共查询到20条相似文献,搜索用时 32 毫秒
1.
如何使长三角众多港口形成合力、有序竞争?9月24日开始,来自长三角地区16个城市港口管理部门会聚南通,热议长三角港口合作,同时签署了长三角港口管理部门合作联席会议制度。 相似文献
2.
2007年9月20日长三角港口管理部门合作联席会议第二次会议在宁波凯洲酒店举行,长三角16个港口管理部门的代表出席了会议。交通部水运司、长三角城市经济协调会、上海组合港办公室、浙江省港航管理局和江苏省港口局领导和代表莅会指导。会议由今年的联席会议执行主席方宁波市港口管理局主办。 相似文献
3.
上海市港口管理局研究室 《中国港口》2007,(10):11
<正>2007年9月20日长三角港口管理部门合作联席会议第二次会议在宁波凯洲酒店举行,长三角16个港口管理部门的代表出席了会议。交通部水运司、长三角城市经济协调会、上海组合港办公室、浙江省港航管理局和江苏省港口局领导和代表莅会指导。会议由今年的联席会议执行主席方宁波市港口管理局主办。 相似文献
4.
5.
6.
长三角港口货物吞吐量发展需求预测 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、长三角港口群的范围长江三角洲地区包括:上海、南京、镇江、扬州、泰州、南通、江阴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山等16个城市,大陆海岸 相似文献
7.
8.
<正> 一、“长三角”诸侯区域港口间的竞争 1.深水港的建设之争 长江三角洲位于我国东海岸、扼长江入海口,港口众多,以上海港、乍浦港、宁波港、舟山港、南京港、镇江港、南通港等组成中国最大的港口群。而传统概念中的长三角经济区抱括上海、江苏的南京、苏州无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州以及浙江的杭州、宁波、湖州、矗兴、绍兴、舟山,共计15个城市。有历史学家曾做过一个有趣的统计,沿现在陇海铁路线南北200公里范围内。是出现皇帝最多的地方。现在。这一区域当中经济最有势头的长江三角洲,却因区域壁垒而饱受诟病。这一壁垒的一个重要体现 相似文献
9.
为了定量分析长三角地区港城关系及其变化规律,以货物吞吐量和城市GDP为衡量指标,运用动态相对集中指数对长三角地区港城关系进行研究。结果表明:1)长三角地区14个港口城市的港城关系可以分为港口驱动型、港城协同型和城市驱动型,演化趋势可以分为上升型、下降型以及波动型。2)长三角地区总体上港口发展较为成熟,近15年港城关系由港口驱动发展向港城协同发展转变,城市发展相对更加活跃。3)连云港的港口活跃程度持续下降。长江深水航道、内河航运等外部因素给镇江、泰州、嘉兴等港口带来新的发展机会。上海、南京等城市驱动型港城关系中港口的活跃因素减少、城市增长效应远大于港口。 相似文献
10.
11.
12.
<正> 改革开放以来,南通港口建设极大地促进了地方经济的发展:一是改善了南通投资环境,促进了南通对外开放。二是加快了南通经济发展,特别是港口经济发展。南通在中国200个城市综合竞争力排名中居第36位,并跻身中国城市投资硬环境40优行列。目前南通市区港口工业占市区工业总产值的43%,利税的48%。三是改变了三大产业比例,优化了南通 相似文献
13.
近年来长江三角洲港口的地位日益突出,在上海国际航运中心建设、国家西部大开发战略,以及可持续发展中,长三角港口又面临着百年难遇的发展机遇。本文以长三角港口的协调发展为主线,论述了长三角区域港口与城市的互动发展、长三角港口的发展现状和定位问题,提出了促进长三角港口 相似文献
14.
15.
16.
长三角港口竞合期待破局 总被引:3,自引:0,他引:3
“从上海到南京392公里之内,居然有南京、扬州、泰州、镇江、常州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓10多个港口,平均39公里一个,长江沿岸港口密度之大,无形中造成船舶靠港频繁、影响班期状况。”谈起长三角水网地区密布的港口,中海集运调度中心总经理吴亚春颇有微词。他希望政府管理部门能对此关注。“十一五”的到来,让长三角港口的新一轮竞争烽烟再起,港口的发展,究竟是市场自然发育,还是靠政府宏观调控,个中尺度颇难把握。年初刚刚履新的上海组合港管理委员会办公室主任王明志,把貌合神离的两省一市的港口当家人们按到一张餐桌上,研究在合作与竞争这两道菜式上究竟如何下箸。 相似文献
17.
长三角船舶产业集群结构分析与实证研究 总被引:10,自引:0,他引:10
通过对中国造船业的区域分布分析,显示中国造船业相对集中于长江三角洲、环渤海湾地区和珠江三角洲;通过对长三角造船产量的具体城市分布统计,表明长三角造船业主要集中在上海、南通和泰州三个城市,具有明显的城市集聚现象;通过对长三角造船业产业集中度、基尼系数、区位商指数、赫芬达尔指数和空间基尼系数的计算,以及洛伦茨曲线的绘制,证明长三角造船业具有明显的产业集群现象。同时,分析了船舶产业集群的结构及其层次和特点。 相似文献
18.
港口关系着城市的发展命脉,对于扩大对外开放、推动地区发展具有举足轻重的地位。本文以长三角港口物流与区域经济的联系为研究对象,首先介绍了长三角港口物流与区域经济发展现状,然后用SWOT模型对长三角港口物流与区域经济发展的优势、劣势、机遇与威胁进行分析,最后提出了一些港口物流促进区域经济协同发展的策略,希望能够对港口物流和区域经济的发展产生一定的促进作用。 相似文献
19.
<正>"十一五"期间,南通深入实施"沿江开发、江海联动"战略,在加快沿江港口开发建设的同时,沿海港口的开发建设取得历史性突破。2008年,洋口港区、吕四港区均实现初步通航,南通港由"江河时代"迈入"江海时代"。5年间,南通港实现了项目建设投资、泊位总数、吞吐能力"三个翻番",成为长江中上游地区大宗物资"水水中转"的重要口岸和长三角地区通江达海的重要交通枢纽。 相似文献