉴定1995年9月20日至22日,由大同机车工厂、株洲电力机车研究所和成都机车车辆工厂联合研制的SS7型电力机车在大同机车工厂通过了由铁道部组织的科技成果鉴定。鉴定委员会成员由铁道部所属大专院校、科研院所、铁路局和工... 相似文献
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SS4改进型电力机车零压保护电路的改进设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了SS_4改进型电力机车零压保护电路改进方案,解决了机车零压无显示而使主断路器跳开的问题,提高了乘务员故障处理的效率,同时为机车检修时的故障判断提供了准确的分析方向。 相似文献
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分析了SS1型电力机车车轴疲劳裂纹产生的原因和形成特点,对SS1型机车轮对压装部疲劳裂纹施行超声波探伤提出了可行性方案。 相似文献
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浅谈SS3B电力机车的平稳操纵马家坝电力机务段(江油621717)胡光能SS3B机车于1991年在原SS3型123号机车基础上作技术改造(初定为SS3G)而成,同年底在我段试运成功,定型为SS3B。此后,由株洲电力机车工厂和大同机车厂批量生产的SS3... 相似文献
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SS7型电力机车配套电气产品通过部级标准化审查SS7型电力机车是我国为满足小半径曲线线路运输需要而研制的新型电力机车。由大同机车厂、株洲电力机车研究所和成都机车车辆厂共同承担研制任务。机车主要配套电子、电器及辅助电机的研制由株洲所负责;牵引电动机生产... 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(6):66-69
针对HX_D3C型机车辅助电机在机车运行过程中出现的问题,研制机车辅机保护装置,详细介绍了该保护装置的检测原理,以及硬件及软件的设计。该装置可方便司机、检修人员及时切除和排查故障电机。 相似文献
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介绍了在CK6机车上加装的柴油要超速保护装置。该保护装置为一在柴油机超带时吹风断油装置,由微机自动控制,执行机构为超速安全阀。该保护装置工作可靠,而且在紧急停时机对柴油机没有损伤。 相似文献
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通过与SS1机车对比,分析了SS3机车劈相机起动困难的原因,采取了以SS1机车的213D电子式起劝继电器取代1DYJ劈相机起动继电器的改造方案,并对劈相机过流保护板及其余辅助电机的辅机保护装置也作了改造,取得了良好的效果。 相似文献
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“AZQC—Ⅰ型牵车机”是由成都局机务段和江油市成铁安正科技发展有限公司共同研制开发的。它是一种内燃机车柴油机停机和电力机车断电后机车进出人检修库的动车装置,是机车低速、短距离行进或点动的动力源,可广泛用于机务段中、小及辅修库及机车检修厂作机车移动用。[第一段] 相似文献
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SS8(150km/h)客运电力机车 总被引:2,自引:0,他引:2
为使SS8型机车良好的牵引性能与既有线的运用状况相匹配,以适应京广线客运提速的实际需要,拟在SS8型准高速客运机车的基础上派生SS8(150km/h)客运提速机车。文章介绍该机车与SS8型机车的性能参数差异,技术及部件的改进等。 相似文献
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SS4改进型机车驾驶模拟器 总被引:3,自引:0,他引:3
在介绍SS4改进型机车驾驶模拟器系统结构的基础上,针对SS4改进型电力机车的主电路、电子控制系统、牵引力传递系统等较其他机型有较大改进的特点,着重介绍了与机车转型关系较大的两部分即牵引系统和机车电路模型. 相似文献
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1我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有SS1型机车18台,SS3型机车66台。这两种机车使用TSG1—600/25型单臂受电弓,其结构、工作原理均相同,唯一的差别是:机车运行时,要求升非操纵端的受电弓,此时SS1型与SS3型机车受电弓安装方向(运行方向... 相似文献