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它,是一个令所有中国人最熟悉不过的影像,街头巷尾的警车、公务车、乃至驾校培练学员使用的教练车……时过境迁,它的身型依然比比皆是 相似文献
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虽然汽车早已不再是身份的象征,但根据所选车型的不同,依然能看出人们各自不同的性格特点。假如你最终选择了新轩逸,我敢断定你是一名非常顾家的人,因为你很会款待家人。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2000,(7):38-39
50年前,丰田公司针对美国吉普和英国陆虎,造出了也可以驶往任何地方的Land Cruiset。进入新千年的Land Cruiser除了依然与50年前一样强壮以外,它已经更多的是变化。 相似文献
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刁文旭 《交通世界(建养机械)》2003,(9):34-35
这是一个不等式,经济发展越落后的地方,对交通基础设施的要求越迫切,经济发展越落后的地方,对交通基础设施建设的投入能力越差,这种“二元结构”曾经长期是制约云南经济社会发展的主要因素,这种制约力即使在现在的红土高原也依然突出。 相似文献
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到目前为止,铁路运输行业主要使用的依然是专用的信号和控制解决方案。换言之,这些技术是专门为铁路运输而设计、开发和制造的。在如今的应用领域中,标准的要求、具体项目的特点以及极低的标准化水平都是与成本相关的因素。现有的信号传送技术, 相似文献
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它身处川南祟山峻岭之间,北起大渡河,南临金沙江。曾是南方丝绸之路的重要驿站,它的身上载满了红军二万五千里长征的历史足印。今天,虽然一切已成历史,但那独具魅力的人文风情和自然景观依然值得我们去探访,去寻觅——它,就是大凉山。 相似文献
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在会计界,高级财务会计的提法早已为大家所认同,但是有关高级财务会计的内涵和外延依然是模糊不清的,本文就高级财务会计的性质、理论基础及研究范围进行了初步界定,希望与广大同仁共勉。 相似文献
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虽然我来自东风Honda,没有宝马、奥迪等豪华品牌的张扬,但我源于讴歌的血统,依然追求高端运动型轿车的驾乘乐趣。 相似文献
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郑宇 《交通世界(建养机械)》2008,(18):44-45
随着经济的发展,许多人开始追求高质感的生活,这就为美学经济的产生和发展注入活力。同样的,在客车行业中,美学经济的威力依然是不容小觑。客车的外型、车身的图案等美学符号,都会成为客车本身的一种优势。简而言之,美丽也就是竞争力。 相似文献
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情窦初开 从尊驰到H230,从中级车到小型车,十余年的市场角逐并没有消磨中华品牌的斗志,依然紧贴市场,如情窦初开时那般激情似火。 相似文献
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王宗光 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(1):10-14
当前科技与经济的结合问题还没有根本解决,科技向现实生产力转化的能力薄弱,高技术产业化程度低,依然是制约我国经济发展的一大障碍。科技与经济脱节的现象由来已久。本文从四个方面进行探讨,提出了一些看法。 相似文献
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李严成 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(4):32-34
政府一方面要求国有企业效益优先,定期脱困,另一方面又让国企依然承担大量的社会职能,从而导致了国企功能复杂、定位不清。计划经济时代的国企功能必须转换,国企功能准确定位是国企脱困要解决的基本问题之一。 相似文献
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排污权交易的制度经济学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杨卫 《兰州交通大学学报》2004,23(5):4-7
排污权交易本质上是一种产权交易,是一种交易成本最小的解决污染外部性的手段,背后隐藏着深刻的制度规定和经济利益关系。由于市场限制和技术监测的困难,实践中的排污权交易面临很大的障碍。我国目前还不具备引进排污权交易的条件,实施排污权交易依然任重道远。 相似文献
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它是行驶旅途中知冷知热的好伙伴,也是诠释车辆驾乘环境舒适程度的灵动语言,它就是车载空调。面对热气依然强劲的秋老虎,显然空调性能好坏依然重要。空调测试正在进行,全面解析更加科学。 相似文献