RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况 上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期．截至2008年底．我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动车保有量近1．6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费规模不断扩大，使高速公路联网收费管理出现了两个难题：     

浅谈省际高速公路逃费车辆黑名单取证的方法与对策

随着高速公路省内联网和跨省联网收费的广泛应用,联网收费里程越来越长,单车单次通行费额急剧上升,各种逃费手段亦多种多样。针对这种情况,建立高速公路黑名单管理系统,实现逃费车辆的主动快速识别尤为重要,主要方法是收集通行车辆图片和行驶资料,与有关部门确定核实建立黑名单库,并进行系统的管理。     

我国88%的高速公路实现联网收费

目前,全国实行高速公路收费的29个省、市、自治区中,已有27个实现了省、市、区内不同范围的联网,联网里程占全国高速公路通车总里程的88%。[第一段]     

高速公路收费站通行券选型分析

概述目前,我国的高速公路建设正在加速进行,截至2004年底,我国高速公路总里程已越过3万公里,高速公路网络在一些地方即将形成。同时联网收费的问题也就更加迫切需要解决。联网收费须考虑多方面的问题,其中非常关键的一点,就是通行券介质的选择问题。高速公路收费系统可分为开放     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期,截至2008年底,我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题:一是路径识别及通行费拆分问题。     

高速公路智能稽查系统设计

高速公路的收费额伴随着联网收费里程的增加以几何级数增长,但偷逃漏通行费也给运营管理单位带来了巨大损失。各省高速公路管理部门高度重视,都在不同程度上开展了收费稽查管理方面的研究。联网收费数据是对收费工作最真实有效的记录。有相当一部分的偷、逃、漏费行为(如换卡、倒卡、利用特情车辆作弊等)会在联网收费网络数据库中留下痕迹,引发相关数据异常。如何充分将联网收费数据利用起来,更有针对性的开展稽查工作,完善现有稽查系统,开发一套智能稽查系统迫在眉睫。     

高速公路全自动联网收费技术的概念模型

概述了高速公路收费系统的制式和方式，对高速公路联网技术进行了论述，并对高速公路全自动收费方式提出了一些概念模型，对高速公路的现代化管理进行了有益的探讨。     

高速公路逃费车辆的“克星”——记广东新粤综合防作弊系统

近年来,随着全国各省高速公路联网收费的实施和联网收费里程不断延伸,单次收费金额越来越高,驱使一些利欲,心的车主为逃避缴交过路费而千方百计作弊。其手段除野蛮闯关外,不少是采用隐蔽而高智商型的换卡和倒卡等办法。[第一段]     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

湖北宜黄高速公路联网收费数字CCTV监控系统介绍

为了充分发挥高速公路的实时、安全、高速、快捷的特点，湖北省从2002年开始对宜黄高速公路全线各收费站进行了联网收费机电系统改造扩建工程，并建成了宜黄高速公路联网收费系统的数字CCTV监控系统。经近阶段的运行使用证明。其传输图像清晰、系统可靠、扩容方便，为其他地区的高速公路实现联网收费取得了宝贵的经验。     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

高速公路路网模型研究分析与联网收费

本文对高速公路路网模型的建模方法和关键点进行了研究分析，对实现联网收费的条件进行了阐述。     

基于路况属性的高速公路应急救援路径决策

阐述高速公路应急救援调度模式。选取高速公路路径里程作为静态路况属性指标,依据高速公路联网收费数据,以救援所处时段内的实时路况作为动态路况属性指标,对其无量纲化处理,运用层次分析法对路况属性加权,得到相应的路况属性值。通过实例分析验证路径选择方法的可行性。结果表明:良好的救援路径应具备行驶里程短、动态路况影响小的特点。     

基于高速公路联网收费数据在前期工作交通流量预测中的应用

随着新型城镇化建设脚步的加快,推动了高速公路建设的快速发展。在数字信息化技术盛行的今天,联网收费技术已逐步应用于各地区的高速公路交通系统中。针对湖南省高速公路管理局管辖内的湖南联网收费系统进行调查分析,从专业的角度整理和优化联网收费数据在高速公路交通量预测中的应用方法。     

高速公路联网收费系统数据安全性的需求及解决方案

对高速公路联网收费系统的运营参数、实时数据、统计分析数据和图像数据的安全性进行了分析,并提出了解决高速公路联网收费系统数据安全的方案。     

基于移动通信计费模式的高速公路收费信息系统

目前联网高速公路收费信息系统中只有车辆的人口、出口站点信息，缺少车辆的行驶路径信息，收费信息系统中的路径确认采用最短路法，这与高速公路网交通流的实际分布情况存在一定的偏差，并且偏差随着联网规模的扩大逐步增大。为了满足高速公路联网收费管理的需要，借鉴现代移动通信系统计费模式，通过车辆射频识别技术与标识站路径确认方法的实现，将高速公路收费信息系统改为基于现代移动通信系统计费模式的高速公路收费信息系统。     

论高速公路网对路径识别问题研究的必要性

立足于高速公路联网收费中心的角度,解决高速公路网的路径识别问题,探索我国在高速公路联网收费环境下如何合理征收车辆通行费;如何公平合理拆分收费金额的有效方法,并给出相应理论支持。为联网收费中心制定收费政策以及拆分帐提供依据。通过分析了国内外研究现状.,研究了高速公路上采用多路径的必要性和意义。     

河北省高速公路联网收费框架和功能简析

长期以来,由于河北省高速公路建设的投资渠道不同,多种投资渠道并举,导致缺乏统一的技术标准和建设规范,造成高速公路收费系统的体系结构、网络架构、软硬件接口各有不同,给全省高速公路联网造成一定的困难。本文简要介绍了河北省高速公路联网收费的基本特征及其实现条件,对联网收费系统各组成部分的功能进行了简析。     

广东省高速公路联网收费管理中存在的问题及建议

文中总结了目前广东省高速公路联网收费管理中存在的几点问题，提出了解决问题的建议。在广东省政府着力改进高速公路联网收费管理的当前，对完善其管理有一定的借鉴作用。     

我国高速公路联网收费数据现状分析

随着近年来我国高速公路联网收费、计重收费的相继实施和推广,对我国高速公路丰富、宝贵的联网收费数据的现状进行深入分析,可以为统计部门、交通管理部门、高速公路运营企业充分利用和挖掘这些信息资源提供基础条件。