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梁京 《交通世界(建养机械)》2013,(1):51
2012年11月21日,7辆由福田欧辉客车生产的BJ6780校车顺利交付山东潍坊高新技术开发区教育局,这也是福田欧辉自主研发的长头校车.该批订单的交付不仅向世人展现出国产校车研发的最高技术成果,更展现出福田欧辉客车助推校车事业的巨大决心. 相似文献
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3月1日,福田欧辉客车安徽地区产品推介会在合肥世纪金源酒店召开,安徽省三十余家公路、旅游客运企业代表出席了会议,并有四家企业现场与福田欧辉客车签订采购协议,购买了36辆欧辉客车。 相似文献
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2014年9月24日,亚太经合组织领导人会议周官方指定用车交车仪式在福田汽车集团总部隆重举行,福田汽车向APEC会议组委会交付福田欧辉客车及蒙派克商务车总计452辆.据悉,113辆福田欧辉客车将在APEC会议期间承担各国高官、记者及参会人员的运输工作.这既是对福田欧辉品牌实力、产品质量的充分信任,同时也是对福田欧辉品质和实力的印证. 相似文献
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赵月娇 《交通世界(建养机械)》2014,(27):98-98
2014年9月24日,亚太经合组织领导人会议官方指定用车交车仪式在福田汽车集团总部隆重举行,福田汽车向APEC会议组委会交付福田欧辉客车及蒙派克商务车总计452辆。据悉,113辆福田欧辉客车将在APEC会议期间承担各国高官、记者及参会人员的运输工作。这既是对福田欧辉品牌实力、产品质量的充分信任,同时也是对福田欧辉品质和实力的印证。 相似文献
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《城市公共交通》2016,(2):75-76
1月11日,在福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016商务年会期间,以“互联互通e创蓝天”为主题的2016“互联网+”运输转型升级模式分享会同期举行.此次会议对“十二五”期间新能源客车发展研究报告进行了解读、对“互联网+道路运输转型升级”运营模式进行了系统探讨.现场,北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部(以下简称福田欧辉)全新升级了智蓝新能源一体化解决方案,同期上市发布了智蓝I9-BJ6180系列在线充电纯电动城市客车——BJ6180无人驾驶BRT概念车.历经12年研发积累与市场验证,福田欧辉这一次全新升级的智蓝4.0真正引领中国新能源客车进入了4.0时代,而首次亮相的BJ6180无人驾驶BRT概念车则将书写客车未来. 相似文献
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贾文龙 《国防交通工程与技术》2011,9(3):27-30,22
以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性. 相似文献
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东南来地区的港口国检查的发展现状、对航行于这一地区的中国船舶的影响较大,采取的措施——加强机舱管理。 相似文献
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颜永龙 《国防交通工程与技术》2005,3(4):62-64
分析了林后桥桥台裂缝产生原因,为纠正桩基的不均匀沉降、改善桥台的受力状况提出利用钻孔压注水泥浆改善桩基土体的治理方案,并对裂缝进行了处理,经运营3a的连续观察,其治理效果显著,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
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主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设... 相似文献
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介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。 相似文献
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丁宏才 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(2):38-44
RBN—DGPS无线电指向标-差分全球无线电定位系统是一种由无线电指向标发射台播发DGPS修正信息向用户提高高精度服务的助航系统.我国有关部门参照国际标准制定了中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统规划,在九五期间建成我国沿海台链,复盖我国沿海海域,使之成为一种国际标准化、现代化的无线电助航系统为广大用户提供高精度导航定住服务.RBN—DGPS系统已付诸使用,其发展尚存在着一些问题. 相似文献
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王青俭 《国防交通工程与技术》2014,(1):78-80,77
某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设/\Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。 相似文献
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林风国 《国防交通工程与技术》2009,7(3):29-30,63
结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。 相似文献