创新文化 打造中国船员劳务品牌

近几年，伴随海运业务的发展，国际海员劳务市场处在一个新的发展阶段，特别是高级船员一直供不应求。在发达国家劳务成本居高不下、发展潜力有限，亚洲等新兴海员劳务市场发展方兴未艾的情况下，以强大的人力资源为后盾的中国海员劳务市场已经迎来了发展的春天。如何抓住这一机遇，不断提升中国船员的综合竞争力，是我们今后一段时间主要的努力方向。当前我们的首要任务是，以全球化的视野，全面提高船员综合素质，继续加大对船员的培训培养力度，真正培育出适合市场需要的合格船员，在世界海员劳务市场树立中国船员的品牌，扎扎实实地将魏家福总裁签署的《中远集团可持续发展报告》提出的履行全球契约和社会责任义务真正落到实处。     

国际船员劳务问题的现状与发展

分析了当前国际船员劳务问题的现状，从ＳＴＣＷ公约和《船员劳务研究报告》的修订的角度，探讨了这两个文件修订后对国际船员劳务问题可能产生的影响。     

国际船员劳务市场及中国船员劳务外派

通过对国际船员劳务市场、船员资源结构、船员工资标准、船员合同期限等要素的分析,可以看出开发中国远洋船员劳务外派产业的机遇与挑战并存。呼吁中国政府和从业机构及时把握机遇,减少制约船员劳务外派产业发展的政策瓶颈,进一步加大船员外派的开放力度,加大国有企业的改革力度,引入更多的境外船东和船舶管理公司,提高中国船员劳务外派在国际市场中的比重。     

中国船员体制改革与船员劳务外派的发展

中国目前的船员体制已不能适应现在航运形势发展的需要，无论是在船员管理体制、船员招募体制，还是在船员分配体制上等都存在诸多弊病，这在很大程度上阻碍了中国船员劳务外派市场的健康发展，同时也造成他们在参与国际市场的竞争中处于劣势地位。因此在新的历史时期，必须抓住机遇，深化中国船员管理体制改革，促进中国船员劳务外派事业更好更快地发展。     

浅谈内河船员劳务外派的发展前景

船员外派晃内河航运企业经济体制改革和经营方针调整的产物，通过对内河船员劳务外派的和前景的探讨，以期对这一新型产业有更深刻的认识。     

船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

从开放登记船队的发展与国际船员市场的变化看海运教育的发展趋向

国际船员市场的变化为我国更多的船员进入国际船员市场提供了一个良好的机遇，同时《１９９５年ＳＴＣＷ公约》也给我们海运院校及船员培训机构提出了新的要求。为了更好地了解国际船员市场并尽快与国际接轨，ｆ本文重点论述了开放登记船队的发展与国际船员市场的变化，并就目前海运院校所面临的任务与挑战等问题进行了探讨。     

从国际船员供需调查看我国劳务外派的机遇与挑战

国际船员需求和供给平衡是关系到各大航运企业船队发展和人力资源储备、船员队伍的稳定和良性发展以及对航运安全至关重要。作为船员供应和船员管理公司．对国际船员市场的研究更是主要课题之一。根据波罗的海国际航运协会／国际航运联合会最新研究报告，国际高级船员呈紧缺状态。     

国际船员立法趋势及对我国船员立法的思考

1 国际船员立法趋势 纵观国际组织和各国的船员立法发展史及立法现状，国际上的船员立法大致呈现下述趋势：(1)国际统一性立法趋势。关于船员立法，有的国家制定了单独的《船员法》，并辅之以配套的立法，如日本、德国、丹麦的船员法，西班牙的商船船员法，法国的海上劳动法；有的国家或地区则在其他法律中对船员作出规范，例如我国台湾的海商法，意大利的航海法，英国的商船法，加拿大的海运法，荷兰、巴拿马的商法中都包含有船员法的内容。     

中国建成船员劳务输出大国的对策

介绍了国际船员劳务市场的现状，分析了中国船员外派存在的问题，提出了为面向国际劳务市场而改革航海教育、提高船员质量的措施，指出推行船员代理制是改革现有船员外派管理体制的关键。应把握千载难逢的历史机遇，将中国建成世界船员功务输出大国，以促进国民经济的发展。     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析，可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大，如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放，让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国，培养出更多更好的中国船员。     

90年代国际船员劳务市场发展与对策（上）

９０年代国际船员劳务市场发展与对策（上）任兴源世界航运的发展正孕育着一个日益发达的国际船员劳务市场。今天，船员劳务市场已经成为国际劳务市场的一个重要的不可分割的组成部分。一方面，传统的先进海运国家依靠船员劳务市场的船员供给，得以继续维持其在国际航运市...     

浅谈船员劳务派遣法律法规的完善

《劳动合同法》、《劳动合同法实施条例》对劳务派遣做出了严格的规定，《船员条例》、《船员服务管理规定》对船员劳务派遣有所涉及，但是关于船员劳务派遣的法律法规还不完善，直接影响了船员劳务派遣和航运业的发展。本文分析了目前有关船员劳务派遣的法律法规及其存在的问题，对完善船员劳务派遣法律法规提出了相关建议。     

通过海事仲裁解决船员劳务派遣合同纠纷

受国际金融危机影响，当前航运市场极度低迷，由此导致的船员劳务派遣合同纠纷频频发生。拖欠船员工资、拖欠船员管理费、无故辞退船员、船员无期限待派等现象十分普遍。船员作为弱势群体，如何维护自身合法权益，选择海事仲裁方式可以说是快捷有效的法律途径。     

中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日

通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动。结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日。只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场。     

一起船员劳务合同纠纷案的始末

在航运实务中，存在着这样的现象：船员在船上工作，船主或船务公司给船员发工资，却没有任何一方与船员签订劳动合同或船员服务合同。在这种情况下，船员的权益常常得不到保障。当然，这也不是说船员的权益完全无法维护，如果相关证据足够充分，即使没有合同支持，也可以通过其它相关证据链接，以法律手段维护船员的权益。     

海员劳务引航富裕路——青远对外劳务合作有限公司船员管理工作纪实

青远对外劳务合作有限公司是青岛远洋运输公司重要的支住企业，拥有5000余名可供派遣的船员。作为中央直属特大型驻青企业，1991年，青远公司按照党中央解决农村剩余劳动力，帮助贫困地区农民脱盆的指示精神，开始招收入和使用农村剩余劳动力，并通过企业自行培训和教育后再充实到劳务外派队伍中去。在当时，这部分从农村“扶贫”来的船员被业内称之为“农村合同工船员”（简称农合工）。     

21世纪国际船员劳务市场供需趋势与对策

国际航运市场是国际贸易市场的一部分，其随国家贸易的增减而兴衰。国际船员的供需变化取决于国际航运业的发展状况。一、国际船员劳务市场供需现状船员劳务是指船员在完成船舶运输生产过程中所提供的操纵、控制、管理船舶等项劳务的总称。船员劳务是创造运输价值的必要劳...     

船员劳务经营主体的法律责任

界定船员劳务经营主体的类型及其法律责任，对于规范船员劳务市场，明晰相关方面的法律地位，维护船员劳务经营者、船员以及船公司的合法权益具有协调、平衡的作用。     

关于船员劳务合同中优先权问题的探讨

针对船员劳务合同中优先权问题进行了探讨,指出在船员与船舶所有人没有劳动合同的情况下,船员仍对劳动报酬享有船舶优先权;船员劳动服务机构就船员工资及船员人身伤亡不享有船舶优先权。