浮动车GPS采集交通信息数据质量评估关键技术研究

从浮动车GPS采集交通信息基本技术原理出发,分析GPS原始数据和系统输出数据的质量评测要求,提出不同数据质量要素的质量评测方法,以指导浮动车采集交通信息评估。     

浅谈高速铁路基础墩台沉降变形监测技术

本文结合京沪高速铁路工程项目（常州段）线下施工实践,主要介绍线下承台、墩身沉降变形监测技术和方法,并对其采集的原始数据进行分析处理,以供类似工程参考借鉴。     

CORS在浮动车交通信息采集系统中的应用

针对目前GPS浮动车交通信息采集系统中GPS原始数据因精度产生的问题,在深入分析CORS系统的基础上,提出结合CORS系统,对浮动车采集数据进行实时差分改正的优化方案。CORS与GIS结合对综合信息进行输入,将能大幅度改善数据的准确性,提高数据的利用率,实现数据质量的优化。     

DDE技术在桥梁监测系统中的应用

越来越多的桥梁上开始安装长期的监测系统，其效率受到原始数据的采集、传输及二次数据处理速度的制约。如何高效地收集处理原始数据形成可直接评估之用的二次数据是监测系统亟待解决的一个难题。本文先指出了人工方法对监测原始数据进行处理及输入桥梁监测数据库效率低下的问题，接着介绍了ＤＤＥ通信的基本原理，然后结合实例阐述了利用ＤＤＥ技术提高监测数据处理及输入数据库自动化程度的一种有效的方法。     

基于物联网技术的苏交科工地实验室运行管理系统研究

针对目前苏交科工地实验室管理方面存在的难点,提出基于物联网技术开发的工地实验室运行管理系统,实现工地实验室试验检测过程的远程动态监控、试验检测数据自动采集并实时传输和处理、有效避免人为因素的影响等。对工地实验室的检测过程进行实时的掌握,从而实现检测工作流程的标准化、检测过程的规范化和检测原始数据集中化,最终促进提高苏交科工地实验室管理水平。     

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交通流时间序列中由于数据采集设备、通讯故障等原因会出现随机扰动,这些扰动对交通特性分析及交通预测的准确性会造成一定影响,因此有必要对交通流原始数据进行滤波处理。小波分析是一种应用比较广泛的滤波方法,但在交通方面应用较少。本文首先对浮动车噪声产生的原因进行分析,然后对小波分析方法进行介绍,确定了滤波评价指标。为便于对滤波效果比较,本文将RTMS系统采集的数据作为真值,选择北京市内多条快速路路段在不同时段进行实验,对比原始数据与滤波处理后的数据与RTMS的相似性及均方误差,表明滤波效果明显。     

手指静脉认证采集系统

信息社会对于系统和信息安全性要求的日益增加,促进了生物识别技术的发展.手指静脉识别技术作为新兴的生物识别手段,因其保密性更好,可靠性更高,更实用便捷,被业界称为全球顶尖的生物识别技术.本文在对手指静脉识别技术发展现状的阐述及认证原理分析的基础上,对整个手指静脉认证采集系统进行了设计.整个系统包括静脉图像采集模块和系统控制模块两大部分.其中,静脉图像采集模块用于拍摄识别过程所需要的手指轮廓图像、指腹折痕图像与静脉图像.系统控制模块用于系统控制,以实现感应手指放置、自动拍照和上传图片至PC机等一系列时序动作.通过本系统的设计实现,我们可以得到清晰的手指静脉纹路图像,为计算机后期的认证比对处理提供了可靠而有效的原始数据.     

灰色关联度计算模型在公路养护定额计算中的应用

基于公路养护工程施工定额原始数据的特点和现有施工定额原始数据处理方法的实际情况,结合新疆区公路养护施工定额的外业数据整理,采用灰色关联度理论,建立适合于贫信息样本的养护定额原始数据灰色关联度计算模型.算例表明,运用该计算模型计算出来的定额子目数据符合新疆公路养护的实际,可在施工定额编制时推广应用.     

电动汽车行驶里程与电池SOC 相关性分析与建模

为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题,并为车辆行驶里程预测提供重要依据,本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系.首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理,再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型,利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识.利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证.实验结果表明,本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的,所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度.     

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为解决电动汽车驾驶员里程焦虑问题,并为车辆行驶里程预测提供重要依据,本文提出一种基于数据驱动的方法来探讨电动汽车行驶里程和电池SOC之间的关系。首先对采集的原始数据进行删除、插值和平均处理,再对电动汽车行驶里程和电池SOC进行相关性分析并建立模型,利用递推最小二乘法对模型参数进行辨识。利用北京市运营物流电动车的数据对建立的模型及参数辨识结果进行验证。实验结果表明,本文采用的基于数据驱动预测行驶里程的方法是可行的,所建立的行驶里程与电池SOC模型具有较高的准确度。     

基于不确定度的最小一乘法在企业施工定额消耗量预测中的应用

基于企业施工定额原始数据的特点和现有施工定额原始数据处理方法的实际情况,采用最小一乘法和最小二乘法理论,并引入不确定度的概念,建立适合贫数据的企业施工定额数据计算模型.对最小一乘法与最小二乘法分别求解可知,最小一乘法的结果更为精确.该结果为定额测时过程中未观测到的某些条件下消耗量的推算提供参考.     

基于路网承载力的停车配建指标

城市规划设计部门多采用类比法制定停车配建指标,虽然可操作性强,但是较为主观。为优化停车配建指标制定方法,基于城市交通模型的规划年路网及OD,推算小区在过境OD下的剩余路网承载力;通过对多个小区进行有无小区分析法,以不同业态建筑产生的机动车交通需求不大于剩余路网承载力为约束条件,建立多个停车配建指标约束方程;同时以停车配建基本供应量最大化建立目标函数,进而求解出合理的停车配建指标。以中山市翠亨新区中央商务区为例,建立停车配建指标计算模型,验证了模型方法的可操作性。结果表明,基于城市路网宏观模型,以路网承载力反推的停车配建指标,既适应城市交通发展战略,也可在一定程度上缓解由停车造成的交通拥堵。     

浅谈公路工程投标报价策略及技巧

投标标价编制与最终报价是投标的关键性工作,也是整个投标工作的核心,企业应给予高度重视。报价策略运用是否得当,不仅关系到施工企业能否中标,还关系到企业在激烈的竞争中能否生存和发展。我们只有不断总结投标价的经验和教训,才能不断提高我们的报价水平,在激烈的竞标中立于不败之地。     

基于弹性定额理论的建筑能耗定额方法研究

论述了能耗定额的概念及意义,通过对能耗定额方法的研究,可以促进建筑的合理用能,能进一步推动我国节能减排事业的发展。分析了国内目前的几种能耗定额方法,提出了基于弹性定额理论的能耗定额方法,该方法能够鼓励能耗的降低,抑制能耗的增加;弹性能耗定额理论简单明了,易于国家调控政策的实施。     

高速公路养护预算定额测定对象的优选方法

在高速公路养护定额测定对象的选择上采用了基于层次分析的模糊综合评价法,介绍了基于层次分析的模糊综合评价法的原理及应用,对若干个施工队组的实际情况进行模型模拟计算.结果表明:选择结果满足了定额编制的平均先进性原则,表明基于层次分析的模糊综合评价法应用于高速公路养护定额测定对象的选择上是合理可行的.     

非线性主成分改进算法的公路施工定额影响因素分析

通过分析公路施工定额现场测定原始数据的差异性及引起差异性的各种影响因素,基于改进的非线性主成分算法,对各影响因素进行分析.在辅助软件SPSS的支持下,结合实例,得出影响施工定额测定因素的归类解释,可为实际定额测定过程中某道工序的测定规程及主要影响因素提供参考.     

加强定额管理，搞活内部分配

劳动定额管理是公司重要的基础管理工作之一，是公司内部分配与生产组织的重要依据。本文分析了实行劳动定额管理，搞活内部分配的作用、措施、关键环节，从而为促进企业发展和提高企业管理水平提供参考。     

企业信息化进程中原材料定额管理系统的集成研究与实现

围绕某铁路客车制造企业原材料工艺定额的制定与管理,综合考虑了与企业设计开发系统（PDM）、企业工艺管理系统（CAPP）、企业原定额管理系统、商用套料优化系统（FastCut／FastNest）等的综合集成,提出了基于FastCut／FastNest二次开发的板材套料优化与定额管理集成系统。该系统采用C／S分布式计算模式,利用数据集成技术中的数据同步复制和数据交叉引用技术、动态链接库（DLL）等应用系统集成技术与企业PDM、CAPP、FastCut／FastNest优化套料等系统进行数据集成,很好地解决了企业新老信息系统中设计数据采集、工艺管理、优化套料与定额计算、报表输出等功能的集成,以及信息化过程中历史遗留系统的集成与资源利用难题,所取得的成果具有推广价值。     

基于现场数据的汽车起重机可靠性分配

分析了目前我国汽车起重机的质量状况、产品可靠性指标的确定,并在些基础此结合长江起重机厂生产的QY20A汽车起重机1633次使用故障数据及变速器各挡相对使用频率,提出了三种可靠性分配的方法及其结果,具有一定的实用价值。     

基于区位因素的建筑物停车配建指标分析

引用区位势概念,选择区位集聚和交通可达性两个区位因素作为影响建筑物配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立内部因子和区位因素的关系模型。以上海市某发展项目为例,计算考虑区位因素后建筑物停车配建指标的调整状况,并取得相应成果。