武汉船舶职业技术学院 数控技术专业(船用配件加工方向)简介

正国家级精品专业教育部教学改革试点专业国家级教学团队数控技术专业(船用配件加工方向)人才培养是与船舶制造配套企业、数控设备制造企业工作岗位高度融合,以数控加工设备使用与维修岗位技能要求为重点,以真实工作任务为载体,培养主要从事数控加工、机电设备维护、模具制造、企业现场管理等岗位的高技能应用型人才。数控专业以"教学一体、实训生产一体"的工学集合模式进行人才培养,该专业先后被评为教育部教学改革试点专业、国家级精品专业、湖北省重点专业以及国家示范院校建设重点专业,专业实训室被评为国家紧缺人才培养     

国家示范性院校建设巡礼（一）武汉船舶职业技术学院数控技术专业

简介 数控技术专业（船用配件加工方向）人才培养是与船舶制造配套企业、数控设备制造企业工作岗位高度融合,以数控加工设备使用与维修岗位技能要求为重点,以真实工作任务为载体,培养主要从事数控加工、机电设备维护、模具制造、企业现场管理等岗位的高技能应用型人才。数控专业以“教学一体、实训生产一体”的工学结合模式进行人才培养,该专业先后评为教育部教学改革试点专业、国家级精品专业、湖北省重点专业以及国家示范院校建设重点专业,专业实训室被评为国家紧缺人才培养基地、国防科技工业职业教育实训基地。     

国家示范性高职院校建设成果巡礼(四) 武汉船舶职业技术学院《现代数控加工设备》精品课程篇

《现代数控加工设备》2007年被评为国家级精品课程,是数控技术专业的核心课程。该课程从职业岗位和技能要求出发组织教学内容,构成"数控机床认知"、"数控机床基本操作"、"数控系统装配与调试"、"伺服驱动器装配与调试"、"数控机床安装与调试"、"特种数控加工设备认知"六个教学模块。     

武汉船舶职业技术学院《船用车削类零件的数控编程与加工》

正《穿用车削类零件的数控编程与加工》是数控技术专业核心课程,面向数控专业数控工艺员及数控操作员岗位专门人才的培养,2008年被评为国家级精品课程。学生通过对《船用车削类零件的数控编程与加工》课程的学习,完成常用船用零件的数控加工,能够准确地对零件进行二维及三维造型、零件加工工艺的拟定,正确地选择刀具与切削参数、合理选用工夹量具、编制加工程序进行程序校验,并熟练操作数控车床完成零件的切削加工。最终使学生具有较强的动手能力、独立分析问题能力与解决问     

武汉船舶职业技术学院《船用车削类零件的数控编程与加工》精品课程篇

正《穿用车削类零件的数控编程与加工》是数控技术专业核心课程,面向数控专业数控工艺员及数控操作员岗位专门人才的培养,2008年被评为国家级精品课程。学生通过对《船用车削类零件的数控编程与加工》课程的学习,完成常用船用零件的数控加工,能够准确地对零件进行二维及三维造型、零件加工工艺的拟定,正确地选择刀具与切削参数、合理选用工夹量具、编制加工程序进行程序校验,并熟练操作数控车床完成零件的切削加工。最终使学生具有较强的动手能力、独立分析问题能力与解决问     

机械工程学院简介

武汉船舶职业技术学院机械工程学院下设有机械设计与制造、数控技术、模具加工、激光加工、产品造型设计等5个教研室。目前开设的专业有机械设计与制造、数控技术、模具设计与制造、激光加工技术、产品造型设计、装饰艺术设计（室内设计方向）、自动化生产设备应用、机械制造生产管理等8个专业，其中国家级精品专业建设项目1个、教育部教改试点专业1个、国家示范院校重点建设专业1个、湖北省高校科研优势与特色领域1个、国防科工委重点支持的军工专业1个、湖北省高职高专重点建设专业3个。     

基于课程职业能力培养的“现代数控加工设备”课程整体设计

＂现代数控加工设备＂课程面向数控设备装配与调试、维护与维修工作岗位,是数控技术专业的核心课程。以典型岗位工作任务要求设计教学情境及设计教学组织形式,以岗位职业能力要求设计考核指标,旨在通过课程的教学组织实施,使学生的职业能力得到系统培养。     

《数控设备制造与机电联调》课程教学改革与实践

＂数控设备制造与机电联调＂课程是数控技术专业的核心专业课程,以贴近真实工作任务及工作过程为依据整合、序化了教学内容,基于完整工作过程设计了三个学习情境,有效地提高了学生方法能力、专业能力和社会能力。     

武汉船舶职业技术学院现代设计与制造技术中心

<正>武汉船舶职业技术学院现代设计与制造技术中心主要研究方向为机械设计与制造、数控技术、模具设计与制造、激光加工技术、产品造型设计和装饰艺术设计。中心现有教职员工43人,其中教授4人,副教授15人,湖北省教学名师2人,楚天技能名师3人。建有国家级教学团队一支,省级教学团队一支。拥有国家级精品专业建设项目1个、教育部教改试点专业1个、湖北省高校科研优势与特色领域1个、国防科工委重点支持的军工专业1个、湖北省高职高专重点建设专业3个。建有国家级精品     

流线型列车头部设计制造一体化方法

为了确保流线型列车头部结构与外形一致,分析了流线型头部外形与结构特点,在Auto-CAD的ARX、Ⅰ-deas的OpenⅠ-deas平台上,提出了流线型列车头部外形与结构设计制造一体化方法。它包含三个模块:一是应用非均匀有理B样条(NURBS)曲线曲面造型原理进行外形设计;二是应用NURBS曲面的求交理论和三维几何造型技术进行结构设计;三是采用NURBS曲线的线段拟合理论编制结构平面曲梁数控加工模块。实验表明该方法能按照人们的意志自由、快速地设计复杂的流线型列车头部外形,自动生成以平面曲梁构成的网格状头部结构,并针对不同的数控切割设备,生成相应的平面板梁数控加工文件;将过去传统的由设计、工艺、加工等多部门协作耗时的工作,集中由计算机自动完成,实现了列车头部设计制造一体化的重大变革。     

基于虚拟制造的数控车削加工仿真技术

针对虚拟制造基层关键技术--数控车削加工仿真问题进行分析并提出解决方法.实现含有整个数控车削加工环境的全景仿真,可表达几何仿真、加工过程仿真及加工质量仿真,为解决当今切削加工仿真及其运行模式存在问题,提供一条有效新途径.     

基于虚拟制造的数控车削加工仿真技术

针对虚拟制造基层关键技术－－数控车削加工仿真问题进行分析并提出解决方法。实现含有整个数控车削加工环境的全景仿真,可表达几何仿真、加工过程仿真及加工质量仿真,为解决当今切削加工仿真及其运行模式存在问题,提供一条有效新途径。     

数控加工技术浅析

数控加工技术已广泛应用于制造业中,努力发展数控加工技术,并向更高层次的自动化、柔性化、敏捷化、网络化和数字化制造方向推进,是当前机械制造业发展的方向.     

基于CAXA的曲面型腔模具加工方法研究

文章以曲面型腔模具为载体,应用CAXA制造工程师软件完成对产品进行三维建模,对零件加工工艺进行分析,并比较几种加工方案,生成刀具加工轨迹进行数控仿真加工。在加以验证后,提出了较为合适的加工方案,生成G代码,最后利用数控机床对产品进行加工,提高了加工精度与生产效率,节约了成本。     

UGNX数控编程技术在Lebus卷筒导向垫块加工中的应用

针对Lebuss卷筒导向垫块在设计和制造上存在的困难,建立卷筒和垫块的三维模型,利用UG的数控加工自动编程功能生成垫块的数控加工程序来对垫块进行精确加工.     

凹圆弧球头铣刀新型刃口的主干模型

以提高加工精度及降低产品成本为目的,针对回转刀具传统刃口设计在二轴联动数控加工中遇到的设计与制造方面的难题,在新型刃口设计原理下,对数控加工凹圆弧球头螺旋铣刀的主要环节的关键问题进行了探讨,并推导出了凹圆弧球头铣刀相应的新型刃口曲线方程和轴向与径向进给速度函数.     

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心，是～家民营企业集团，成立于2002年9月，专业从事轨道交通、数控设备、办公设备、风力发电设备、物流等五项核心业务。集团总资产35亿元，2008年工业销售35亿元，实现利税4．2亿元，外贸出口额近1．2亿美元。拥有13家子公司，总占地面积2000亩，员工近5000人。2009年，集团预计实现销售52亿元，利税7亿元。是国家级高新技术企业，省工程技术研究中心，国家火炬计划轨道产业基地骨干企业，铁道部机车车辆配套重点生产企业。     

制动凸轮轴数控专用铣床设计

本文介绍数控专用铣床设计的有关问题 :方案设计 ,进给系统设计。文中并对数控专用机床在现代加工制造中的应用前景、设计思想、进行了讨论。     

预制T梁钢筋数字化加工

钢筋数字化加工系指将钢筋原材料通过数控钢筋加工设备加工成设计要求形状的过程。以福建省双永高速公路预制T梁设计钢筋为例,介绍了预制T梁钢筋数字化加工的工艺流程,并对其工艺进行详细说明,提出了当前存在的问题及改进意见。     

机械电子工程系简介

机械电子工程系是我校重点教学系部之一,现开设工程机械运用与维护、公路机械化施工技术、模具设计与制造、数控应用技术、应用电子技术、印刷技术,机电一体化技术共7个专业,设模具和机电2个研究所,在校生1249人。其中模具专业被确定为国家示范校重点建设专业;