铁路运输模拟系统的现状与发展

回顾 铁路运输系统模拟的发展现状和发展趋势，简要分析并评述了几个国外常用的铁路仿真系统的特点、主要功能和应用领域，探讨了铁路模拟研究中常用的模糊集理论与多智能体技术。并从我国铁路运输的实践出发，分析了铁路模拟器的基本结构和一些关键技术及其在铁路运输研究中的应用，包括加强基础数据收集、注重专业知识与计算机技巧的要求、加强可持续模拟框架的论证、注意软件测试以及模拟系统在应用过程中的技术积累等问题。     

车站电气集中计算机联锁模拟系统的开发研究

介绍一个车站电气集中计算机联锁沙盘模拟教学系统，论述了系统的结构与组成，系统整体特点，软、硬件工作原理以及软、硬件系统开发过程中的设计思路，提出了为满足实时性等设计要求而采取的具体解决方案，该系统现已成功地应用于铁路培训基地中．     

成组生产计划与调度的集成模型及遗传优化

基于2工序成组生产系统的生产量与作业顺序的优化模型，扩展并建立了成组流水线上多品种多工序加工时生产计划和调度的集成模型．针对这一模型的特点，提出了1种二进制编码与有序编码相结合的2层次遗传优化方法．最后给出了计算实例，计算机模拟结果说明了这一方法的有效性．     

铁路集装箱场货区布局的计算机模拟

本文对铁路集装箱场系统进行了计算机模拟研究，以某场为例建立了模拟模型，根据模拟运行结果，得到集装箱场货区规划设计的合理布局。     

EI32－JD型计算机联锁系统——北京交大微联科技有限公司

北京交大微联科技有限公司是以生产计算机联锁设备、微机监测系统、CTC系统、列控中心设备、ATS系统和CBTC系统为主营产品的高新技术企业；是具有铁道部颁发的计算机联锁设备研制生产特许证的四家企业之一。公司的业务范围主要涉及国铁、地铁、地方铁路以及香港城市轨道交通领域等。目前在国内大铁路具有600余站的应用业绩。并作为国内同类产品厂商，率先通过国际权威机构的ICE和ISA审查。     

企业再造的计算机模拟方法探讨

对企业再造计算机模拟方法进行探讨，并提出动态过程建模方法，为寻找企业再造的有效实施方法提供一条新的思路。     

港口装运系统的计算机模拟研究

介绍了计算机模拟及其在港口装运系统中的应用．针对港口作业的随机性、动态性的特点，分析并建立了港口装运系统的模拟模型，从而将传统的港口装运和先进的计算机模拟相结合．对不同的设备配置如仓库数、车辆数、泊位数进行了模拟试验，得出相对应的一些系统特征值，如仓库空闲时间、码头空闲时间、运货车次、运货量、仓库利用率、码头利用率、起重车利用率等．     

三模冗余计算机联锁系统可靠性安全性分析

铁路运输事业的发展已经给车站联锁技术提出了更高的要求，随着计算机技术的飞速发展，以计算机为核心的联锁系统已得到了很大的发展和完善。对于计算机联锁系统来说，提高可靠性和安全性是非常重要的问题，利用计算机容错技术则是提高计算机联锁系统的可靠性和安全性的有效手段。     

公路货运枢纽系统运营模拟的应用

对应用模拟优化理论建立的模型进行了检验，然后给出了应用示例。示例表明，通过计算机模拟能够评价货运系统站场布局的合理性，为货运站场规划提供科学依据；在站场系统布局一定的情况下，有助于制定科学合理的运输组织方案。     

客观认识物流信息化

众所周知，任何产业发展都是以需求为根本推动力，而生产系统更是以市场需求驱动的。生产企业要避免面对库存日益增加而长期占用流动资金的压力，要打破“库中有物，心中不慌”的传统观念，使企业轻装上阵，提高对市场需求的响应速度，满足消费的个性化需求，这就要求现代生产系统必须以定单为依据的，即为定单而生产，而且满足消费的个性化需求除了     

基于嵌入式SNMP的光端机网管系统的设计

为了提高对网络光端机设备性能的管理，针对大型及超大型视频传输系统中多种设备的监控及管理，设计了一种基于以太网UDP传输标准的、能够跨地区、多平台、多用户管理的SNMP简单网络管理系统，并将该系统移植于嵌入式硬件平台。该网络设备管理系统方便建设、方便维护、方便扩展、便于设备的故障管理、配置管理和性能管理。     

一种基于FCS的活化炉监控系统的设计与实现

聚乙烯催化剂的生产属于典型的化工间歇生产过程，既要求顺序控制，也要求连续控制和开关量的控制，而且相关生产设备的状态和生产步骤之间要相互嵌套联锁、生产条件苛刻，采用传统的控制方案，自动化程度低，经济和社会效益难以满足。提出一种基于FCS的现场总线控制系统，来实现对化工间歇生产过程的管控一体化。     

基于双层规划的装备调配系统建模研究

结合我军装备保障现状,考虑供应满意度和调配成本的平衡,在分析装备调配系统的结构成本和运行成本的基础上,建立了装备调配系统的双层规划模型。研究了动态需求下装备调配系统的网络结构和调配策略,得到最优组织结构和运行成本。模型可以提高装备调配系统的科学性,对装备调配保障方案优化具有指导意义。     

基于K-means算法的铁路运输设备单元划分方法

铁路运输设备是铁路运输生产的基础,管理单元是铁路运输设备进行设备监控、维修、管理及分析决策的基础对象,是运输设备专业管理与综合应用的基本分析单位.为满足运输设备管理的业务需求,本文在分析铁路运输设备构成的基础上,总结提出铁路运输设备单元划分原则,基于K-means聚类算法开展铁路运输设备单元划分方法研究,并利用该方法对电务通信设备进行单元划分,实践结果证明,该方法比传统的设备类别分类方式更适合设备技术状态管理与分析评价,方法合理可行,具有很好的实用价值     

基于谱分析的路段行程时间多步预测方法

路段多步行程时间预测数据是动态交通诱导系统的重要参数,但已有研究成果,大多集中于一步预测,且存在适应性不强、计算量大、基础数据需求多等不足.应用谱分析及Karhunen-Loeve（K-L）变换对历史及当前检测行程时间序列进行分解与重构,重构时以历史序列与当前检测序列的欧式距离作为相似性度量指标,优化重构时的特征向量系数,使与当前检测序列相似度高的历史序列信息在重构中占据主要地位,通过重构,实现对后续若干时段的行程时间的预测,实测数据检验显示该方法可实现多步预测,预测精度良好,较以往方法有所提高,且历史数据需求量小,计算量小.     

建立标准化的道路运输安全生产管理体系探讨

道路安全生产管理标准化体系是企业开展生产安全管理、职业健康安全管理、环境管理、设备及能源管理等各项管理的重要依据，企业通过建立和实施该体系，能够提高道路运输服务水平和管理水平，增强竞争力，从而为在生产、经营、管理领域获得最佳秩序和效益奠定坚实的基础。     

应急状态下航空运输货机优化配载装备的研究

为了提高应急状态下航空运输效率,把大量人员、物资、装备快速输送到指定地点,根据装备的尺寸、体积和航空运输的特殊要求,以及我国现有货机的种类,把装备分为八类;根据安全配载要求,得出每一种货机的装备配载方案;多种货机混合使用时,运用多目标整数线性规划的方法,对机队规划进行优化,得出最优的运输方案;信息管理系统的实现采用三层体系结构。上述方法和信息系统满足了应急行动的要求,并使得配载方案更科学、更经济、更有效,减少了货机的使用数量,节约了运输成本,提高了运输效率。     

�ۺϽ�ͨ���ܼ���——“��ͨ7+1��̳”��ʮ�˴λ����ʵ

交通“7+1”论坛第十八次会议的主题为“综合交通节能减排”. 在经济快速发展的过程中,交通运输能力扩张与能源约束的矛盾已经十分突出. 综合交通能耗与排放虽然直接体现在运输生产过程当中,但交通能耗与排放的大小,不仅由交通运输生产过程决定,还与综合交通系统的规划、布局、配置、结构等密切相关. 对比了中国交通能耗统计与国际统计指标的差异,按国际口径测算了中国交通整体能耗水平,认为中国目前的交通行业能耗统计数据低估了交通能耗的水平,特别大大低估了交通石油能耗的水平. 研究了不同交通方式的能耗因子,探讨了综合交通系统节能与排放面临的问题,今后的发展趋势,以及需要采取的政策措施.     

倒摆的多速率最优调节器设计

给出一种多速率最优调节器的时不变单速率设计法，采用“提升”技术，把多速率系统的设计问题转变成了单速率系统的设计问题。采用这种方法对控制界的一个典型问题－倒摆小车的控制问题进行了研究，计算机仿真结果表明了该方法的有效性。     

����RCM����·������ʩά�޹�����Ϣϵͳ�����

针对铁路基础设施维修管理的业务需求,综合运用基于以可靠性为中心的维修（RCM）的理论及分析方法,对铁路基础设施维修核心业务流程进行了梳理,包括设备检测、检测数据分析、维修辅助决策分析、维修计划编制、维修生产调度和维修生产作业等关键环节。在对系统设计目标进行论述的基础上,研究并设计了基于RCM的铁路基础设施维修管理信息系统,着重论述了系统的主要功能和关键技术。该系统已经完成阶段性开发,其中的关键技术都得到了验证。