气象传真图的计算机接收识别系统的信号转换及分析方法

目前，船舶上气象传真的接收基本上都采用专用的气象传真机。它是通过接民线信号，将传真信号通过传真机硬件部分转变成传真图象，并由传真机打印输出。该图象均由传真机实时接收并打印。因此，气象传真图一船仅有一个打印件，同时由于传真机采用的为热敏打印，因而传真图存放时间难以持久，并且难以作更进一步的图象处理。     

传真天气图的计算机接收识别系统研究报告

利用传真机接收传真天气图是目前科研机构、气象台站、航运安监部门以及船舶通常采用的方法。但是,随着科学技术的飞速发展,这一传统的方法已经远远不能满足需要。这主要是由于气象传真机接收的传真天气图是通过传真机打印输出的,不能直接输入计算机为气象预报部门、海运安监部门及船舶提供及时有效的气象数据,也不能做更进一步的图象处理。另外,气象传真机打印输出的传真天气图一般只有一个热敏打印件,经过长时间存放易于退色、难以持久,不利于历史资料的存储、积累、分析、总结、复制和处理a     

中外航海资料使用需注意的几个问题

中、外航海资料在某些方面有不同的规定,使用中需要特别注意.从灯标能见距,航海通告、浮标制度和气象传真图的接收等4个方面,分析了中、外之间的区别,提出了相应的注意事项.     

《传真天气图的计算机接收识别系统》接收的天气图的细化及 …

研究并阐述适合于气象传真天气图的细化及矢量化方法。针对细化后图形的连续性,细化中所采用的处理过程及处理方式上的几为细化算法进行比较,并着重讨论细化的混合方法。     

《传真天气图的计算机接收识别系统》接收的天气图的细化及矢量化方法

研究并阐述适合于气象传真天气图的细化及矢量化方法.针对细化后图形的连续性、细化中所采用的处理过程及处理方式上的几类细化算法进行比较,并着重讨论细化的混合方法.     

航海气象信息图形可视化研究

气象图形显示是一种现代化的天气预报手段,为了提高航海气象信息在海上安全与环境保护方面的指导作用,在分析气象图形投影与坐标转换关键问题的基础上,提出气象图形与电子海图图形可视化叠加方法,研究气象信息图形可视化算法,研究表明该处理方法能有效提高航海气象信息的分析和决策能力,具有一定的参考价值。     

基于Arcgis Engine的三峡梯级调度可视化气象业务系统

GIS与气象信息处理系统相结合,有利于研发表现形式更丰富、空间分析更精确的综合气象服务产品,而通用GIS开发技术与专业气象处理技术的有效融合是其中的关键问题,文中介绍了基于Microsoft.NET C#平台和ArcGIS Engine组件模式的专业气象信息可视化处理系统设计开发,有效解决了MICAPS专业气象数据与GIS环境之间的转换、共享和安全控制问题,并具有良好的扩展性.该系统在三峡梯调中心专业气象业务服务平台得到了充分的应用,并取得了良好的运行效果.     

船舶气象导航的分析与评价

文章着重分析岸上气象导航、船舶自行气象导航以及船岸结合气象导航方法的优缺点,并为船舶驾驶员合理选择气象导航方式提供建议。     

山区高速公路移动气象监测系统研究

介绍了移动气象监控系统,集成能见度采集、风向风力采集、温度湿度采集、可变信息,实现车载移动气象监控和现场数据采集;采用复合物元评价方法对气象指标按点和路段进行指标评价。应用C/S架构实现气象信息分析处理系统。     

气象电子设备检修及网络系统设计

计算机技术和信息技术在我国气象业务中的开发与应用已日益广泛，在技术装备、技术方法和管理方法上具有传统气象所不具备的特点。针对气象电子设备的管理与维修方法进行论述，并对相应的通讯网络设计进行分析，该方法对了解和掌握设备检修和网络保障具有重要作用。     

山区高速公路移动气象监测系统研究

介绍了移动气象监控系统,集成能见度采集、风向风力采集、温度湿度采集、可变信息,实现车载移动气象监控和现场数据采集;采用复合物元评价方法对气象指标按点和路段进行指标评价.应用C/S架构实现气象信息分析处理系统.     

张家港市交通气象指数制作方法的探讨

分析了影响张家港市道路交通安全的雨、积雪、能见度和温度等几种主要的气象因子,对这些因子的影响给予量化,即可得到张家港市交通气象指数的预报方法,以供探讨。     

沪宁高速公路气象决策支援系统

为有效减少恶劣天气对沪宁高速公路行车安全和运营管理的危害,在沪宁高速公路扩建改造工程中．设计并安装了由26套自动气象监测站组成的沪宁高速公路实时气象监测网络系统,同时,还充分利用江苏省气象资源优势,研制了气象灾害的预警和临近预报业务系统,为沪宁高速公路的运营决策管理提供全天候的气象服务信息。     

字符图像混合二值化方法研究

在模式识别中,二值化效果的好坏直接影响着识别率。针对几种常用的图像二值化自动选取阈值方法,通过计算机仿真试验比较,提出一种全局阈值法和局部阈值法相结合的新的图像混合阈值二值化方法。     

基于自然村最大潜势度的区域地质灾害气象预警

以地质灾害详细调查、监测为基础,提出了基于自然村最大潜势度的区域地质灾害预警研究方法,建立了自然村最大潜势度、当日激发降雨与前期有效降雨、坡度等多指标的预警模型,并在哀牢山中段东麓的新平县进行了深入研究,分别建立了该地区地质灾害气象预警和警报指标,以该模型指标研制的自动预警系统经过两年的试运行和运行,效果较好.该方法比较适合我国大比例尺（县级）地区地质灾害气象预警工作,提高了预警的针对性,可以作为西南山区其他县市开展地质灾害气象预警工作的参考.     

局部放电宽带检测系统分类性能的改善方法

用脉冲波形的宽带检测及分类技术解决常规局部放电检测系统难以处理的多局部放电源和抑制随机干扰脉冲信号问题．针对在局部放电检测中的某些特殊工况,给出了提高检测系统分类性能的方法——基于波形峰值．时间序列的阈值判别法、基于小波软阈值的脉冲波形去噪法以及基于脉冲波形二维特征平面的极限坐标分类法．局部放电试验结果表明,提出的方法在直流下可提高宽带检测系统的分类性能．     

台风“海葵”影响下虹桥机场气象服务与保障的探讨

通过各种现有的气象网络资源和实况数据,对台风"海葵"的移动路径和强度进行了分析,总结出台风临近时虹桥机场风场和降水的时空分布情况。结合机场气象台及机场航班实际情况,探讨了在台风影响下机场气象台提供的各项服务。得出台风临近预报时的预报着眼点,并为机场气象台灾害性天气服务保障工作提出了新建议,为今后民航气象服务工作提供了有益的参考。     

美国雾区预警系统建设发展实例

美国道路气象信息研究工作开展得较早，1993年就发布了道路气象信息系统研究报告和实践报告，美国构建的道路气象信息系统涵盖了风、雨、雪、冰、雾等恶劣天气的预警工作。雾区预警系统是作为道路气象信息系统的一部分建设发展起来的。     

桥梁结构健康监测系统中气象监测数据的接入分析

为充分利用已有资源,在新建桥梁健康监测系统的同时,需要将已有监测系统的监测数据接入健康监测系统。文章在已有气象监测系统基础上,从硬件和软件方面进行设计,将气象系统监测数据接入到桥梁健康监测系统,并成功地应用于南京夹江大桥,实现了对该桥气象监测数据的分析。     

气象保障与城市智能交通

运用现代化的网络通讯技术,实现气象保障与城市智能交通系统的有机融合,探讨高科技信息跨行业合作的可行性,发挥气象事业社会发展、国家安全和可持续发展中的重要作用.