湖南省取消高速公路省界收费站项目物资管理方案研究与应用

取消高速公路省界收费站工程需在已运营高速公路上建设相关的设备设施,具有点多面广、设备材料种类繁多且数量大、建设内容复杂等特点.结合湖南省取消高速公路省界收费站工程建设的特点,对工程项目物资管理进行了研究,总结了该项目物资管理中存储仓库选择、物资验收入库、物资储存管理、物资领取出库、物资更换等各项流程及成功经验,并将ABC分类管理法应用到该项目物资管理中,实现了工程建设设备材料供应快速响应,保障了工程建设的进度.     

1月1日起全国487个省界收费站全部撤销 广东高速公路正式启用新的收费系统

正取消高速公路省界收费站工程并网切换于2019年12月31日晚如期进行,深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换,宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功,并与辽宁、江苏、福建、河南、四川等地收费站进行视频连线互动。从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,圆满完成了《政府工作报告》提出的"两年内基本取消高速     

湖南省取消高速公路省界收费站项目安全文明施工标准化管理简析

以湖南省取消高速公路省界收费站项目为背景,阐述高速公路施工项目安全文明施工的意义以及基本原则,针对如何加强高速公路安全文明施工的标准化管理进行分析,并对安全生产如何实现规范化和标准化进行论述.     

交通运输部在重庆组织开展取消高速公路省界收费站试点工作调研座谈

正交通运输部12月6日在重庆组织开展取消高速公路省界收费站试点工作调研座谈。副部长戴东昌出席会议并强调,取消试点省份高速公路省界收费站是当前最主要也是最紧迫的工作,部省两级相关单位要紧密配合,整合资源、集中力量、狠抓落实,确保今年年底前顺利完成取消苏鲁和川渝省界站的目标任务。     

基于ETC新收费模式下货车称重方案研究

随着全国取消高速公路省界收费站的推进,全国高速公路货车收费由计重收费改为按车型收费.在这种新收费模式下,如何保障通行的货车高效、准确收费成为众多学者的研究重点.本文着重探讨了新收费模式下高速公路收费站出入口E TC车道动态称重方案的实施与应用,即在现有的E TC车道上增加治超设备,实现入口管控,满足取消省界主线收费站后收费模式由计重收费改为按车型收费要求.     

考虑广义社会成本的ETC车道数确定模型

在取消省界收费站及加快推进ETC应用服务的背景下,从收费站经营者成本、使用者成本以及外部社会成本等角度出发,结合排队论,考虑服务能力及车道总数限制,建立了以系统总成本最小为目标的ETC车道数确定模型.提出一种自然数编码的遗传算法用于模型求解.以广州市机场高速收费站为例,研究了两种不同ETC渗透率下的最优车道配置方案.此外,分析了在取消省界收费站后的过渡时期频繁出现拥堵现象的原因.结果表明:ETC的推广对于降低收费站各方成本有着积极的影响;根据ETC渗透率及时调整ETC车道数可以减少过渡时期的拥堵现象.     

ETC系统对收费站服务水平的影响研究

高速公路采取传统的人工收费已无法满足日益增长的高速公路车流量的要求,国内ETC系统的使用为全面落实国家关于深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站的重大决策部署带来了良好依据。通过对高速公路现场的分析与对高速收费站的构造层面的考察,创建了高速公路ETC模拟,对ETC虚拟模型的系统结构进行探究,基于ETC仿真流程来虚拟高速收费站工作平均延误状况,按照虚拟的结果研究ETC技术对收费站服务质量的影响状况。为收费站科学设立ETC车道的配备,提升收费效率带来科学的借鉴依据。     

取消省界收费站带来的风险及应对方案探析

通过对取消省界收费站形成全国一张网后高速公路运营潜在的风险和问题的思考,从现阶段可行的技术方案出发,结合未来高速公路收费模式及运营模式的发展,提出射频与视频结合、北斗定位技术融合、差异化收费、集中监控系统建设及全国信用体系建设等几个方面的应对方案。     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。     

网络安全防御技术在联网收费系统中的应用研究

随着网络安全上升到国家战略层面,网络安全技术在各行业领域的应用被逐渐重视,在信息技术突飞猛进的大潮中,网络安全事件也给网络基础设施的维护管理带来了巨大挑战.在取消高速公路省界收费站工作中,作为高速公路重要组成部分的联网收费系统如何做好网络安全风险防控措施,降低运营安全隐患,值得我们探讨和思考.通过分析已建系统安全现状,调研待建系统需求,制定配套的安全策略与管理制度,湖南省联网中心收费系统的网络安全防御能力得到有效提升,各区域中心、收费站的安全短板也得到进一步改善.     

G5512豫晋界收费站改扩建关键问题研究

近几年,随着社会经济的发展,高速公路交通量迅速发展,各出入口拥堵问题日益突出。尤其主线收费站,逐渐成为高速公路的瓶颈路段。以G5512晋新高速豫晋省界收费站为研究对象,总结及分析了收费站改扩建过程中关于交通量预测、ETC交通量比例、收费站规模预测思路及卡门数计算等关键问题,希望能提供一些参考。     

新ETC时代联网机电系统运维管理工作的思考

随着取消高速公路省界收费站工程建设完成,全国实现"一张网"收费,收费模式转为"E TC车道出口收费、E TC门架分段计费",正式迈入新E TC时代.新形式下如何进行有序收费,如何做好E TC门架系统、E TC收费车道及混合车道系统的运行维护,确保联网机电系统的安全正常运营,成为机电运维工作的重点.     

基于熵权综合评价模型的ETC门架系统远程供电方案研究

介绍了取消省界收费站项目E TC门架系统远程供电可选方案,从经济层面、技术层面和施工层面综合比对分析各远程供电方案的优劣性,使用熵权模糊综合评价模型进行评估,就湖南省E TC门架系统远程供电的具体建设实施方案进行研究.结果表明:应根据供电距离使用直接供电和程式压交流有机结合的供电方案.采用的研究方法和结论可为E TC门架系统供电提供参考.     

基于ETC自由流收费的开放式高速公路收费模式研究

结合开放式高速公路车辆可随意上下匝道的特点,分析现状收费模式特征,总结了目前开放式高速公路收费模式的弊端,利用E TC自由流技术,结合湖南省取消省界收费站工程,提出"基于E TC自由流的开放式高速公路收费模式",并以长沙机场高速为例,针对客货车进行分析,结合不同车型、不同里程进行了新旧收费模式下经济效果对比.研究发现:基于E TC自由流下的开放式收费高速模式,解决了目前开放式高速收费标准不合理、易漏费的缺点,新模式收费金额与车辆类型、行驶里程显著相关,中小型车辆运输成本下降明显,经济效益与社会效益显著.     

“云战疫”:大数据筑起广东交通防疫高墙

正年初,一场突如其来的新冠肺炎疫情在全国肆虐。广东省为有效防控疫情,在高速公路省界收费站、广州等重要城市加强防疫布控工作,要求联合电服公司提供疫情地区流向广东的车辆数据。公司党委高度重视、积极响应,以"战时状态"迅速打响交通大数据"云战疫",用大数据服务筑起省界防疫高墙,为确保广东疫情防控和交通顺畅提供有力支撑。     

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ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及收费通道的分类特征,建立了一种适用于高速公路ETC收费站系统的元胞自动机交通流模型.考虑到ETC收费站车流拥堵特性,提出了ETC收费站服务水平的概念及相关计算方法,设计以ETC使用率、ETC车道数量及交通流量为参数的仿真方案,选取封闭式4车道收费站进行仿真分析,基于仿真结果提出了ETC使用率分别为30%、60%和90%时ETC车道数的配置建议,为收费站管理人员合理利用ETC系统提供了理论依据.     

ETC分段式计费系统精准收费升级方案

随着全国取消省界站工程落下帷幕,高速公路E TC收费正式进入"全国一张网"时代,通过E TC门架实现分段式计费,在收费站出口进行统一收费.在现有高速公路E TC收费系统方案的基础上,提出基于精确匹配的分段式自由流收费系统方案,试图解决E TC交易失败、视频牌识错误等导致的通行费不准确问题.E TC分段式计费系统精准收费升级方案利用E TC门架的多维感知能力实现车辆E TC信息与牌识信息的精确匹配,借助图像ReID技术实现车辆真实路径还原,助力ETC收费系统实现精准收费.     

基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究

电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

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电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

将主线收费站放入互通立交内部进行互通立交设计模式的探讨

针对目前省界处主线收费站与互通立交较近情况下传统设计模式存在的问题,提出将主线收费站放入互通立交内部,以主线收费站为中心布置互通立交的设计新思路,该思路在璜茅互通立交等项目中得到了验证,说明该思路是合理并切实可行的。