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《国外机车车辆工艺》2017,(5)
为提高车辆与转向架构架的安全性,以往,人们付出了诸多努力,例如提出提高疲劳强度方法的建议、提出新的强度评价方法的建议、提高无损检测的精度等。作为进一步提高车辆安全性的手段,应用了1种能使结构完好的"断裂前泄漏概念"的车辆及转向架构架的经常性监测方法并进行了研究。本文介绍该监测方法的原理、概况以及运用了实物太小的车轴与转向架构架的验证试验结果,表明能够防止车轴等部件突然断裂。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(6)
<正>车轴及转向架构架等走行装置的损伤有可能引起脱轨等事故,所以,要通过设计及维修等工作来确保这些零部件的安全性。另一方面,如果能够实时监测车辆运用过程中产生的裂纹,则能够进一步提高安全性及可靠性。此次研究了对车轴及转向架构架裂纹进行实时监测的方法,该方法应用了原子能反应堆管道中的断裂前漏泄概念,研究中评价了这一方法的适应性及安全冗余度。加载正常运行条件下不会产生的大的载荷,在充入了压缩空气的实物大小(空心)车轴及转向架构架上使之产生疲劳 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(1):5-9
以HXD1型电力机车转向架为基础设计了HXD1F型电力机车转向架,这是我国首批自主研制的一种30吨轴重电力机车两轴转向架,对于提高我国铁路货运能力有标志性意义。文章介绍了这种货运转向架的技术参数和结构特点,简述了构架、车轮、车轴强度计算与动力学计算结论。 相似文献
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当车辆用转向架要解体为转向架构架、车轴与车轮时,必须进行精密检查,并实施无损检测。本文以转向架的无损检测为中心,介绍无损检测的直观化和显示检查人员容易明白检测结果的方法。 相似文献
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介绍了针对车体、转向架构架和车轴的疲劳现象确定的强度评价方法。介绍对上述待检查构件开展可靠性强度评价及无损检验才是防止事故与损伤发生的唯一途径。 相似文献
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转向架构架及车轴的强度与无损探伤 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以转向架构架焊接部为对象所开发的强度评价方法,以新干线电动车车轴为对象所实施的关于裂纹扩展的断裂力学评价,以及为新干线电动车车轴而开发的超声波自动探伤装置。 相似文献
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国内首次成功自主研发动力分散型低地板动车组铰接转向架.介绍了铰接转向架设计结构,构架、车轮及车轴等关键承载零部件强度分析及台架试验,以及动力学性能仿真分析和实际线路试验情况.结果 表明,转向架关键承载零部件静强度、疲劳强度和动车组相关动力学性能指标满足合同规定的限值要求. 相似文献
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介绍了北京房山线地铁车辆转向架的主要技术参数、主要零部件结构和性能。对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了结构强度计算分析,对整车进行了动力学仿真,此外,还对构架进行了静强度、疲劳强度试验,对整车进行了动力学试验,各项结果表明转向架均满足标准要求。 相似文献
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王绪英 《电力机车与城轨车辆》2014,(3):22-25
文章详细介绍了重庆轨道交通6号线车辆CW3500型拖车转向架的结构、特点和主要技术参数;对构架、车轴等重要部件的强度计算结果,构架静强度和疲劳强度试验情况,车辆动力学性能分析计算报告及试验进行了介绍,各项计算和试验结果均满足相关标准要求。 相似文献
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高速动力车转向架构架、车轴、车轮、轴箱、电机、万向轴、齿轮箱等是高速动力车转向架的主要关键部件。为了完成高速动力车转向架的设计任务,使高速动车车转向架设计得既轻巧又结实,必须对这些主要关键部件进行较精确的强度计算。本文用计算机辅助设计技术和有限元方法,对高速万向轴式动力车转向架的这些部件做了较详细的强度计算,得到了这些部件的应力场分布和安全系数。根据计算所做的强度校核,为高速万向轴式动力车转向架的 相似文献
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电力机车转向架车轴疲劳可靠性设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以SS7B型电力机车转向架车轴为研究对象,研究了疲劳可靠性设计方法在电力机车转向架车轴上的适用性和可行性。首先应用了有限元分析软件计算了车轴的应力场,确定了关键部位。 相似文献
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B型地铁车辆ZMA120型转向架国产化研制 总被引:1,自引:1,他引:0
详细介绍了适用于B型地铁车辆的ZMA120型转向架的结构、主要特点和主要技术参数。对该转向架的构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了材料国产化、工艺验证、强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果和试验结果均满足相关标准要求。 相似文献
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构架强度对轨道工程车辆的安全性、牵引力及运行品质有重要影响。采用ANSYS Workbench有限元仿真软件,在超常载荷、模拟运营与模拟特殊运营载荷工况下,对一种轨道工程车转向架构架进行静强度、疲劳强度评估计算与模态分析。计算结果表明,构架静强度、疲劳强度及模态满足TB/T2368—2005《动力转向架构架强度试验方法》和TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》要求。 相似文献
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本文的基本目的是为普遍用于美国铁路的自导向转向架(即EMD的径向转向架和GE的可导向转向架)增加曲线粘着的效果提供一种定性分析,机车转向架的曲线高粘着性能实质上表现于两个方面,首先,允许车轴相对于转向架构架可充分偏转,由此,轮对相对于轨道保持小的冲角,其次,在车轴和力向架构架间提供足够大的纵向刚度,以适应高粘着。一种当量刚度分析用于证明本论文考虑的两种可导向转向架在为高粘着性能提供小冲角和大纵向刚度两方面远优于传统的三轴直向转要,本文的定性分析符合美国铁路自导向转向架粘着性能的实际经验。 相似文献
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按照标准EN 13749-2011:《铁路设施—轮组和转向架—转向架结构要求的规定方法》,通过有限元分析方法对永磁直驱货运电力机车转向架构架进行了强度校核及模态分析,并且优化了构架牵引梁结构;分析结果表明,该机车转向架构架强度指标满足标准要求,构架模态振型合格,动态性能较好。 相似文献