浅谈如何加强办公室工作使办公室管理规范化

办公室集信息、协调、督办、监督、公文处理及决策参谋等综合职能于一身,是机关承上启下的枢纽.新的时期,如何加强办公室工作,发挥办公室的文秘职能、管理职能、综合协调职能,我认为应该做到以下几点.     

新形势下提升高校办公室工作水平的思考与对策

高校办公室作为高校的管理中枢,承担着参谋、协调、服务、督办、信息传递等基本职能,必须与时俱进,不断提高工作的整体水平。文章首先阐述了高校办公室的主要职能,并从当前高校办公室管理存在的主要问题入手,有针对性地探讨了新形势下高校办公室管理的对策,不断提高管理水平和工作效能,以适应新形势下高校健康快速发展的客观要求。     

浅议高速公路服务区综合服务质量管理

结合连徐高速公路服务区的管理实践,从综合服务质量管理方面,阐述了服务区管理中如何充分发挥服务职能,注重社会效益,自觉接受社会监督、社会批评,提升高速公路形象的经验和做法。     

高速公路养护工程档案管理

随着我国高速公路建设的蓬勃发展,高速公路的营运管理已受到了社会的广泛关注,而高速公路养护工程管理在营运管理中具有极其重要的地位,但"重实体轻内业"的观念普遍存在。养护工程管理只注重实体工程的建设,资料极其简单,施工企业注重效益,多数形成与保存只是计量与支付资料,特别是一些关键资料的遗失,不能为后期工程养护维修提供可靠的参考依据。     

浅谈高速公路绿化工程施工监督要点

结合辽宁省高速公路绿化工程监督工作实际,提出辽宁省高速公路绿化工程施工监督要点,强调只有工程参建单位加强绿化工程施工管理、监督单位强化政府监督职能,才能提升辽宁省绿化工程施工质量。     

高速公路应急管理体系框架研究

本文首先明确了高速公路应急管理的内涵、应急管理工作内容和体系框架构成,并针对（《公路交通突发事件应急管理》四级公路应急管理机构构成存在管理多头、信息不统一的问题,提出高速公路三级应急管理机构构成：国家级、省级、企业级,并对各级高速公路应急管理做了组织设计,明确了相应职能。该研究对提高高速公路突发事件的应急处置能力,力求在最短的时间内将突发事件造成的危害降到最小,有着重要的现实意义和战略意义。     

浅谈道贺高速施工安全管理

阐述了在高速公路全线施工安全管理中,必须树立“安全第一、预防为主”的观念,采取流程管理施工行为,并指出加强社会各方对施工路面监管的力度。才能确保高速公路施工路段的安全和畅通。     

关于高速公路机电工程造价控制与管理的研究

社会发展脚步不断加快,高速公路建设工程的数量越来越多,本文主要针对高速公路机电工程造价控制与管理进行一些研究和分析。其中,机电工程基于自身的特殊性质和职能,如何对其进行有效的造价控制和管理,逐渐引起了有关部门及人员的广泛关注,而想要达到上述目标,理应对高速公路机电工程及相关的造价管控工作提起高度重视。     

高速公路建设项目质监工作探讨

本文主要针对高速公路建设项目质量监督工作中关于质量观念指引、程序化管理、质量评定、行业管理、监督回访、监督收费以及自我评价等七个方面提出了一些探讨。     

高速公路路基工程施工项目与成本管理研究

以高速公路路基施工项目的成本管理为基础,分析其在我国当前公路施工项目管理的重要地位和影响因素。希望改变传统的高速公路路基施工成本管理观念,从而选择更为高效的管理方式和管理制度,为公路施工的成本管理提供新的办法。通过这项研究的结果,能为高速公路施工企业的路基工程项目成本管理提供一定的借鉴作用。     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

沈阳地铁中粗砂地层中盾构机刀具配置及刀盘结构分析

沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设...     

路基压实质量连续同步检测可行性试验研究

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。     

构建物流法律体系的思考

物流业的发展需要制订统一的物流发展规划、技术标准和《物流法》及与之配套的法律法规，形成完整的物流法律体系。并应明确物流行业主体的资质、权利义务和法律责任，以促进我国物流业的健康发展。     

TBM主轴承润滑系统污染成因分析

隧道掘进机（以下简称TBM）液压系统庞杂,用于润滑和传动的工作介质均为油或脂,因此,加强油液的状态监测对TBM的维护保养尤为重要。主轴承是掘进机的最关键部件,价格昂贵,及时、有效地对其润滑系统进行监测,可有助于了解和掌握机器的运行状况,确定并排除故障,从而提高TBM的使用效率,降低不必要的经济损失和工程风险。     

沪通长江大桥施工期对桥区河床演变影响分析

为研究大型跨江桥梁工程建设后对桥区河床响应的影响,以沪通长江大桥为例,进行大桥建设期间桥区河床地形、汊道分流比监测,对比分析工程建设前后桥区汊道分流比、桥区河床平面、断面、冲淤变化特征,掌握大桥工程建设后的桥区水动力、大型沉井基础局部冲刷、桥区深槽响应的影响特点,并与前期模型研究成果进行对比分析,为大桥工程顺利建设和工程河段跨江桥梁建设提供科学依据.分析结果表明,大桥施工期间天生港水道桥墩基础局部冲刷及深槽冲刷幅度2～3 m;浏海沙水道28#、29#主墩基础及深槽冲刷幅度较大,深槽断面普遍冲刷4～5 m,主墩28#、29#基础局部冲深28.1 m、19.1 m.大桥施工期间对桥轴线断面流速分布影响较小,桥区汊道分流比基本稳定,对桥区河势稳定影响较小.     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

浅析虚测设圆曲线半径确定法

本文在论述传统教材中虚交圆曲线测设同时，着重讨论了虚交中圆曲线位于基线内、外侧的临界半径值的确定，以及如何通过有利地点确定理想的曲线半径，同时给出相应的计算公式。     

区间上帐篷类映射的强混合性

本文证明了帐篷类映射相对于Ｌｅｂｅｓｇｕｅ测度而言是强混合的。