单臂架式起重机常用绳索补偿方案的比较

变幅机构按载重水平移动形式的不同可以归纳为绳索补偿型和组合臂架型。绳索补偿型的原理为 :为使物品在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动 ,依靠起升绳系统及时放出或收进一定长度的起升绳来补偿在变幅过程中引起的物品升降。采用绳索补偿型的单臂架式起重机结构简单     

VB和MATLAB的混合编程应用-门机变幅度机构优化设计

在门座起重机工作性变幅过程中,吊重沿水平或接近水平轨迹移动,可以减少变幅功率,改善起重机工作性能。本文结合门座起重机变幅机构的设计,利用MATLAB的遗传算法工具箱进行优化,在VB6.0中利用ActiveX自动化技术调用和操作Matlab,编制了通用的优化程序,为变幅机构的设计提供了一种高效实用的工具。     

MQ16-30门座式起重机变幅系统改造技术

通过对MQ16-30门座式起重机变幅系统的改造,降低了设备维修强度,提高了整机稳定性,杜绝了原变幅系统存在的安全隐患,开辟了一条16t门座式起重机变幅系统改造的新路子。     

带斗门座起重机在卸载冲击载荷下的动态特性研究

带斗门座起重机的设计目前还采用传统的静力学方法,对其动态特性的研究很少。这种机型起升变幅速度快,起制动频繁,在工作过程中还伴随着起升和变幅及下降和变幅两个方向的相互耦合高速运动,起重机钢结构承受着复杂的、剧烈的振动和冲击。     

16 t门座起重机变幅系统的改造

116t门座起重机变幅系统的设计烟台港MQ16-30型门座起重机采用平行四连杆、活动臂架式结构。这种结构在变幅系统使用性能及整机稳定性方面存在缺陷,给日常维护及安全生产造成了很大的隐患。针对这种情况,我们对该机进行了改造,提出了2种改造方案:第1种方案是将整机改造成对重平     

绕桩式起重机变幅缠绕拉锁悬挂装置设计

绕桩式起重机因起重机中心位置被船体抬升用桩腿占用,对起重机的各机构及缠绕布置形成一定的限制,变幅钢丝绳缠绕方式的改变尤其显著。为有效减轻绕桩式起重机臂架头部滑轮组重量,确保钢丝绳排布的合理性,研发了变幅缠绕拉锁悬挂装置,通过吊载试验验证了该装置的有效性和安全性。     

人字齿条传动在港口门认起重机变幅机构中的应用

针对港口门座起重机变幅机构驱劝装置的直齿条传动中所存在的问题，指出人字齿齿条传动设计方案，并成功地应用地港让座起重机上，明显减小了起重机变幅过程中所产生的振动上击，提高了设备的使用寿命。     

刚性变幅船用起重机臂架结构计算方法

通过对中国船级社《船舶与海上设施起重设备规范(2007)》中对刚性变幅的船用臂架起重机计算要求进行分析和整理,结合起重机械方面专业书籍对相关结构的计算方法,给出了比较适合这类船用起重机臂架结构的计算方法,其中包括对该类型的起重机的单梁箱形变截面等强度臂架结构强度和变形扰度的计算分析。计算结果要求:结构强度应小于所用材料许用应力,变形扰度应满足Y方向变形[Σy]≤1/40和X方向变形[Σx]≤1/100的要求。通过对船上刚性变幅船用起重机臂架结构的计算应用,该类起重机在实际各种工况下使用中无结构损坏和变形,证实了该计算方法完全符合刚性变幅船用起重机臂架结构安全要求。     

汽车起重机变幅油缸下沉判断与处理

汽车起重机变幅油缸的自动下沉不仅影响吊运操作,更存在安全风险。介绍了变幅油缸下沉的判断方法和变幅平衡阀内泄的测试方法、判断标准以及处理方法,可有效解决变幅油缸下沉问题。     

卷筒转速调谐的起重机振动控制机理研究

针对起重机的结构振动问题,提出一种基于卷筒转速调谐的起重机振动控制方法,其原理是通过调整起升和变幅机构的卷筒转速产生期望的阻尼,实现对随机载荷激励下结构动态响应峰值抑制。通过建立起重机变幅平面内两自由度动力学方程,求解方程得到固有频率、振型、响应等特性,最终得到基于卷筒转速调谐的起重机振动控制方程,是开展随机激励下起重机振动控制策略和算法研究的理论基础及将该方法应用于工程实践的关键。     

具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构的运动学分析与计算

讨论了具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构（驱动后摇杆）的运动学分析与实例计算，为设计和应用这种变幅机构打下了基础。这种双摇杆变幅机构可用于浮式起重机的带载变幅作业，具有高的生产率和作业灵活性。     

港口起重机用钢丝绳的选型测试及分析

针对港口起重机对钢丝绳的使用需求,选取不同型号规格的钢丝绳在门座式起重机和轮胎式起重机上加以测试。通过对测试过程的跟踪、记录和数据分析,研究滑轮和卷筒对钢丝绳使用性能的影响,验证起重机用起升钢丝绳和变幅钢丝绳的常规使用寿命周期,探求钢丝绳和起重机之间的合理匹配使用方法。     

单臂架门座起重机变幅速度的精确计算

通过对单臂架门座起重机变幅速度的理论分析，导出臂架头部变形对变幅速度的影响关系，并以具体实例计算证明臂架头部变形对变幅速度有较大的影响。因此认为，要精确计算变幅速度，必须考虑臂架头部的变形。     

用于“UL—ESCⅡ”型船舶的带电动液压抓斗的新型并列式起重机

新研制的并列变幅式船用起重机有良好的起升机构和回转机构,驾驶室有新的配置并能适合特殊的环境温度条件。起重机还设有电动液压抓斗,以适应装卸散货的需要。     

单臂架式起重机常用绳索补偿方案的比较

介绍了绳索补偿型平衡臂架变幅机构的特点,并对四种常用的单臂架式起重机绳索补偿方案进行比较,归纳出各方案所具有的优缺点,以供相关人员参考.选择合适的绳索补偿方案,将直接影响到整机的性能、成本和价格.     

住友UC-25型轮胎起重机安全保护装置的改造

在20世纪八九十年代,我国港口共进口了200多台住友UC - 25型轮胎起重机,其中部分维护较好的车辆至今仍在使用.但由于该型轮胎起重机出厂配置的主钩过卷保护装置在到达过卷限位后仅作响铃报警,而不能阻止过卷上升动作,俯仰机构无变幅下降停止限位.这些安全保护装置已不符合我国现行的特种机电设备年审相关规定,存在一定的安全隐患,需对其进行改造.     

单臂架式起重机常用绳索补偿方案的比较

介绍了绳索补偿型平衡臂架变幅机构的特点，并对四种常用的单臂架式起重机绳索补偿方案进行比较，归纳出各方案所具有的优缺点，以供相关人员参考。选择合适的绳索补偿方案，将直接影响到整机的性能、成本和价格。     

高负载大容绳量卷筒装置的设计

随着海洋工程项目涉及的结构向着大重件发展,需要配套大型船用起重机进行起吊和安装。目前,本公司研发了1台1 500 t大型海洋起重机,其中起重机的起升和变幅卷扬传动机构作为重要关键的核心部件,具有大吨位高速运转和高负载大容绳量的特点,并且成功解决加工制造难题。     

2×1200t双臂架变幅式起重机索力测试研究

2×1 200 t双臂架变幅式起重机是为起重船配套的1种非自行式起重机,主要用于海上风力发电设备的起吊和安装。本研究根据振动频率法,采用振动测试分析系统,对不同工况下起重机钢索的索力进行测试分析,并与设计值进行对比,为在正常工作状态和超载状态下合理、安全地使用起重机提供依据。     

DLQ50型轮胎式起重机变幅制动系统技术改造

我公司现有DLQ50型轮胎式起重机3台，前几年在夏天高温使用中频频发生变幅电机烧损故障，设备使用维护成本大大增加，公司的生产也难以得到有效的保障，在船东、货主中造成了不良的影响，为此，我们对其进行了改造。