构筑预防事故体系有力预防交通事故

交通事故预防是交通综合治理的一个重要组成部分，涉及面很广，影响的因素很多，不仅是一个交通安全管理问题，而且是社会问题，为此，预防道路交通事故必须抓好“以人为本”的群体性预防体系，注重从领导决策群体、业务管理群体、驾驶员群体以及交通行人群体着手，走出目前预防道路交通事故只重视驾驶员群体的误区，要正确处理好四个     

公安部交通管理局举办道路交通事故预防和处理培训班

为提高道路交通事故预防工作水平，深化事故处理执法规范化建设，推进事故处理公正廉洁执法、矛盾纠纷排查化解工作，公安部交通管理局于2010年7月1日至4日在中国道路交通管理干部培训中心（无锡）举办道路交通事故预防和处理培训班。培训了道路安全隐患排查和治理、     

预防交通事故要以人为本

分析了交通事故发生的原因，根据肇事案例中违章的机动车驾驶员是引发道路交通事故的主体等问题，阐述了预防交通事故要以人为本，提出了采用“驾驶适性”测试等科学培训驾驶员以及规范考核制度等源头管理的办法；并且要加大交通安全的宣传力度，努力提高全民的交通安全意识及其自觉遵守交通安全法则的素质，共同营造一个顺畅太平的交通环境。     

论科学预防交通事故

我国预防交通事故工作起步较晚，且长期只有公安机关交通管理部门（以下简称“公安交管部门”）唱独角戏。进入21世纪，政府重视程度有所提高，但缺乏预防交通事故基础理论指导，负有职责的十多个政府部门工作思路模糊，各自为政甚至相互制约，有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应，亟需采取有力措施予以改变。为此，政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度，提高预防交通事故责任主体意识，及时修补缺失的理论，科学界定政府有关部门工作定位，构建政府领导下的预防交通事故体系，最大限度整合政府有关部门行政资源，充分发挥部门专业优势，促使科学预防交通事故工作顺利展开。[编按]     

路面管理与预防交通事故内在规律的研究

近年来，随着我国交通流量持续高速增长，人、车、路发展不得调，造成交通安全形势越来越严峻，交通死亡事故越来越突出。虽然，预防和减少交通事故是一项系统工程，涉及诸多方面的综合因素，但是，依法严格路面管理，加大处罚力度，减少交通违法行为，预防交通事故，已成为交通管理的普遍共识。依法严格路面管理与预防交通事故之间究竟有何必然联系，     

科学预防交通事故 服务全面建设小康

公安交通管理工作贯彻落实党的十六大精神，服务全面建设小康，第一要务就是要抓好预防道路交通事故。“凡事预则立，不预则废”，事前的积极预防远远重于事后的被动处理，各级公安机关及交警部门必须把预防道路交通事故摆在更加突出的位置，作为公安交通管理的中心工作，切实抓出成效。     

驾驶员应该“吾日三省吾身”

据悉，古人修身养性有“吾日三省吾身”之说。如今广大驾驶员要能够把这种自律精神用到日常安垒行车中，随时自我警示，及时消除麻痹思想，想必对增强交通安垒意识和法制观念，进一步预防和减少道路交通事故的发生会大有益处。     

锡宜高速公路交通流速度调查分析

针对目前我国公路上严重的超速行驶现象，各地公安交通管理部门相继开展了治理超速行驶的专项整治工作，公安部交通管理科学研究所同时也承担了部级研究项目《超速行驶交通事故预防对策》的研究工作。项目研究课题组（下称“课题组”）以锡宜高速公路为研究实体，通过对路段车流行驶速度颁布情况、交通事故特征情况的调查分析，在借鉴国内外超速治理研究经验的基础上，系统深入地研究了治理超速行驶的对策措施。本文介绍了课题组对锡宜高速公路交通流速度的调查分析情况。[编者按]     

基于WebGIS的交通事故预警系统设计与实现

介绍了一种基于WebGIS的交通事故预警系统，该系统主要基于B／S模式．采用ASP．JSP．VC以及MO组件技术构建，以ARCSDE，Oracle实现空间和属性数据管理，用ArcIMS来实现地图服务．该交通事故预警系统能够通过基于GIS分析的预测模型预测重大交通隐患，预防交通事故的发生，同时也能在发生交通事故后，快速处理事故．同时依据法律，利用基于范例推理、基于规则推理的事故结案模型，得到交通事故处理结果．     

武隆县道路交通安全调查分析

重庆市武降县位处我西部重丘地带，道路交通情况复杂，重、特大事故发生率高，交通安全形势较为严重，其交通事故的发生与当地交通执法、道路设计和管理缺陷、环境条件等有密切关系。     

从正规化建设入手 进一步深化车辆管理所“三基”工程建设

车辆管理所是各级公安机关交通管理部门的一个基层执法单位，其职责是依据国家法律、法规对各类机动车进行注册登记和对机动车驾驶人进行资格考试、核发相关证件。车辆管理所（简称“车管所”）是“三基”工程建设的重点之一，车辆管理工作（简称“车管工作”）是公安机关交通管理部门重要的基础工作，也是预防和减少道路交通事故的重要源头工作。[第一段]     

2010年交通管理工作要点

2010年，交通管理工作要认真贯彻落实中央经济工作会议和全国政法工作电视电话会议精神，按照全国公安厅局长座谈会的部署要求，围绕深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉清执法三项重点工作，进一步深化“三基”工程建设和“三项建设”．着力破解制约交通管理工作长远发展的源头性、根本性、基础性难题，全面提升交通民警执法素养、管理水平和服务能力．努力实现“人要少死，路要畅通，形象要好，群众要满意”的目标，推动交通管理工作再上新台阶、新水平。     

南非的暑期道路交通执法

暑期开始前，南非夸祖鲁一纳塔尔省所有道路交通执法机构汇集到一起，通过在省道上严格执法和增强路面见警率，维护强大的可见执法阵容，以预防道路交通事故，最大程度地减少道路交通事故伤亡人数。     

公交驾驶员“情绪”驾驶的危害及预防

<正>公交驾驶员在驾驶公交车辆运营服务过程中，始终保持良好精神状态和心理素质，对于行车安全和预防交通事故十分重要。公交驾驶员“情绪”驾驶的引发因素很多，直接影响着行车安全，要有针对性地加以预防。1公交驾驶员“情绪”驾驶引发因素（1）交通环境。随着机动车保有量增加和道路施工、交通管制等，城市道路“路难走、车难行”会引起驾驶员的烦躁情绪；     

提高高速公路路政执法水平

高速公路路政执法人员,是高速公路的贴身卫士,要想充分发挥高速公路路政执法人员的职责,进一步树立正确的执法指导理念,提高执法能力,改善工作方法和工作态度,力求在树立执法形象、规范执法程序、改进执法方式上取得新突破。今年,交通部提出要建立大交通．在全国范围内进行联网信息，河北省交通厅规定今年为规范执法年暨作风建设年。     

科学预防道路交通事故刍议

1987年,国务院改革道路交通管理体制以来,辽宁省各级公安交通管理部门在党委政府的统一领导下,加强交通管理各项基础性工作建设,积极开展交通安全秩序专项整治,交通事故预防工作取得了长足进步。特别是1996年辽宁省道路交通安全管理委员会成立后,各级政府对交通安全工作重视程度越来越高,加大了交通设施资金投入,把交通管理工作作为城市管理的一项重要工作来抓,认真贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施,为全省交通事故预防工作奠定了扎实基础,形成了“政府领导、职能部门各司其职、全社会共同参与”的预防道路交通事故工作机制。     

事故难防与可防

任何一起交通事故的发生，都有其必然性和偶然性。思想麻痹、有令不行、有禁不止、技术不精、工作失职等都是迟早要发生交通事故的必然因素，如遇行人突然横穿马路，如果刹车不及，必然会发生事故。事故的预防从这点上来看是“难防”的。而这种突然情况在何时何地出现，却具有偶然性。从这点来讲，事故又是“可防”的。对于     

抓预防教育，抓措施落实，抓安全文化——上海大众西北公交公司抓安全行车管理喜见成效

荣获全国预防特大道路交通事故“百日竞赛”活动先进单位和上海市公交行业“迎世博,文明伴我行”安全行车竞赛优胜单位称号的上海大众公交西北公司,坚持贯彻“安全第一．预防为主,综合治理”的方针,积极倡导“预防为主导,管理为基础、绩效为核心”的安全理念．始终将安全工作作为经营管理的核心．推动企业可持续发展迈出了新大步。     

电子执法环境下驾驶行为与事故特征分析

针对我国电子执法环境下驾驶行为特性、交通流运行特性等研究缺乏,无法制定安全保障措施的问题,借助交通调查、资料分析等方法,对有无电子执法时交通违法行为特征、变速行为特征和交通事故特征的差异及原因进行了分析. 结果表明：电子执法有助于减少交通违法行为,但会增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度;电子执法环境下,营运车辆交通违法的比重明显上升、低龄驾驶员构成了道路交通违法的主体,信号交叉口绿灯末期存在严重的交通事故隐患;公路电子执法存在无法根治超速行驶的问题,同样存在交通事故隐患. 鉴于此,从执法前的宣传、教育到执法过程中的安全保障设施建设提出了较完善的解决方案,以确保电子执法环境下的行车安全.     

广西多措并举，积极开展预防特大道路交通事故专项行动

公安部“7.3”会议以来，广西自治区迅速展开行动，积极贯彻落实会议精神，各级交管部门立即作出反应和工作部署。区委、区政府高度重视道路交通安全工作，各级政府和职能部门在思想上高度重视，在组织制度上积极落实，先后采取了一些积极有效的措施，总结出在预防特大道路交通事故中的一些好的经验和做法。[编者按]