中梁山公路隧道通风效果测试分析

中梁山隧道是在20世纪80年代中后期开始设计修建的我国第1条特长公路隧道,已开通营运15 a。研究了该隧道原有通风系统运行状况。对洞内CO浓度、烟雾能见度和风速等现场测试数据的分析表明,右线隧道现有通风模式能满足现在交通的需求;左线隧道在现有通风模式下,烟雾能见度大大超出现规范规定,营运环境极差,已不能满足现在交通的需求,需进行改造。并提出了改善营运条件的技术建议。     

基于高速公路通信网的VoIP实现及应用

VoIP技术具有成本低、灵活性高、生产率及效率高等优点,通过分析VoIP技术和高速公路现有数据传输网,详细阐述了高速公路IP通信网融合了VoIP网的结构和接入要求。     

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针对现有综合交通规划理论体系存在严重的、难以通过局部修正予以弥补的缺陷,基于对现有综合交通规划理论的审视和综合交通规划实践的反思,在对运输需求重新认识的前提下,以运输需求为导向,以资源技术供给为约束,以社会经济效用最大化为目标,以价值流转为逻辑主线构建了基于运输需求视角的综合交通规划理论研究框架. 新构建的理论体系无论从理论基点、逻辑主线、评价标准,还是从核心变量选取、技术路线等都与现有的交通规划理论有着显著的差异,具有系统性的创新,为新时期综合交通规划理论提供了新的研究视角和总体思路.     

基于DCA原理的车道动态分配控制策略

在城市道路交通系统中,由于机动车出行量的不断增长,使得现有道路资源、传统的交通控制及组织方式已无法满足出行者的需求。通过对城市道路交通系统与TD-SCDMA系统的共性进行分析,借鉴TD-SCDMA系统中DcA的原理,并结合现有道路资源分配方法,提出车道动态分配的新思路。在此基础上,分析基于双重缓冲车道和基于部分共享资源的双阈值车道预留动态分配策略。     

同步数字系列传输网路径管理的设计与实现

结合同步数字系列(SDH)传输网的功能结构、信息结构和物理结构，分析了路径在SDH传输网的重要功能，并采用面向对象的信息模型和CMIS协议来实现SDH路径管理。     

高速公路通信系统数据传输方案分析

根据工程实践,探讨了高速公路通信系统数据传输的需求以及基于SDH系统的传统传输模式的不足,提出利用基于以太网的数据传输方案。通过分析这两种数据传输方案的特点和发展前景,指出了基于以太网的数据传输方案的优势。高速公路;通信系统;数据传输;分析     

辽宁乾成工程设计咨询有限公司

辽宁乾成工程设计咨询有限公司为辽宁北四达交通技术发展有限公司全资子公司，公司现有资质等级为工程设计乙级，以公路及市政道路、桥隧、排水设计为主，并从事道路新产品、新技术的开发和研制及专业技术服务.     

论高速公路收费站改扩建工程设计要点和方法

随着交通事业的飞速发展,现有很多高速公路收费站的通行能力和服务水平已不能满足当前交通需求,收费站的改扩建是现阶段许多高速公路运营过程中面临的问题。以界阜蚌高速公路界首主线收费站改扩建工程设计为依托,对收费站改造工程中的道路设计要点和方法进行探讨。     

广州市智能交通体系改善方案研究

随着ITS技术的发展与应用,如何建设ITS以满足城市经济和交通运输发展的需求是目前国内备大、中城市急需解决的问题。广州市被科技部确定为全国十个ITS的示范城市之一,目前对ITS的建设与应用已初见成效,尤其是交通管理、交通控制及信息化程度方面,均处于全国领先地位。在全面总结广州市现有智能交通体系建设成果的基础上,围绕解决交通信息资源共享这一难题,提出广州市智能交通体系的改善方案,将对国内其他城市ITS的建设产生重要的借鉴意义。     

智能交通技术在沈阳绕城高速公路中的应用及探讨

对沈阳绕城高速公路的监控系统现状和智能交通技术的特点进行了分析,在辽宁高速现有资源的前提下寻求适合自身特点的解决方案。     

SDH在高速公路通信系统中的应用

分析了同步数字系列(SDH)技术的特点,详细介绍了SDH技术在津汕高速公路通信系统中的应用,包括项目设计的目标、原则及方案等。     

辽宁乾成工程设计咨询有限公司

辽宁乾成工程设计咨询有限公司为辽宁北四达交通技术发展有限公司全资子公司,公司现资质等级为工程设计乙级,以公路及市政道路、桥隧、排水设计为主,并从事道路新产品、新技术的开发和研制及专业技术服务。公司拥有强大的技术力量,现有设计人员40余人和专业测量队伍,并与省内外多家甲级设计院有良好合作。     

高速铁路与城市轨道交通列车运行控制系统的比较

基于高速铁路发展对信号技术的需求,提出将城市轨道交通现有的成熟信号技术引入到高速铁路的思想,而为了更好发挥信号技术的应有作用,需对二者的运行控制系统差异进行比较。     

莞深高速公路机电系统三网合一方案

以莞深高速公路机电系统的建设为实例,对高速公路通信系统的传输网络需求进行了分析,对各种传输制式进行了比较,提出了高速公路通信系统传输网络的最佳解决方案。     

人民大桥拆除方案设计

人民大桥由于技术状况很差，工程承载力不足，桥梁车道数也不够，远远不能满足交通需求，当地政府决定对现有人民大桥进行拆除重建。本文主要对人民大桥拆除方案的总体设想、关键施工技术、工艺、工程项目实施重点、难点和解决方案等方面进行叙述。     

地理信息系统（GIS）在公路客运换乘站选址布局中的应用

随着我国城市化进程速度的不断加快,许多城市都面临着现有交通基础设施无法满足交通需求的矛盾,产生了诸如交通堵塞,停车困难、换乘不便,环境恶化等一系列交通问题。如何在现有的交通供给水平下,实现各种交通方式的有效衔接,建立高效、安全、便捷的综合交通运输体系,关键是解决城市综合运输枢纽中客运换乘站选址布局问题。由于公路客运场换乘站可将城市内部交通和对外交通有机地联系起来,     

基于IEEE 802.11ac标准的城市轨道交通CBTC系统切换算法

城市轨道交通列车控制系统通常采用无线局域网技术实现列车和轨旁设备间的连续数据通信,因而列车在运行过程中存在多次切换,切换性能直接影响列车运行安全和效率.传统切换算法往往采用固定切换门限,较少考虑列车速度对切换过程的影响.随着列车运行速度的提高,传统切换算法难以满足实际的运营需求.针对城市轨道交通列车运行特点和切换过程,以隧道环境的无线传播模型为基础,推导出列车速度与切换迟滞参数之间的约束关系,提出基于IEEE 802.11ac标准的自适应切换算法.仿真结果表明,与传统切换算法相比,该算法在降低乒乓切换率、提高切换成功率和网络吞吐量等方面,能够满足列车在不同速度下的车地通信要求,适用于城市轨道交通运营场景.     

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分析了交通行业相关业务处理信息系统进行数据集成的必要性；对现有信息集成的方法和技术进行总结、对比和分析，结合交通信息化的进展和实际需求得出：基于Web Services的信息集成方案是构建交通异构数据集成系统较为理想的体系结构。根据Web Services的体系结构和特点，设计了交通异构数据集成系统的方案，对其中的关键技术进行了说明。以客运管理信息系统为例给出了基于VS.Net平台的交通异构数据集成的实现方法和具体步骤。     

基于iDEN专网的高速公路收费监控管理应用研究

介绍iDEN通信专网的系统结构、技术特点及基本功能,分析其在高速公路收费监控管理应用中的技术优势。对该网用于监控数据通信的工作原理进行了描述,研究基于iDEN专网的收费监控系统组成。系统合理地将收费站收费数据、监控图像、监控数据、话音及路面监控图像、数据接入iDEN同步传输网络,发送至收费控制中心,形成统一的高速公路管理系统。     

高速公路改扩建经验探讨

我国高速公路发展迅速,但随着交通量的快速增长,越来越多高速公路的服务水平和通行能力已不能满足日益增长的交通量的需求。因此,现有高速公路的改扩建必定是今后的建设热点,本文从高速公路改扩建工程的路基路面拼接、桥梁拼接、交通组织等方面,分析了高速公路改扩建工程的建设特点和成功经验。