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董艳华 《交通运输系统工程与信息》2011,11(3):8-13
由于我国综合交通管理体制改革尚未完全到位,城市群一级又缺少明确的管辖主体,不同交通运输主管部门制定的城市群交通规划之间无法衔接、配套,并且城市群交通的发展还日益面临资源、环境约束等新的问题,迫切需要城市群交通规划在理念、方法和技术上有新的突破. 本文应用系统动力学的思想方法,从投资效应、运行效益和布局导向效应三方面分析了交通系统与区域经济发展之间的反馈关系;构建了交通系统与城市群发展的因果关系流程图;界定和描述了主要的子系统及函数关系;探讨了该方法在资源、环境约束下,制定城市群综合交通规划中发挥的作用. 相似文献
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在分析了人行交通的历史发展、基本特性和基本要求的基础上,对人行交通系统的规划原则进行了探讨。提出了在保持城市的总体性和系统的连续性的基础上,建立人与物理环境和谐统一的人行交通系统的规划原则,并从人行交通系统的总体布局、组织模式和环境景观方面对这一原则进行了讨论。 相似文献
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张国伍 《交通运输系统工程与信息》2013,13(1):2-10
当前中国城镇化已经步入了快速发展期.城镇化的发展直接导致人口和产业不断向城镇聚集,城市人口规模和空间尺度不断扩大,随之而来的是空间结构与功能布局的显著改变.本次论坛针对城市土地利用和交通系统的协调发展,探讨了城市和城市群交通发展战略与政策保障.提出以大型综合交通枢纽为载体,进行城市交通系统与区域交通系统,以及不同交通方式实现无缝衔接的一体化规划建设.研究了需求管理对策与供给策略,认为在交通系统发展与资源环境关系的基础上制定可持续发展的交通战略与政策,对于保障城镇化的平稳、健康、有序发展至关重要. 相似文献
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在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。 相似文献
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自行车停车设施规划是自行车交通系统规划的重要内容。国内大多城市对自行车停车设施规划与建设不够重视,出现自行车停车难的尴尬局面。结合武汉市主城区自行车发展概况,探索自行车停车设施规划方法与管理措施,提出了分类分块、重点布设的原则以及停车设施分级规划思路,从自行车停车需求预测、停车场布局方法、停车管理措施等方面进行了探讨,以期完善自行车系统规划,提高自行车的吸引率。 相似文献
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绿色交通系统规划实践——以中新天津生态城为例 总被引:4,自引:2,他引:2
面对绿色交通理念在实践过程中的种种障碍,结合中新天津生态城绿色交通系统规划实例,提出以规划目标、功能规划、系统规划为核心的规划方法框架。以环境友好、资源节约、出行距离合理、出行结构可持续和服务高效为国标,论述了如何引导人们的活动模式及出行方式选择的3大策略。在系统规划层面,对中新生态域的慢行交通系统、公共交通系统以及机动交通系统规划进行分析。最后,以停车泊位共享为例,探讨了生态城的绿色交通管理模式。 相似文献
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王庆云 《交通运输系统工程与信息》2007,7(1):1-11
本文系统回顾了中国交通系统形成的历史过程及相关研究成果,分析了不同时期交通运输系统的需求特点及其内在原因,研究了中国综合交通系统的布局及运行特点,论文结合作者近年根据中国综合交通发展需要策划组织的几个重大研究项目,分析了它们对于当前中国交通运输研究的意义,评述了部分重要结论的现实意义;论文根据对各时期交通运输系统存在问题的分析与总结,提出了改善综合交通体系规划、建设与运行的政策建议。 相似文献
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中国大城市交通发展值得注意的几个倾向 总被引:2,自引:0,他引:2
当前中国大城市交通发展出现了一些值得注意的问题和倾向,如不尽快调整,将影响和制约城市的健康发展。从中国模式的城镇化进程、特殊的机动化发展态势、世界罕见的基础设施建设速度和规模等方面介绍了中国大城市交通发展的特殊背景。在此基础上总结了快速城镇化进程中,大城市交通沿袭固有发展套路,在设施规划建设、交通结构调整、公交优先、区域一体化、信息化建设等方面出现的一些倾向性问题,并对其进行剖析。为引导中国大城市交通健康发展,提出在城市交通规划理念、规划内容和规划体制等方面需要变革和创新的任务要求。 相似文献
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中国城市正由个体集中发展向城镇群一体化发展阶段演进,城镇群内交通联系特征也由此发生明显改变,因此,交通规划编制思路应进行相应调整。以株洲市城市综合交通体系规划为例,探讨在长株潭城镇群一体化快速推进背景下,如何立足区域视角统筹考虑株洲交通枢纽定位和重大交通设施布局。针对株洲市功能定位、交通设施布局和交通网络协调对接中面临的问题,提出组合、均衡、融合三大规划策略。以长株潭城镇群作为规划切入点,详细阐述株洲交通枢纽规划思路,城际轨道交通、铁路、高速公路布局方案,以及道路、公共交通、绿道等城市间网络对接方案。 相似文献
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围绕重庆地区的三个区域交通规划项目,系统性地回顾和梳理了城镇密集地区交通规划理念的演变过程和规划实践。探讨了国家战略、政策法规及行政体系对规划工作的影响,总结了交通枢纽城市的内涵,归纳了不同层级城镇密集地区交通规划的要点。指出城镇密集地区交通规划作为区域协调的重要依据,深入研究经济、政策、管理机制与规划的相互关系,探寻以区域协作为核心价值的规划方法是今后研究的主要方向。 相似文献
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路网、交通与城市规划 总被引:1,自引:1,他引:0
针对大城市形态变化迅速、机动车高速增长、交通方式多样化等特点,分析了路网规划涉及的三个要素:路网承载能力、路网形式、道路分类分级,强调大城市交通规划应为路网的未来发展留有余地.指出大城市交通发展除了应坚持公交优先战略和以大运量快速公交为骨干的方针,还必须重视多种方式的有机配合,将路权优先分配给集约式的交通工具,同时注重... 相似文献
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进入大都市圈快速发展阶段后,中国大城市交通发展普遍面临空间和时间紧约束。轨道交通由此成为大都市圈时空组织的战略选择,构建以轨道交通为主体、多层次中低运量公共交通为基础的公共交通体系成为共识。面对大都市圈集聚发展、近中期通勤圈可能继续外扩等发展前景,提出轨道交通线网规划应重点围绕缩短出行时间和提高覆盖率等时空组织要求。进而通过差别化的空间政策和交通政策,耦合轨道交通枢纽与城市中心体系,促进轨道交通轴带功能集聚。最后,强调以轨道交通为核心,加强一体化衔接规划和城市交通综合治理,主动引导城市空间有序拓展,实现轨道交通与大都市圈协同发展。 相似文献
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综合交通运输体系五年发展规划编制解析 总被引:1,自引:0,他引:1
综合交通运输体系五年规划作为指导和组织各省市综合交通建设和发展的纲领性文件,对促进综合交通运输发展具有重要作用。在梳理中国综合交通运输体系发展规划编制历史的基础上,总结五年规划指导思想和发展目标的变化。指出当前中国缺少国家或行业层面的编制导则,各省市制定综合交通运输体系发展规划时,在工作形式、规划内容、规划步骤、规划成果等方面存在一定的差异性。重点分析五年规划指标可比性、发展导向性、规划编制深度、执行效果评估持续性等问题,进而提出面向各省市综合交通运输体系发展规划编制的建议。 相似文献
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伴随城市功能提升与内外部环境的改变,中国超大城市交通发展面临新的机遇与挑战,需要对长远的发展战略做出优化调整。通过解读纽约、伦敦、东京、首尔等国际大都市新一轮城市战略规划报告,总结各大都市未来10~20年城市交通发展的政策导向与相关策略,指出其战略共性,包括加强枢纽对外服务辐射能力、实现交通与用地协调发展、为市民提供高品质和安全的交通服务等。结合对中国超大城市交通发展特征与趋势的判断,从枢纽功能、综合交通运输网络、步行和自行车交通、交通与土地利用、城市交通管理5个方面提出改善建议。 相似文献