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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
时下,开车容易停车难。在繁华的大都市里,要想顺利停车并不是一件容易的事情,尤其是在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车,更让新手们犯愁。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿,只要掌握停车入位技巧,平时多多练习,停车入位就不再困难。一、种种不良的停车习惯虽然往常没有一个车手说自己"不会停车",但因停车位的稀缺"不会停车"的事常会发生。在市区常常可以看到这样的情景,车手有时为了  相似文献   

2.
都说美国是汽车的王国,这话一点不假。只有到了美国,你才能理解乞丐开汽车讨饭是正常得不能再正常的事了。追求住得宽敞舒适、环境优美和空气新鲜的美国人,将住宅建得远离城市。另外,美国的法律规定:市场、饭店、娱乐场所和办公地点,必须与住宅严格区分开。为此,上班要开车去,上学要开车去,买东西要开车去,打瓶酱油也要驱车百十里地往往并非夸张。  相似文献   

3.
Boffin 《家用汽车》2006,(6):160-161
学车时,练习“钻杆”让人枯燥得发狂,总觉得自己的“移库”技术已经很过硬了,可在生活中停车还是“面”得很,尤其是倒车。小时候,同学的父亲经常开车接我们放学,每次倒车入库时,我俩就特着急,明明“一库”就可以搞定的事,同学的父亲要多移好几次。那时候我俩就会在旁边一边跳一边叫“倒,倒,倒!”后来自己学会开车后才知道停车、倒车并不容易。  相似文献   

4.
在加拿大不论哪个城市,除了有红绿灯在主干道交叉路口指挥交通外,余下路口的路旁都竖了一块红底白字的牌子,上写着“STOP”,意思是停车。这样的牌子在加拿大随处可见,很醒目,也最管用。在街头巷口见到STOP红色的标志牌,行人可以放心地通过,驾车人会老老实实地停车等你先过。  相似文献   

5.
国外大城市同样面临“停车难”的问题,他们解决停车问题的多样化手段,或许能为我们带来些启发。 在美国大部分城市里,对于商业和住宅区的停车位安排和管理都是很重视的。尤其是在新城区里,停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的,其能力不仅包括了最大货车周转空间和最大容纳顾客车流量,  相似文献   

6.
吕春 《交通与运输》2010,26(3):39-39
国内驾照去悉尼开车,先到当地的语言学校翻译,联系买车,然后去RTA(路政局)把车过户,就可以上路了。不过悉尼的车速比国内快许多倍,开车的人非常凶猛,与美国大片里看到的街头景象基本相似,而且又是左行,所以同样需要学开车。为了开车找个教练学了10个小时(1小时45澳元),折合人民币近3000元。哎,真是贵啊。然后找朋友带两个星期,每天1个多小时。就这样,才基本适应左行,还要保持最高限速行驶的习惯。  相似文献   

7.
自行车与公共交通的衔接换乘,关键是在公共交通站点合理的规划自行车停车设施,方便换乘。通过分析两种自行车停车设施的特点,对西安市轨道交通站点的自行车停车设施现状进行调查,应用TOPSIS法进行换乘停车设施的选址,最后以南稍门站为例进行停车设施的选址分析,为“自行车+公共交通”的换乘提供一定的理论和实践支持。  相似文献   

8.
一、日本:大家守住一条车道开到头 首先,日本人开车踏实。极少看到车辆为了提高速度,而在车流里钻来钻去。大家通常是守住一条车道开到头,快的慢的各得其所。其实频繁换道不算违章,但是会降低车流的整体速度。老老实实跟在一条线上,主要是凭日本司机的自我约束。在日本驾校,学员毕业时都要签承诺书,其中一条就是保证开车时不乱并线。日本司机是这样承诺的,也是这样践行的。日本人开车不争抢,全体国民较高的整体素质确保所有交通参与者,在遵守规矩的同时能够享受效率与公平。  相似文献   

9.
《城市交通》2007,5(2):2-3
作为一个经济发达国家,荷兰人并不是买不起小汽车。但是,由于荷兰地势平坦、人口密集,政府为减轻交通压力,不得不运用经济杠杆,引导人们放弃小汽车,选择自行车。在阿姆斯特丹开小汽车是件不容易的事。住在阿姆斯特丹外的人开车到阿姆斯特丹不仅停车费奇贵,找空车位也是个问题。即使是阿姆斯特丹居民,在市中心停车也要先申请到一张许可证。才能在市中心合法停车。当然停车费另记。不过。这张许可证如果没有5~6年的时间恐怕排不到。提高汽车使用费是一方面。另一方面。政府为单车族提供便利设施。开辟了多处自行车停车场。荷兰许多城市市内几乎每条街道的街角都有供自行车停放的车架。还为自行车开辟出宽敞的专用行车道,当汽车在沿着运河狭窄的车道“爬行”时。单车族们早骑着自行车在专用车道飞驰而过了。[第一段]  相似文献   

10.
《家用汽车》2008,(7):46-46
我和老婆都刚刚考完驾照,对开车特别有兴趣。现在想买一辆车来代步,平时上下班的时候开,周末偶尔去郊游稍稍跑一下高速。我买车的预算是10万元左右,要求油耗低、维修方便、配件便宜,还有就是内饰做工要精细,配置丰富一些。  相似文献   

11.
据广州市有关部门透露,广州将利用地铁站场扩建公共停车场,计划三年新增15000个停车位,方便市民采用“P+R”(停车+换乘)方式进出中心城区;并在街道、社区充分挖掘现有资源,计划三年至少新增39000个停车泊位。  相似文献   

12.
龚冯友 《家用汽车》2006,(6):142-144
在巴黎生活过或在巴黎开过车的人都深深地体会到,在巴黎开车绝对不是件舒服的事。一年前从德国来到法国巴黎,习惯了德国整齐的街道和行车秩序的我,对巴黎街道的拥挤、无序、杂乱感到由衷地不适应:“法国人怎么开车呢?!”“Peter,welcome to Paris!”当我向我的同事抱怨时,他们习以为常地这样对我说。  相似文献   

13.
李建 《交通与运输》2008,24(1):68-69
随着国家对建设新农村在政策上的倾斜和加大投入,农民朋友生活水平快速提高。这期间,有些村民看到人家买车搞运输发家致富了,真是眼馋,便大脑一转,想去“低投入、赚取高效益”,从而用低价去购买车身破旧、无牌照的隐患车。有一村民由于自己的驾驶技术不熟练的原因,因而感到白天开车与别人竞争搞运输力不从心,又加上害怕被交警处罚,就学起了“昼伏夜出”的猫头鹰——白天去睡觉,晚上开车上路搞运输,想着靠“夜战”发财。其结果直接导致在一个风雨交加的夜里,因看不清路面翻了车,车毁人伤。  相似文献   

14.
钟欣 《广东交通》2010,(5):62-62
作为美国第一大城市的纽约,人口有735万,而汽车拥有量却达到800多万辆,在这样一个环境中开车难免紧张。然而纽约的道路却并非如想象中那样拥挤,在路上开车还是顺畅的。这得益于纽约的交通设施完善,人们出行可以有多重选择。  相似文献   

15.
郑海松 《家用汽车》2006,(5):154-155
狐狼是在上初中的时候随父母移民美国去的。中国人,美国籍。他离开国内的时候,北京百姓的出行方式还是以自行车为主。这些年一直在大洋那边开车的狐狼,2005年回到了国内。在北京开车之前,他对大洋这边的交通情况也  相似文献   

16.
<正>经常开车的小伙伴估计都有过这样的体验,当你油表指针指向血红区域,附近却看不见也找不到加油站时,那种如热锅上蚂蚁的感觉一定不好受。而这事如果放到开纯电动汽车的车主身上那就真的是人在囧途了——本来充电桩建的就比较少,多数分布点对于广大电动车主来说形同下落不明。由于工作原因,笔者接触的电动车比较多,在不下十次遭遇无处充电的"杯具"后,发现去哪里充电这个问题已然成为了普通消费者购买电动车之后最头疼的问题。尽管现在国家大力  相似文献   

17.
吉林省柳河县有这样的“顺口溜”:“哪怕远在山旮旯,出门就把公汽搭,三块五块出门去,平平安安回到家。”这是当地农民在体会到城乡客运网络一体化的实惠后而编的。“以前到县城买种子、化肥来回需要1天时间,现在只需要2个多小时,真是方便多啦!”家住吉林省柳河县安口镇长安村农民高玉海开心地说。  相似文献   

18.
不琢  张海颖 《家用汽车》2006,(6):140-141
开车去亮马河大厦出席会议,工作人员把他当成送货员;早晚开车上下班,堵在路上,连穿梭在拥堵车队间的乞丐都对他不屑一顾,从他的车前绕道而行;在车头挨车尾的夹缝中来回流窜兜售报纸、杂货、滥发小广告的相关人等通通对坐在车里的他置之不理……从他成为依维柯车主的那天起,这些“反传统”的“传奇”遭遇就常伴左右。  相似文献   

19.
停车系统     
《城市交通》2006,4(6):89-89
北京市“十一五”期间将加快客运枢纽和运营场站建设,建成四惠、一亩园、北京西站、宋家庄、京北太平庄等公交客运枢纽。同时,在中心城边缘主要交通枢纽建设“停车-换乘”设施,引导小汽车的合理使用,严格管理占道停车。到2010年,初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统,确实保证每辆车都有一个停车位,同时,确保公共停车位总量达到机动车保有量的10%以上。  相似文献   

20.
在美国,公众假期倒是不少,但没有中国“五一”、“十一”那样的长假,多数的假期都定在周一,这样便有连着三天的休息,但区区三天,谈何远行?7月4日是美国的独立日,如同中国的国庆节,但那天刚好是周四,我实习的公司体恤民情,次日的周五也一并放假,我又得寸进尺换休一天,因此便挤出了一个五天的假期。五天,能去哪里玩呢?我最初想去看尼亚加拉瀑布,从我所在的波士顿开车过去大约9个小时,但总觉得到了尼亚加拉,而不去加拿大看看有些亏,可一时又来不及办理签证,还是留待以后吧。那就往南走,东海岸有不少此次一同出来进修的同学,一圈电话打下来,行程便排满了:第一天开7个小时到费城,第二天去巴尔第摩,第三天白天参观华盛顿,晚上到弗吉尼亚,第四天返回费城,中间去大西洋城,第五天返回波士顿。全部行程预计两千公里。两千公里?这等于驾车从长沙一直开到兰州,还好,我的车上有现代化武器——巡航功能装置,就是可以将时速定在某一固定值,不必踩油门,汽车自动匀速行驶——不能再夸它了,否则有作广告的嫌疑。另一个最重要的武器是一个车载GPS(global po-sition system,全球定位系统),利用它,我可以通过卫星定位,显示我所处的经纬度、方位、海...  相似文献   

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