构建“大培训格局” 打造高素质船员队伍——中远散运船员培训工作纪实

近几年来，为了满足国际公约、行业竞争和企业自身发展的多重需要，打造一支技术、思想都过硬的船员队伍，中远散运提出了“大培训格局”的战略构想，不断深化对船员培训制度体系的改革和创新，对原有船员培训从内容方法到评审考核进行了一系列积极探索。窥一斑而知全豹，从以下几个例子中，我们不难发现，经过几年的努力，中远散运的这些措施收到了良好的实践效果，得到了国家相关机构的高度认可，同时受到了船员们的欢迎。一个科学、系统、全方位、立体化的培训体系已初现端倪。     

小艇事故需警惕

在运行风险培训机构多年一一培训了诸多训练有素的工作人员，且在水上及陆上处理紧急事故超过30余年后，我发现，越是那些简单的、常规的、平凡的地方，越是容易出现问题。当踏上一段伟大的冒险航程时，须一步步进入未知世界，或要为恶劣天气做准备，我们会采取预防措施，配备安全装备等。     

英国港口管理与经营对我们的启示

2007年10月本人有幸参加交通部赴英国“沿海港口投资与经营管理”培训团，对英国主要港口进行了考察，感受颇深。在英国期间，历时二十天的培训学习，受益匪浅，重点考察了南安普敦、费里克斯通、普尔、利物浦、北伯威克、忙地夫等港口。对英国港口管理与经营体制有了深刻的认识，认识到在港口经营及管理方面我们的优势及不足，找到了今后的工作重点及努力方向。     

世界船员市场回顾和展望

全球航运业已面临人力短缺的情况，如果不培训合格的高素质海员，在将来我们会缺乏很多的人力来配备船舶，让我们来分析一下现状。     

探索企业航运人才培训的新视界

章对国有航运公司的人才培训模式进行了SWOT分析，尤其是对我国国有航运公司培训模式存在的主要问题进行了分析，更加明晰传统培训模式适应现代航运市场需求的优势和劣势所在，在所处航运大环境中的机遇与挑战。从而准确寻找构建培训新模式的突破点，提出了航运人才的培训应在培训观念层、培训制度层和培训实施层主动创新，三创并举，建立现代培训模式的新思路。     

沉潜的时光最珍贵

<正>培训感言:感谢人生有这么一段时光,让我们学习和成长,感谢生命中有这番沉潜,让我们成为更好的海事人。在为期7个月的实操培训,我们经历了上海海事局的所有分支局,在VTS、水域巡航、政务受理、危防管理、船舶安检等多个模块中,我们全方位地了解了海事的基层业务,也和一起培训的同事们结下了深厚的友谊。     

山西水运期盼高素质船员

船员素质直接关系到航运事业的发展和人民生命财产的安全。把好船员培训、考试、发证关是确保水运安全的第一屏障。十几年来，我们在船员管理中作了一些有益的探索，取得了较好的效果。     

航运企业船员培训与机制创新设想

航运企业船员培训机构是航海教育培训体系中的重要组成部分，企业与高等航海院校互动式发展，弥补了高等航海教育实践环节的不足。但是，航运企业船员培训机制的落后导致船员培训工作效率低下，观念偏差使船员培训方向不明确，职责不明制约了管理的规范化。因此，必须摆正船员培训在企业发展中的位置，制定船员培训、培养的中长期规划；制度先行，形成良好的企业化氛围；充分发挥企业教育培训机构的作用。章同时对船员培训机制创新和培训流程规范化提出了见解。     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析，可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大，如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放，让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国，培养出更多更好的中国船员。     

影响船上培训实效性的因素及解决措施

针对当前远洋船上培训工作中所存在的问题，文章详细地分析了培训工作中常见现象及培训工作中的有利条件，提出了解决影响船上培训实效性的有关措施。     

新版《船员培训管理规则》10月1日正式施行

交通运输部新修订的《船员培训管理规则》（简称《规则》）将于2009年10月1日起正式施行。《规则》进一步明确了《船员条例》设定的船员培训许可制度，船员培训机构开展的每一项船员培训业务都应当依照规定取得相应的许可。据悉，船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类，按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。由此交叉对应形成的船员培训体系包括47个项目。     

船员高级消防培训及实践

船员高级消防培训是一项技能培训，本文根据ＩＭＯ有关公约、决议要求，结合培训实践，对培训设施的设计、培训内容、培训课程和练习设置提出了看法和建议     

PDCA循环在船员培训监管中的运用

据IMO统计资料显示，80％以上的海上船舶事故与船员人为因素有关。我国自开展船员培训以来，坚持按照STCW78／95公约标准，按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立了一套完整的质量管理体系和监督体系。但在实际操作中，船员培训质量仍存在着不少问题。如何有针对性地制定船员培训监管对策，加强船员培训管理，从而确保和提高船员培训质量，成为新时期船员管理的新课题。     

不负青春 建功海事

<正>培训感言:5个月初任培训帮助我快快成长为一名合格的海事人,为打造汕头海事的升级版做出自己的一份贡献!经历了为期5个月的初任培训,我们晒黑了皮肤、挥洒了汗水、消瘦了身体,但锤炼了思想、磨练了意志、建立了感情,军训提高了我们的思想政治觉悟,培养了我们吃苦耐劳的品质,提升了日后扎根基层的信念,也为入职后实施半军事化管理打下基础。     

FIATA货运代理证书：国际货代生涯的职业名片

2004年9月，经严格审核并认定，FIATA总部在南非太阳城召开的FIATA世界代表大会上通过了中国国际货运代理协会（CIFA）的申办，授权中国国际货运代理协会为中国大陆唯一有资格从事FIATA货运代理资格证书培训和考试的组织。欣悉中国国际货运代理协会去年成功地举办了FIATA货运代理证书的培训和考试，并取得了FIATA总部的高度评价。近日，记在外经贸大的FIATA货运代理证书考试中心采访了中远驻派在中国国际货运代理协会的培训部主任郑海棠先生，他向我们介绍了如何获得国际货代生涯的职业名片——FIATA货运代理证书。     

“海事小达人”长成记

<正>培训感言:通过培训,使我更加了解海事。在今后的工作中,我会脚踏实地,认真履职,努力把自己打造成一名合格的海事新战士。我们在武汉培训中心告别了2014,迎来了2015,这期间我们进行了1个月的军事化训练,增强了体能,强化了纪律和服从意识;4个月的理论培训,了解了海事业务知识,夯实了海事业务基础。公务员职业道德、行政法律法规、海事公约、船有舶安检、vts操作、     

我国船员培训问题研究

船员作为船舶的操作者和管理者，其素质的高低直接影响着船舶的安全运行。加强我国船员培训的质量和效果，不仅是保障船舶安全和航运服务质量的需要，也是实现船舶行业可持续发展和提升我国船员竞争力的需要。因此，船员培训问题具有重要的研究意义。目前，我国船员培训存在资源不足、课程设置不合理、模式落后等问题，严重制约了培训的质量和效果。为有针对性的解决上述问题，本文提出了加强资源建设、强化质量的监管和评估、提高培训课程的实用性、推进培训模式的改革等措施。     

船舶电子、电气船员的设立及应对措施

根据国际海事组织船员培训和值班标准分委会第39次会议要求，在目前轮机员培训和发证的基础上，拟增加船舶电子、电气船员的培训和发证标准。本文就船舶电子、电气船员的考试及评估要求，有关院校相关专业的教学计划，课程设置，在职船员的培训等问题进行了分析。     

帆赛的乐趣

6月北方的海滨，阳光还没达到盛夏的炽烈，海水温度却又正适合人们下海戏水畅游。公司今年的team buildingt也比较特别，选择在这个适合下海的季节，到北京航海中心体验帆船赛。之前我们因为工作的关系，经常接触帆船，甚至会作为媒体人登上参赛中的帆船，但很少亲自操作参赛。直到这一次，经过简短的培训I后，我们分成六支船队，进行了三轮绕标赛。     

航海模拟器的现状与展望

该文根据世界各海运国家现有航海模拟器的现状和它们教学培训中的实际使用情况，以及新修订的１９７８年国际海员培训、发证和值班标准公约中有关航海模拟器教学培训的要求，简要地介绍了航海模拟器的现状及其在教学培训中的应用，并就航海模拟器在日后的发展及其在教学培训中的新应用作了展望。同时还就如何改进和发展我国航海模拟器及相应的教学培训工作，使其适应国内外海运事业发展的需要提出了几点设想。