一种用于评定矿物掺和料抑制ASR有效性的试验方法

提出了一种用于评定矿物掺合料抑制ASR有效性的试验方法,该方法基于快速砂浆法,改进了试验的养护条件,对板岩骨料和1％玻璃模拟活性骨料进行了抑制试验研究,并与快速砂浆棒法试验结果进行了对比分析.结果表明:该方法能够反映出粉煤灰对ASR的抑制规律,2种方法最终判定结果相关性良好,可作为一种评定矿物掺合料抑制ASR有效性的试...     

复合固化材料在松软地面交通应急保障中的试验研究

从交通应急保障的需求入手,在分析固化剂加固松软土壤现状的基础上,详细阐述了复合固化材料对松软路面快速加固的机理,并通过试验分析了固化材料快速加固软土的特性。试验结果表明,这种复合固化材料和固化手段在松软地面快速加固的强度形成方面,能够满足交通应急保障的时效性要求。     

冷再生混合料含水量快速评定方法研究

由于传统的含水量采用烘干法测定,其试验周期过长,另外,再生料中粗粒料含量高,持水能力差,难以保证试验结果准确,为了快速、准确评定粗粒组类粒料的含水量,在试验经验的基础上,提出了一种"冷再生混合料含水量快速评定方法"。     

筛检试验的定量评价

<正> 诊断试验按其目的或用途可分为三类:发现性试验、排除性试验和证实性实验。疾病筛检主要应用快速简便而价廉的发现性试验,他包括部分排除性试验。30年来,人们愈来愈认识到“快速”医学检查方法的优越性,从而促进了新的诊断试验的发展。而一种新的诊断试验在推广应用之前,须对其作出科学评价以决定其诊断和实用价值。评价方法包括综合性评价和定量评价两方面,本文仅介绍定量评价法。     

红层泥岩边坡快速风化规律

为向红层泥岩边坡治理提供依据，选择典型工点，对红层泥岩边坡快速风化进行了原位监测试验，并对泥岩试样温度变化进行了实验室试验和有限元分析．结果表明：红层泥岩边坡的快速风化集中在表层10cm深度内；气温变化和中雨以上降雨次数对快速风化有重要影响——气温高、温差大时，风化速率增大；降雨次数增多，风化量也增大．高温季节，降雨使红层泥岩表层和内部出现大的温差是其快速风化剥落的主要外因．     

强化高速公路试验检测技术的有效措施

随着经济的快速发展,我国的高速公路试验检测技术对高速公路具有很高的重要性。虽然,高速公路试验检测技术近年来获得了很大的发展,但是仍然存在很多问题。分析了我国高速公路试验检测存在的问题,并提出了解决此类问题的有效策略:     

基于位移影响线的装配式梁桥承载能力快速评估应用研究

为快速评价装配式桥梁承载能力,研究了基于位移影响线的承载力检算方法。通过现场慢速行车方式获得典型断面实测位移数据,采用四次多项式拟合得到实测广义位移影响线;基于广义位移影响线进行虚拟荷载试验,进而实现桥梁承载能力的快速评估。通过在某30 m简支T梁桥工程应用结果表明:该方法评估结果与荷载试验吻合较好,可用于同类桥梁承载力快速评估。     

浅谈CBR值试验技术

本文着重介绍了CBR值的概念,室内CBR值试验,土基现场CBR值试验,落球仪快速测定土基现场CBR值试验原理、要求和程序册时介绍CBR值在不同地质条件下取值。     

共轨喷油器高速电磁阀驱动电路设计与仿真研究

高速电磁阀的驱动电路决定着外部能量通过电磁阀线圈的电流特性．以电磁阀响应为目标，给出实现电磁阀快速响应的最优能量输入方案，提出了自行设计基于电容放电的驱动电路．通过仿真试验研究，确定驱动电路参数的取值范围．最后给出了仿真和试验结果的比较，表明设计的驱动电路能满足快速响应电磁阀对能量的输入要求．     

采用挤密砂桩处理软基的效果分析

通过静力触探与标准贯入两种试验方法，测试处理软基的砂桩与桩间土，获得了挤密砂桩处理软土地基的试验资料。通过统计分析，建立了两种测试方法的相关关系，提出了判断挤密砂桩密实程度的界定值，为采用静力触探快速检测砂桩施工质量，加快软基处理的施工进度与监理工程师确认砂的密实度，找到了一种快速可行的检测方法。     

列车气动试验数据可视化系统

根据列车气动试验数据处理对可视化的特殊要求，研究了试验数据可视化方法及系统实现，采用数据场网格划分和基于等参变换的区域映射插值相结合的插值方法，改进了扫描线算法，采用面向对象的软件工程思想编制了试验数据可视化系统。应用实例表明该系统能快速、形象、方便地处理试验数据。     

土的含水率快速测定仪的应用

采用新仪器和测定方法快速测定并给出实验数据,指导施工提高工作效率。文中主要介绍一种参照执行土工试验规范自主研发的新实验仪器,采用新仪器进行土的含水率快速测定,单次实验时间周期缩短到10 min,相对标准试验的"烘干法"试验周期提高功效50~100倍。     

桥梁试验检测术及应用

公路建设事业的快速发展,推动了公路工程项目数量的增加,桥梁作为公路工程的重要组成部分,其质量至关重要。这就对公路桥梁试验检测提出了更高的要求,尤其是公路桥梁试验检测技术的应用。简要论述了当前我国公路桥梁试验检测的现状,探讨了公路桥梁试验检测常用的几个技术及具体应用。     

公路养护中快速修补混凝土技术研究

针对目前国内快速修补混凝土的研究现状,配制了一种掺加M型外加剂的快速修补混凝土,并对其力学性能和耐久性能做了试验研究。研究发现:该混凝土能满足在1 d内开放交通的强度要求,同时在耐久性能上相对于普通快速修补混凝土有着更加优越的性能。     

公路试验检测存在的问题及对策

随着国民经济的快速发展．我国的公路建设也不甘于落后，其快速发展为我国的经济发展做了基础保障，但是在公路建设中往往存在一定程度的质量问题。影响公路的耐久性能。因此．试验检测对公路建设非常重要，对其的质量起着关键性的作用。因此．本文就公路试验检测中存在的主要问题进行了分析，并提出了工程现场试验检测不仅是公路建设技术．管理．质量评估和验收测试，并且是完成道路工程的一个重要方面，是公路发展的一个组成部分。     

基于交通轨迹数据挖掘的道路限速信息识别方法

分析了道路限速信息的时空变化性,提出一种基于轨迹数据挖掘技术的道路限速信息自动识别方法。为了实现海量交通轨迹数据的快速处理,研究了快速地图匹配与数据清洗等预处理算法,分析了交通轨迹数据的速度分布特性与最高车速限制指标。基于路段行车速度的统计特性,构建了道路特征向量模型,以快速提取海量轨迹数据的潜在特征信息。提出了多投票K近邻分类算法对数据特性进行训练与学习,以实现对道路限速信息的快速识别。以福州市交通路网及其浮动车轨迹数据构建试验样本集进行训练、学习与交叉验证试验。试验结果表明:在训练过程中,当样本数量达到1 200时,方法的识别准确率最高达到93%,在仅有150个小训练样本下,方法的识别准确率也达到75%;方法具有近线性的处理性能,处理1.0×106条道路的限速信息仅用时46ms。     

车辆动荷载影响深度的现场试验研究

以某低路堤城市快速干线试验工程为依托,通过现场实体模拟试验,对车辆动荷载的应力传递特征进行了分析,并在此基础上总结得到了动应力与填土厚度的关系数学表达式,具有一定的实用性。     

某混凝土梁桥滑坡灾后的快速检测与评定

结合工程实例,通过静载试验判断滑坡侧面偶然作用是否导致空心板梁隐蔽损伤,详细介绍了滑坡灾后对预应力空心板梁进行快速检测与评定的方法,可为今后滑坡灾害导致桥梁损伤进行快速检测与评定提供参考。     

路面快速检测设备检测技术性能评价研究

结合路面快速检测设备技术性能及现行规范要求,通过路况模拟试验,对检测设备的部分性能进行了测试,得到了快速检测设备具有路面图像识别相对误差较小、裂缝分辨率较高、国际平整度指数检测重复性好、车辙深度检测准确性较高等良好性能。     

基于振动传递特性的振动环境试验响应预测

介绍振动传递特性的概念,通过低量级随机激励下的振动环境试验,建立复杂结构的随机激励和随机响应试验结果的快速运行模型,利用该模型可以快速地计算结构在高量级随机激励下的响应以达到预测结构响应的目的.通过一个实际模型的随机振动环境试验实例和分析,证明了该方法的可行性和有效性.