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粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一,合理利用具有重要的经济意义和环保价值。由于粉煤灰与石灰岩矿粉性质相似,所以用它替代沥青混凝土中的矿粉填料成为一种可能。以AC—16沥青混凝土为基础,石灰岩矿粉掺量分别为5%、6%、7%,采用粉煤灰完全替代的方法 ,进行低温劈裂试验,研究结果表明:同矿粉相比,掺入粉煤灰后沥青混合料(AC—16)的低温抗裂性能降低。 相似文献
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试验证明,掺加粉煤灰后,沥青混凝土的空隙率有所降低,而稳定度有所提高。与矿粉相比,成品粉煤灰对沥青混凝土特性有一定的正面影响,因此完全可以用成品粉煤灰取代沥青混凝土中的矿粉。 相似文献
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为研究不同性质填料对沥青混合料路用性能的影响,从沥青胶浆和沥青混合料2个方面,对比分析了水泥、矿粉、消石灰和粉煤灰4种填料对沥青混合料路用性能的影响规律。研究表明:消石灰和粉煤灰替代矿粉均可有效改善沥青胶浆的高温性能,而水泥的效果要低于矿粉的;消石灰填料对提升沥青胶浆的性能和改善沥青混合料的路用性能均要优于其他3种填料,其次是粉煤灰和矿粉填料,水泥填料的效果相对较差。其结论可为类似沥青混合料的填料选择和研究提供参考。 相似文献
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闫广天 《石家庄铁道学院学报》2012,(1):89-94
以实际铁路大桥工程为背景,以解决大体积混凝土开裂问题为目的,通过试验分析了矿粉、粉煤灰对水泥化学收缩和干燥收缩的影响,结果显示:内掺50%的矿粉能够大幅度降低早期塑性阶段的化学收缩,对减少后期的化学收缩也有一定作用,矿粉与粉煤灰复合后对降低7 d以内的化学收缩都有显著作用,粉煤灰比例越高,作用越明显;单掺加矿粉会增加干燥收缩值,而采用矿粉与粉煤灰复掺的方法则能够有效提高体积稳定性。根据掺合料对混凝土强度影响的试验分析,并结合工程要求和化学收缩、干燥收缩试验结果与分析,提出了优化大桥原设计混凝土配合比的方案,经过实际施工检验,有效避免了大体积混凝土开裂的出现。 相似文献
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粉煤灰具有与石灰岩矿粉相近的物理化学特性,这为沥青混合料中粉煤灰替代矿粉提供了可能。以常用的AC—16沥青混合料为基础,采用三种不同掺量方法,测定马歇尔试验指标,研究表明:掺入粉煤灰后AC-16沥青混合料的马歇尔稳定度和密实度得到了提高。 相似文献
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通过试验与工程应用,对比分析成品粉煤灰与矿粉对沥青混凝土稳定度的影响程度,结果表明,成品粉煤灰更能促进沥青混凝土性能的改善,施工期间应尽量采用成品粉煤灰取代沥青混凝土中的矿粉。 相似文献
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以常用的AC—16沥青混凝土为基础,采用粉煤灰完全替代不同掺量的石灰岩矿粉,对混合料进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究结果表明:与矿粉相比,以粉煤灰为填料的沥青混合料(AC—16)的水稳性有所提高但效果不是很明显。 相似文献
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煤矿井下瓦斯和煤尘的浓度控制是通过煤矿井下通风量的优化分配实现的,是实现煤矿安全生产的关键环节。以最小总通风量为目标函数,考虑风速、瓦斯浓度和煤尘浓度等约束条件,建立了煤矿井下通风系统的最小总通风量数学优化模型,通过Lindo优化软件计算出最小总通风量及各进风巷、工作面的通风量。将表面上归属于煤矿安全、地质等专业的实际问题巧妙地转化为数学问题,完成数学建模并得到实际问题的解答。 相似文献
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粉煤灰是从煤粉炉排出的烟气中收集到的细颗粒粉末,是工业"三废"之一,推广和应用粉煤灰,不仅能节约土地和能源,而且能保护和治理环境。 相似文献
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沥青路面水损害的根本原因是沥青与集料粘附性不足,本文通过分析水稳定性试验试验数据,分别考察了碎石、石屑和矿粉泥土污染对沥青混合料水稳定性影响.结果表明:碎石表面清洁度对其粘附性影响显著,石屑中泥土大大降低了沥青混合料水稳定性,高塑性指数的集尘灰对沥青混合料水稳定性有明显影响,而使用低塑性指数的集尘灰则有利于环境保护. 相似文献
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在寒区煤矸石公路路基拓宽中如何将新旧煤矸石路基良好的拼接在一起是工程上关注的热点问题,文章对新老煤矸石路基沉降机理进行分析,针对路基结合部位沉降的原因,提出防止煤矸石路基结合部差异沉降的常用处理方法,为寒区煤矸石公路路基拓宽工程施工提供参考。 相似文献
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一种新型的沥青混合料搅拌站粒料配料装置经室内调试与现场测试,成功地解决了配料装置的粉尘及振动的干扰问题,其技术性能完全满足要求,并大大降低了制造成本,取得了良好的经济效益,具有推广价值。 相似文献