现浇箱梁外观质量通病及控制

现浇箱梁的施工质量关键在于混凝土的质量。但如今人们对于混凝土的要求已不仅仅是内在质量．同时也要求外观．即混凝土的强度及外观质量光洁度,表面平整度、线型都要同时达到要求。混凝土的外观质量不仅影响美观而且严重影响结构的耐久性,前者可以通过装饰弥补,后者则很难弥补,即使能弥补其代价也是昂贵的．因此研究提高混凝土外观质量是很有必要的。     

现浇混凝土连续箱梁施工工艺

现浇混凝土连续箱梁是在支架上多孔一次搭设模板、绑扎钢筋现浇混凝土施工箱梁的一种桥梁结构，有预应力和非预应力两种型式，有整联一次浇注和整联两次浇注方法。其外观美观大方，多孔连续，连绵不断，在江苏、浙江一些省市较为常用，东北地区在高速公路跨线桥上使用较多。现浇混凝土连续箱梁在模板制作上要求较严格，本文着重从支架架设、模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇注及拆除支架模板等方面介绍了施工经验。     

预应力混凝土箱梁精细化施工

以国道主干线广州绕城公路九江至小塘段第六合同段百西公路跨线桥预制25m箱梁为例,分析箱梁施工过程中存在特殊部位混凝土不密实、混凝土构件外观质量不高、孔道压浆不密实及钢筋绑扎等问题,贯彻精细化施工理念,采取有效措施从细节上完善,做好预应力混凝土箱粱的精细化施工,提高工程质量。     

延安-安塞Ⅱ合同段延河一号桥箱梁预制施工工艺探讨

延安-安塞Ⅱ合同段延河一号桥上部构造采用连续小箱梁,模板制作和安装及混凝土施工工艺有别于传统的梁板梁预制,在箱梁预制施工过程中,总结了箱梁预制的施工经验,提高箱梁预制内在与外观质量所探索施工工艺.     

热带高温地区掺合料对预制箱梁混凝土性能影响研究

通过分析不同矿物掺合料对预制箱梁高性能混凝土的性能影响,设计出经济合理、满足热带高温地区预制箱梁混凝土施工性能和耐久性的配合比,达到减少混凝土水泥用量、降低水化热和混凝土温升速度、提高早期强度和耐久性、改善箱梁整体外观质量的目的,满足了热带地区高铁箱梁预制对混凝土施工性能的要求。     

清水混凝土施工技术在桥梁工程中的应用

某桥梁工程的上部结构为现浇异形普通箱梁结构,针对本工程桥梁的外观质量提出了很高的要求,最终采用清水混凝土进行桥梁施工,系统探讨该工艺的具体实施过程,提出可行的施工技术措施。实施效果表明,通过采取有效的施工技术,清水混凝土的外观均匀性、平整度以及光洁度等均高于规范要求。     

延安—安塞Ⅱ合同段延河一号桥箱梁预制施工工艺探讨

延安－安塞Ⅱ合同段延河一号桥上部构造采用连续小箱梁，模板制作和安装及混凝土施工工艺有别于传统的梁板梁预制，在箱梁预制施工过程中，总结了箱梁预制的施工经验，提高箱梁预制内在与外观质量所探索施工工艺。     

现场预制梁高强耐久性混凝土外观质量控制

随着经济的发展和观念的更新,混凝土外观质量已成为施工质量评定的重要指标。结合郑西客专、京沪高铁现场箱梁预制工程施工实践,从其中部分工序着眼,阐述提高混凝土外观质量的一些措施,可为今后预制箱梁施工时保证混凝土外观质量提供参考。     

混凝土箱梁桥裂缝成因及预防措施研究

混凝土薄壁箱梁以其良好的结构整体受力性能和跨越能力而在现代大跨桥梁结构中得到广泛应用,但在国内迄今所修建的混凝土薄壁箱梁桥中,在施工阶段或运营阶段,箱梁上均存在较多的开裂现象,这一问题已成为多年来困扰工程技术界的一个难题。基于混凝土箱梁桥施工过程中出现的各种常见裂缝,对其具体形成原因进行了详细分析,并在此基础上提出了预防混凝土箱梁桥开裂的有效措施。     

大跨径预应力混凝土薄壁箱梁桥施工早期裂缝的控制技术初步研究

预应力混凝土箱梁桥具有结构形式简单,跨越能力较大,施工方便等优点,在现代桥梁工程中广泛采用。但薄壁箱梁混凝土施工质量控制难达预期,箱梁混凝土施工质量是影响大跨预应力混凝土箱梁桥开裂的关键原因之一,混凝土材料的本质特征使其开裂较难控制,对于混凝土薄壁箱梁尤为如此。大跨径预应力混凝土薄壁箱梁桥所采用的高强混凝土,其原材料选择、混凝土配比、施工及养护工艺理应有其独特要求,但迄今国内相关的设计与施工规范对此并未引起注意,结合高强混凝土薄壁箱梁的特征提出大跨径预应力混凝土箱梁桥施工质量控制措施。     

隧道岩溶突水危险性模糊多模型组合评价研究

评价隧道突水危险性对于保障岩溶地区铁路工程施工、运营安全具有重要的现实意义。针对评价过程中主控因素的多源性以及不确定模糊性,将模糊可变评价模型应用于岩溶地区隧道突水危险性评价中。首先,通过收集大量隧道突水灾害资料,提取突水主控因素并建立指标体系,该指标体系包括可溶岩成分、岩石结构、岩性特征、断层性质、断层宽度、褶皱构造...     

TBM主轴承故障成因分析及维保技术

TBM在我国隧道施工的应用已经十几年,其中不乏因TBM主轴承故障导致工程延误和重大损失案例.以秦岭隧道、大伙房引水隧道和中天山隧道工程中主轴承故障判断实例,分析了故障可能产生原因,如密封圈失效、润滑油运动粘度降低等,提出了判断故障的思路、检测方法和应对措施,以期引起施工人员的充分重视.同时从进行运行温度控制、油品理化指...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

综合检测技术在岩溶地基注浆质量评定中的应用

山西中南部铁路通道中的一段岩溶地基采用注浆加固处理方法,为了对注浆加固后地基质量进行检测和评价,参考以往的检测与评定方法,通过对各种检测方法的特点进行综合分析总结,采用了注水试验、取芯验证及物探检测等多种手段相结合的联合检测方法,全面反映地基加固质量各个指标,对该段岩溶注浆地基进行检测与质量评定.该综合检测方法的应用,解决了单一检测方法存在的局限性,客观、全面地对岩溶注浆效果和注浆质量进行了综合评价.     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

桥梁钢护筒参与桩基础受力探讨

本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。     

公路路基施工分析

路基是公路的重要组成部分,其既是路线的主体,又是路面的基础,路基质量的好坏直接关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶。随着公路等级的提高,建设施工中对路基的作用越来越重视,且对其质量要求也越来越高。     

交通目标综合防护系统实施方案探讨

在分析交通目标面临的威胁和现有防护方法局限性的基础上,认为交通目标的防护重点在于干扰敌精确制导武器的末端制导,降低其命中概率,提出了建立交通目标综合防护系统的设想,形成一个集威胁告警、有源干扰和无源干扰的一体化光电对抗系统,并针对不同交通目标的防护特点和实际可能受到精确制导武器打击的威胁状况,设计出相应的具体实施方案,为我军在高技术条件下切实做好军事运输保障工作提供借鉴。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。