Superpave19沥青面层质量控制

Superpave路面有连续、嵌挤、密实的特点,根据新疆玛纳斯县312国道过境线路面施工经验,分析介绍了Superpave19沥青路面施工质量控制过程。     

高性能沥青路面Superpave在美国的应用状况

我国在建高速公路已开始推广美国高性能（Superpave）沥青路面，苏嘉抗高速公路率先在全线沥青路面三层结构上使用这一技术。这种路面结构形式出现时间相对较短，国外、国内经验相对缺乏。本文参考了Superpave在美国施工中的一些难点、焦点问题，并结合苏嘉杭高速公路Superpave路面的实践，对一些问题进行了分析。     

低温季节Superpave沥青路面施工控制研究

因工程工期较紧须在低温季节进行Superpave沥青路面施工,结合204国道扩建工程南通海安段路面施工实际情况,并综合考虑了Superpave结构特点,进行了沥青混合料配合比设计,利用针对性强的工程技术措施,科学合理的施工组织,较好地控制了Superpave沥青路面的低温施工质量。     

浅析Superpave沥青路面混合料的技术及应用

Superpave沥青路面具有稳定、抗滑、抗裂、耐久等优点,主要依托混合料结构合理,从而提高沥青路面的综合性能,可见其具有很高的推广应用价值。本文通过对高性能(即Superpave)沥青路面混合料的技术运用进行分析探讨,以求日后用于类似路面工程中做到积极指导、努力促进沥青路面的施工质量及实际效用。     

Superpave沥青混合料设计方法探讨

Superpave沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计方法,从目前国内的应用来看,它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善,有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础,依据Superpave沥青混合料设计实例对其探讨,以求指导路面设计与施工。     

Superpave与针入度体系在沥青胶结料性能评价中的差异分析

鉴于我国现行的针入度体系并不能直接表征沥青路面的性能,而Superpave体系更贴近于对沥青路面性能的分析,着重阐述了Superpave结合料规范与我国现行的针入度体系在评价沥青胶结料性能中的差异,并且通过两个典型的试验结果进行了验证,建议在实际质量控制中将常规指标与Superpave指标均作为沥青质量控制的技术指标,并重点控制一阶段(短期老化)四指标(针入度、延度、软化点与G*/sinδ)。     

沙漠高速公路高性能沥青混合料试验分析与应用

采用Superpave设计方法对沥青混合料进行设计,通过室内试验和现场试验路铺筑及检测,总结分析出Superpave沥青路面具有优良的路用性能,能够解决沙漠地区沥青路面高温稳定性和低温抗裂性的矛盾,在沙漠地区具有广泛的应用前景。     

ASTM标准D2950-1997《采用核子法现场测定沥青混凝土密度的标准方法》的说明

众所周知,在沥青路面建设中存在着两种不同的确保沥青混凝土路面建设质量的设计规范,这就是我国的"热拌沥青混合料配合比设计"和美国、加拿大等国家的"高性能沥青路面(Superpave)设计"规范.前者采用马歇尔试验来检验它的质量,后者采用美国战略公路研究计划(SHRP)的成果--Superpave混合料体积设计规定的试验来检验它的质量.     

高性能沥青砼施工技术

Superpave和马歇尔是两种不同的沥青混合料设计方法。通过分析现行路面结构的不足,介绍高性能沥青路面的先进性及其在312国道镇江段老路改造中的应用情况,并讨论在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下,如何根据实际情况,以Superpave法进行混合料目标配合比设计,在施工中用马歇尔方法进行质量控制,具有一定的实用价值。     

高性能沥青路面技术在开阳高速公路施工中的应用

高性能沥青路面(Superpave)是一种新型路面结构。沥青混合料均匀。具有良好的高温稳定性和抗水害性．在广东开阳高速公路部分标段沥青路面施工中采用高性能沥青路面，取得了良好的效果．文中介绍了广东开阳高速公路高性能沥青路面配合比设计、施工工艺及质量控制等问题，可供其它公路建设工程参考．