公路小型预制构件试验研究

公路小型预制构件外观质量不好可以说是黑龙江省公路建设中的质量通病,为解决小型预制构件外观质量不好控制的难题,北黑指挥部组织施工单位进行了专题试验研究,并取得了良好的效果。例举了其中几组试验过程,并对试验结果进行了总结,对小构件预制施工具有一定的指导意义。     

公路小型预制构件施工质量控制要点

公路小型预制构件实体质量很容易达到,但是外观质量通常控制不好,本文从前期准备到施工过程,从施工工艺各方面对小型预制构件外观质量如何控制进行了阐述,对小构件预制施工具有一定借鉴作用。     

高速公路防护工程小型预制构件的质量保障

结合沧州京沪高速公路六合同段预制高速公路防护工程小型构件的研究成果,阐述了提高小型预制构件质量的技术保障措施。     

常吉高速公路新型路缘石施工工艺

通过常吉高速公路新型路缘石的施工,探讨了一种小型构件的预制思路,通过工地实践表明,塑料模具的预制工艺能较好地解决当前小型预制构件的质量通病,值得推广应用.     

浅谈拱圈、盖板的预制和安装

介绍了拱圈、盖板的预制和安装,包括预制构件结构的要求、预制构件常用模板、构件运输和构件安装。     

小型预制构件外观粗糙成因及对策

小型预制构件表面粗糙是公路桥涵工程质量通病之一,近年来在公路桥涵工程中较为常见。探讨了小型预制构件外观粗糙的原因,并提出了相应的改善对策。     

预应力混凝土箱梁精细化施工

以国道主干线广州绕城公路九江至小塘段第六合同段百西公路跨线桥预制25m箱梁为例,分析箱梁施工过程中存在特殊部位混凝土不密实、混凝土构件外观质量不高、孔道压浆不密实及钢筋绑扎等问题,贯彻精细化施工理念,采取有效措施从细节上完善,做好预应力混凝土箱粱的精细化施工,提高工程质量。     

山区高速公路小型预制构件厂建设与生产

笔者通过对陕西西铜高速、江苏通洋高速小型预制构件厂的考察，并结合贵州惠罗高速公路实际情况．全过程主持参与贵州惠罗高速公路第一合同段小型预制构件厂规划与建设．以打造贵州省小型构件预制厂示范基地为宗旨．以“理念创新、建设标准、管理规范、效果显著”为建设理念，做到诚信、创新永恒，精品、人品同在。     

高层建筑装配式结构施工技术研究

基于高层装配式混凝土结构建筑,详细研究了施工时预制构件的场内运输和构件吊装问题。针对预制柱、叠合板以及梁在吊装施工时的要点,提出新的预制柱翻身技术、垂直度斜支撑调整设备、预留钢筋定位技术以及叠合板吊运设备等,有效提升施工效率,增强施工安全性。     

基于吊装运输条件的预制箱涵结构合理划分的研究

为指导预制装配式混凝土箱涵(以下简称“预制箱涵”)结构的合理划分,依据现有规范、标准及工程应用分析,开展预制箱涵结构纵向及横向合理划分的研究。结果表明:预制箱涵构件重量宜控制在20~25t,其结构尺寸应满足运输尺寸限值要求,节段划分长度宜为1m、1.5m、2m、3m和6m;据此提出各截面尺寸型式的预制箱涵构件结构合理划分结果及运输方式。为小型装配式桥涵的标准化设计与施工提供了技术支撑。     

旧路改造升级单侧帮宽路基施工方法概述

随着国民经济的飞速发展,交通量日益增长,公路现有的建设状况已经不能满足经济发展的需要,这就需要将我们现有公路进行升级拓宽改造。结合北黑高速公路A3标段路基单侧加宽施工实例,论述旧路路基单侧帮宽施工方法。     

黑北公路工程计划的管理几点经验

黑北公路建设指挥部在工程建设期间始终将工程计划的管理做为一件大事来抓。它包括 :进度计划的编制、进度计划的审批、进度计划的检查、进度计划的调整等诸多方面。随着公路建设当中计划的管理日臻完善 ,面对黑北公路管理的复杂性 ,下面介绍一下黑北公路在计划管理中的几点经验     

浅谈混凝土预制构件的施工

在公路工程建设中主体工程的质量是至关重要的,公路工程质量好与坏,直接影响公路的使用功能、运行安全、通行能力等方面。而公路工程中的小预制构件的施工生产在其他工程建设项目上往往认为是附属工程,重视程度不够,管理上出现盲区,产生薄弱环节,质量难以保证。指挥部领导对小预制构件的生产非常重视,派专人具体负责,加大管理力度。使预制构件作为一个亮点,来衬托主体工程,展示其靓丽形象。现将管理过程中的经验和体会简单阐述如下。     

对山区测量的一点认识

结合北黑公路第七标段工程测量实际,阐述了山区公路测量工作的特殊性,详细介绍了水准高程测设和中线测设的方法。     

土工格网在大齐公路加宽中的应用

龙建六处承担大齐(大庆黄牛场一齐齐哈尔)公路第九标段K91 000～K103 473段12km半的施工任务，其中有8．5km为双侧加宽，4km单侧加宽。在原有二级公路基础上扩建一级公路，双向四车道，路面宽度24m，填土高度最大3．5m。     

浅析T梁的预制及质量改进措施

结合云南大丽高速公路某标段1#预制场的建设施工实践,阐述了T梁的预制施工准备、施工工艺,以及T梁预制的质量控制和改进措施。     

南过境高速公路小店高架桥六、八标段预制空心板施工质量监理

论述了太原南过境高速公路小店架桥六、八标段预制空心施工质量监理的作法,对今后施工质量监理有一定借鉴意义。     

新型公路隧道预制混凝土路缘构件防撞性能研究

为了提高公路山岭隧道的预制化水平, 以提升工程质量和缩短施工工期, 基于实际工程, 研发了一种新型预制混凝土路缘构件, 介绍了其结构形式、 沉沙井和排水孔等细部构造, 并阐述了生产工艺、 施工技术要点、 现场拼装技术等, 同时提出了路缘构件的防撞性能验算方法, 即采用伪静力法计算得到冲撞力为 850 kN, 然后采用有限元模拟分析, 得到了混凝土结构和钢筋的应力, 结果表明钢筋不会破坏, 可以保证路缘构件不会发生脆性断裂。 本文以期为提升公路隧道的预制化水平提供借鉴。     

北黑高速公路建设指挥部监理工作经验介绍

北黑高速公路经过建设、监理、施工单位的共同努力的,圆满地完成了建设任务。北黑项目共划分2个总监办、8个驻地监理办、1个业主中心实验室。为了切实发挥总监办的监管职能,在监理标段划分上特别规定总监办与管辖的驻地监理办不能为同一家监理单位,中标单位由省外监理单位3家,省内监理单位6家组成,资质均为公路工程监理甲级单位。下面将北黑指挥部三年来监理工作的一些做法和体会阐述如下。     

激光点云用于预制构件尺寸检测的方法研究

针对预制构件尺寸批量检测的技术难题,提出一种基于三维激光点云的检测方法,运用点云关键角点提取与断面剖分思路,首先在点云预处理的基础上通过面域分割获取构件各外露面的完整面域;其次利用切片剖分获取断面点并提取关键角点坐标,再计算构件尺寸及几何线形;最后实现构件逆向三维建模以反映构件实际空间形态。将该方法应用于预应力混凝土预制组合箱梁的尺寸检测中,结果表明该方法所得尺寸点云计算值与人工测量值误差在1%以内,具有较好的测量精度。该方法能实现构件尺寸多断面检测,相较于人工测量方法更完善,可完成预制构件尺寸的批量检测以及后续的逆向三维建模。研究成果对提高桥梁构件的智能化检测水平具有重要的理论意义和实用价值。