一种应用于牵引型超级电容的充电装置研制

在分析了超级电容的特点以及充放电特性的基础上,设计了一种适合于超级电容充电的装置。该充电装置采用电压型全桥推挽拓扑结构,以TL494为控制核心,设计了PWM发生电路、充电流程控制电路、开关控制电路以及保护电路。样机实验表明,该充电装置结构简单、工作可靠,满足超级电容对充电装置的要求。     

一种直流供电系统电力电容在线测量方法

提出了一种测量直流供电系统电容的简便方法，该方法在不影响系统正常运行的前提下、精确，在线地完成测量过程。通过在线获取ＲＣ电路的电压波形，并对波形进行分析，从系统诸多未知参数中获取电容值。这种方法不需要改变供电系统的结构，也不需要系统处于断电状态，可应用于解决直流电力电缆对地（或屏蔽）电容的测量问题。     

电容测量的瞬态过程分析

根据描述欧姆表测量电容器电容瞬态过程的微分方程求解结果，分析了有关的测量原理，并提出了测量方法。     

智能型差动电容传感器检测电路的设计及误差分析

介绍了一种以PIC16C57新型单片机为核心的差动电容传感器的检测电路，并进行了误差分析，该电路以时间基准代替了以往的电压或电流基准 ，提高了检测精度，由于采用了单片机，可对电容顺及前级的机械量，热工量等传递转换环节进行非线性校正，并可直接将模拟量转换为数字量显示或输出，该电路也可用于差动电阻传感器。     

超级电容储能系统抑制直流牵引网压波动的研究

超级电容储能装置通过双向DC/DC变换器为列车提供牵引或者吸收再生制动能量,本文就车载超级电容储能系统的结构及充放电控制策略进行了研究,给出超级电容储能系统充放电控制策略,通过对其控制策略的仿真分析,验证了超级电容储能系统可以有效地防止城市轨道交通供电系统中电力负荷波动和再生失效等问题.     

一种单相电容电机变频调速方法

为使单相电容电机可作高性能的变频调速，根据这种电机结构和特点，利用磁通空间矢量的电机内近似构成圆形旋转磁场的原理，提出了一种新的变频调速方法，并对相关的控制模式和参数计算作了探讨。结果表明：该方法具有优良的起动和调速特性，尤其便于电机的恒转矩或恒功率调速控制。另外，该方法所使用的主电路可兼顾三相电机的变频调速。     

一种新型单相三电平整流器拓扑的研究

提出一种新型的单相三电平整流器电路拓扑,分析了该电路的电路结构和工作原理,并建立了开关函数的数学模型.选择6种工作模式的最优组合,使该电路处于准单位功率因数运行,输出电压稳定,纹波小,并能实现直流侧输出端两个电容电压自平衡,同时还制作了实验样机进行实验验证,实验结果证明了该电路的正确性和可行性.     

车载镍氢电池管理系统电压采集方案的研究

电动汽车蓄电池组由多个蓄电池串联组成,电压的测量有一定困难。本文设计了一种电池管理硬件系统,并介绍几种基于隔离光耦的电压测量电路,设计出一种实用的测量电路。     

一种测量微弱信号的锁定放大电路设计

分析了基于相关技术测量微弱信号的锁定放大电路和各组成部分，针对非接触式基于多磁场涡流效应的DC微小电流传感器，设计了一种实用的锁定放大电路，并进行了实验性研究，研究结果表明：采用了锁定放大电路DC微小电流传感器可直接测量1mA以下DC微小电流，灵敏度可达20mV/mA，锁这放大电路不仅能测量周期信号，还能测量非周期信号，后者可通过调制的方法将其变成周期信号再进行测量。     

逆变电源缓冲电路与隔直电容的参数计算

通过对一台全桥式IGBT逆变手弧焊电源缓冲电路和隔直电容的参数计算，介绍了缓冲电路和隔直电容的参数计算方法。     

局域电荷体系的电势

探讨了分布在小区域v内的连续电荷体系在远场所产生的电势,可表为一组位于原点的各级多极子在远场产生的电势的叠加,而连续分布电荷体系可用位于原点的各级多极子代替.     

电动轮的类型与特点

本文简要介绍了电动轮的起源以及新一代电动汽车中电动轮的历史背景,对国内外具有代表意义的电动轮进行了分类,并归纳了其性能和特点.     

纯电动轿车电液复合制动控制策略仿真

对电动轿车制动过程中前后轴制动力关系及其对稳定性的影响进行了分析,提出一种电液复合制动控制策略。该策略在满足驾驶员制动感觉的前提下,符合法规对制动过程的要求。通过不同附着路面上的仿真对控制策略进行了验证。结果表明：为了满足制动法规的要求,在不同附着系数的路面上尤其在低附着系数路面上,为了避免前轮抱死而出现不稳定的危险工况,应该将电机制动力进行限制。同时,通过测功机对电机制动过程中对电池组的回馈电流大小进行了台架试验,并基于测试数据对基本市区工况进行了模拟。     

基于混合动力摩托车的LPG电控喷射发动机性能研究

混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套以直流无刷电机驱动和以液化石油气LPG为燃料的电控喷射发动机系统,实现了摩托车混合动力配置和控制.     

电动公共汽车的关键技术

从电动公共汽车的发展出发,分析了在电动公共汽车中应用的整车结构设计技术、能源技术、电机驱动技术、电控技术和系统优化技术.     

基于汽车动态特性的电动轿车电气传动系统的分析与设计

根据汽车动态特性和车辆动力学原理，分析了汽车电气传动系统的功率-转矩-速度特性，提出了一种适用于MATLAB软件环境的电动汽车仿真模型。改进了电动汽车和混合动力车辆的设计方法，并将所提出的方法应用于一种混合动力电动轿车的设计上。     

电动汽车的新动力

技术专家们正在绞尽脑汁用各种各样方法让电池更新换代,一场电子设备的革命正悄悄来临。在不远的将来,也许我们手中的可乐就可以帮汽车行驶几百公里。如果你对电池的感觉还停留在手电筒里圆柱形干电池的印象中,那实在是太落伍了。从最早我们熟知的铅酸电池到后来的镍镉电池、镍氢电池,再到如今手机里清一色的锂电池,以及研发与实用并重的太阳能电池、燃料电池,为了满足人们的需要和解决当前的实际困难,各类电池正在发展中形成各自的特色,最大程度地展现了科技、实用等优点。     

������Ӧ�������о�

电力工业是国民经济发展的最重要的基础能源产业,做好电力物流和供应链的管理在电力产业中具有重要意义。本文简要介绍了电力物流以及电力供应链的基本概念,分析了电力供应链的特点及传统电力供应链管理模式的问题,结合现代供应链管理的方法与观念探讨了电力供应链管理方法的改革设想。     

广东电网500kV变电站及电网仿真系统开发的构想

广东电网的高速发展,对变电站和电网运行人员的电气设备操作技能和事故处理能力提出了更高的要求,相应的培训设备也应适应电网的发展趋势。本文通过对目前国内主流变电站及电网仿真培训系统的分析,从系统构成的模式上进行比较和选择.并结合广东电网的实际情况,提出了对广东电网500kV变电站及电网仿真系统开发的构想。     

车用电动增压器

现代汽车发动机多采用增压技术,增加进入发动机汽缸空气量,以达到增大动力的目的。 如众所知,传统机械增压器由发动机曲轴带动,其转速随着发动机转速的变化而变化。而涡轮增压器是利用发动机排出的废气推动增压器工作,会产生加速迟滞现象,增压值越大,动力衔接越不易平顺。