快速脱缆滑车在某大型原油码头中的使用

大型船舶设置的系泊缆绳数量是相对确定的,难以自行增加。在较恶劣的条件下,现有缆绳数量难以满足对船舶约束的需要。在某大型原油码头中使用的快速脱缆滑车,可在不增加船舶缆绳数量的情况下,增加对船舶的约束能力。快速脱缆滑车具有与快速脱缆钩相似的其他功能,具有广阔的应用前景。     

AIS虚拟航标的合理设置*

针对如何合理设置AIS虚拟航标的问题,以长江流域和上海港为例,对AIS系统的信道容量及系统阻塞率进行仿真分析。结果表明：1）AIS虚拟航标的设置占用部分通信时隙使信道容量减小;2）系统内船舶数量越多,系统阻塞率增加趋势越明显,AIS虚拟航标的设置对系统通信影响就越大。基于此结论对不同水域条件下可设置AIS虚拟航标数量的阈值进行分析,给出了合理设置AIS虚拟航标的建议,可作为不同水域设置虚拟航标的参考。在确保对船舶通信影响较小的条件下,对AIS虚拟航标进行合理设置,能更好地发挥其助航预警功能、保障船舶航行安全。     

船用系泊绞车在某外海开敞式大型减载平台中的应用

某外海开敞式大型散货减载平台靠泊船型较大,船舶靠泊作业时受风、浪、水流影响较大。而大型船舶的船用系泊设施数量相对固定,在较为恶劣的作业条件下,设施较难满足船舶的系泊要求,需要通过拖轮顶推协助才能满足船体约束。在平台上设置船用系泊绞车可增加船舶带缆的缆绳数量,重新分配各缆绳的受力状态,有效提高船舶靠泊作业的安全性,对类似工程具有借鉴意义。     

第5章船舶外部及内部标志

船舶出于使用和安全的原因，必须设置各种标志。其中设置于船壳板、露天甲板或上层建筑外部等处所，主要用于向外界显示船舶特征的标志，称为外部标志。设置在船舶内部用于向船上人员显示的标志，称为内部标志。     

京杭运河二通道待闸锚地容量探讨

以京杭运河二通道上设置的八堡船闸待闸锚地为研究对象，基于运量预测、通航条件分析、八堡船闸运行特点等前期成果，通过经验公式计算、排队模型对待闸锚地所需锚泊位数量分析计算，同时利用三堡船闸待闸锚地布置情况进行实例对比分析，并提出针对性的锚地改造措施。结果表明，合适的待闸锚地容量为不小于3个闸次船舶数量，并建议设置远程调度锚地进行梯级调度。     

"丰华21"号船桅灯设计研究

灯光信号是直接关系到船舶安全的可视信号,因此船舶灯光信号应严格遵照船舶有关的航行、信号设备规范和有关的航行规则的要求设置,以使所设置的灯光能正确对外表达船舶的位置、状况和动向.桅灯是灯光信号其中的一种,对桅灯的数量、灯光能见距离和可见范围等等都有特别的要求,从而便于海上操作安全[2].本文通过对"丰华21"号近海供应船...     

内河船员培训考试科目有待精简

目前，内河三等和四等船舶(小型船舶)船员的培训考试科目设置与内河一等、二等船舶(大型船舶或较大型船舶)船员完全一样，存在着严重的不合理性。     

上海洋山港国际船舶出入数量破纪录

上海洋山港边检部门9月14日公布，今年8月份，上海洋山港国际出入船舶数量、出入境（港）人员数量继续增长，特别是国际出入船舶数量达到606艘（次），刷新了历史最高纪录。     

沿海集装箱港区港内锚地面积确定方法

设置港内锚地,是沿海集装箱港区缓解航道拥堵,提高港口服务水平的有效途径之一。为完善港内锚地面积确定方法的理论研究,基于计算机仿真技术,建立设置港内锚地的沿海集装箱港区船舶航行作业系统仿真模型,研究计算期内可能同时占用港内锚地的船舶数量及船型组合;计算不同锚泊方式下所需的港内锚地最大面积。仿真结果与分析结论为沿海集装箱港区港内锚地的规划建设及改造扩建提供参考。     

船舶近满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法

若考虑船舶液（体）舱内自由液面对稳性的影响，对于非液货舱通常是按装载５０％舱容液体的固定值计算。当液舱（接）近满载时，许多船舶由于缺乏修正资料或方法，其影响值均被看作为零。事实上，对于那些设置有容量大、数量多的液舱的船舶，若将众多近满载液舱对稳性的影响进行叠加，其数值已不容忽视。本文通过数学推导，借助计算机模拟运算，结合计算实例，介绍了一种适应性较强的近满载液舱自由液面对稳性影响的计算方法，具有一     

浅谈如何科学合理利用上海港吴淞口锚地资源

随着上海港货物运输量不断上升,来港船舶数量也不断增多,上海港锚地资源已很难满足锚泊船舶的需求。本文根据吴淞口锚地水深和锚泊需求的实际情况,结合拟锚泊船的长度和吃水,并考虑船舶操纵难易度等因素,研究设置相应的锚泊位置,为拟锚泊的船舶提供可选择的合适锚位。通过提供精细化管理和优质服务,吴淞口锚地资源将被充分合理地使用。     

浅谈船舶电气设备的管理和维修保养

在不设置电机员的船舶上，轮机员应承担起电气设备的维修管理职责，要求轮机员既懂理论又能实践，以适应现代船舶的需要。     

论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（下）

MARPOL73/78附则Ⅵ-防止船舶造成大气污染规则 MARPOL73-78附则Ⅵ包含有关控制散装挥发性有机化合物（VOCs）释放有毒蒸气造成港口大气污染，要求船舶设置蒸气控制系统（VECS）回收蒸气和港口设置接收装置与船舶货舱蒸气回收系统配套使用。     

国有船舶供应企业的发展之路

船舶供应公司以为到港船舶供应和服务为主，主要经营到港船舶物资、物料、燃油及食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税品经销等业务。随着我国经济和对外贸易的迅速发展，来往我国港口的船舶数量日益增加，随之也就带来了船舶供应业务的快速发展。     

船舶加装脱硫塔相关电气工程设计

概述脱硫塔工作原理，围绕电源配电、电缆配置、接口设置、辅助系统和拓展部分等方面对船舶加装脱硫塔相关电气工程设计进行分析，加强对船舶脱硫塔的功能化建设，优化船舶的实际运营模式，提高船舶加装脱硫塔相关电气工程设计能力和方案执行能力。     

无线传感技术在船舶物联网异常节点检测中的应用

船舶物联网受到攻击后,容易出现数量不一、属性不同的异常节点,为此,研究无线传感技术在船舶物联网异常节点检测中的应用。将网络所有节点部署到二维平面网格聚类,通过加权滤波法确定物联网聚类集合中的信号强度,根据节点离群程度判定异常值节点位置。实验结果表明,测试设置了3组节点数量不一、属性不同的异常节点方案,在无线传感技术的应用下,只遗漏了1个异常节点,说明无线传感技术能够应用到船舶物联网中检测异常数据。     

区域组织PSC检查最新动向

近年来，各PSC组织对到港船舶的检查数量逐年增加，但船舶滞留数在逐年降低，这与全面实施ISM规则后，船舶的安全运行情况不断地改善有关。     

大型重载无动力船舶进连云港的拖带方法和注意事项

随着航运事业的不断发展和船舶数量的增加，老旧船舶主机故障率不断上升，无动力船舶拖带作业已成为驾引人员的必修课，特别是满载大型无动力船舶进出人工疏浚型港口的拖带，如果没有过硬的技术和经验，很难保证船舶安全。本文通过一例满载无动力船舶进连云港的实例，总结出这类船舶进出狭窄航道的拖带引航方法及注意事项，供同行参考。     

船舶供应企业经营成本管理

随着我国经济和对外贸易的迅速发展，船舶进出国内港口数量逐年增加．船舶物资需求不断提高。由于国内船舶物资供应市场趋于转型，船舶供应企业经营理念落后．使得企业的经营发展陷入了困境。通过对船供企业的成本定量分析，提出了新的船舶供应企业成本管理方法。     

沿海小型船舶船员消防素质状况与对策

随着我国航运事业的不断发展，我国沿海小型船舶的数量在不断扩大，现已成为我国沿海一支不可忽视的运输力量，但我国沿海小型船舶一般由个人或团体拥有和经营，由于船东过分追求经济利益，严重忽视了对船舶消防的安全管理，加上我国沿海小型船舶的