运用模糊层次分析法进行桥梁可靠性评估

根据模糊层次分析法的原理,以某铁路钢筋混凝土梁桥为例,进行了整桥的可靠性综合评估。根据桥梁结构特点,建立评估指标体系,构建了模糊一致判断矩阵,确定隶属函数、权重值,最后得出的评判结果与实测结果吻合。评判过程表明,该方法具有较高的科学性和客观性,方法计算简单、使用方便,具有推广价值。     

既有钢筋混凝土拱桥耐久性的模糊综合评估

考虑到钢筋混凝土结构耐久性影响因素的复杂性，运用模糊数学，对既有钢筋混凝土拱桥耐久性的合理评估进行了探讨,将钢筋混凝土拱桥分为构件和结构2个层次，并建立相应的隶属函数，从而得到既有钢筋混凝土拱桥耐久性的评估模型；利用所建立的模型，对某钢筋混凝土拱桥的耐久性进行了评估，结果表明，模糊综合评估具有较好的工程实用性．     

既有钢筋混凝土双曲拱桥动态可靠性评估与加固措施研究

为了研究既有钢筋混凝土双曲拱桥的承载力,依据动态可靠性理论和桥梁结构的实际状况,以一座既有钢筋混凝土双曲拱桥为工程背景,根据其实际工作状态和检定结果对其进行了安全性评估,并依据评估结果和该桥的实际通过能力要求,提出了提高该桥承载能力和运营安全性及可靠度的具体维修加固措施.通过加固前后该桥抗力统计参数的对比分析可知,桥梁的抗力统计参数及可靠性指标得到了较大地提高.动态可靠性理论的应用和维修加固措施可为既有钢筋混凝土双曲拱桥的运营养护提供参考.     

基于变量模糊性的在役桥梁缺损状况评价

现有的评价方法,大多采用确定性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.本文着重考虑结构性缺损,尝试采用模糊性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.通过建立可靠性模糊评价递阶层次模型,对评价模型中的模糊评价因素权重系数、模糊评价指标隶属度函数、模糊评价可靠性分布向量等方面进行了系统研究,提出了基于变量(评价指标)模糊性的在役钢筋混凝土梁桥、圬工及混凝土拱桥可靠性评估方法.经实例验证,本文方法总体可行.     

裂缝及变形对混凝土结构构件的可靠性影响浅析

裂缝及变形是影响钢筋混凝土结构构件可靠性的重要因素,正确判定其成因及受力特征,是结构鉴定和加固的关键所在。本文就钢筋混凝土结构构件的裂缝及变形的成因、受力特征状态及其危害等做了较为详尽的介绍,对钢筋混凝土结构房屋的可靠性鉴定及加固工作具有一定参考价值。     

旧有桥梁结构的可靠性检测

本文针对旧有桥梁结构的检测评估问题，在总结已有检测评估方法的基础上，建立了相应的可靠性检测评估方法，以保证对旧有桥梁结构整体安全程度的正确认识，以做出合理的维修决策。     

在用钢筋混凝土梁正截面承载力计算方法研究

混凝土中钢筋锈蚀易造成结构性能退化进而影响到结构的承载力，因此在已有研究成果的基础上，立足现行计算理论．提出在用钢筋混凝土梁承载力计算模型，可为混凝土结构耐久性评估提供科学的依据。     

在役钢筋混凝土简支梁桥可靠度分析

在役的钢筋混凝土桥梁的可靠度分析是根据桥梁结构的现有状况及已有信息,并每考同类或类似结构的信息资料,采用适当的分析方法对其在服役基准期内的可靠度或失效慨率进行评估,为合理利用桥梁提供依据：对已不满足现有需求的桥梁,应做出维修加固或拆除的决策,以避免重大事故的发生。     

中国铁路利用国外贷款项目评估方法的探讨

在分析铁路利用中外贷款项目特点及评估现状的基础上，提出了改进评估工作的建议，并根据铁路利用国外贷款项目评体模型的特点和要求，引入多层次模糊综合评价方法，对该类项目利用外资的必要性，技术，组织，财务，社会等几方面进行综合评判。     

钢筋混凝土桥梁工作应力测试研究

在既有钢筋混凝土桥梁可靠性评估中,桥梁当前的实际应力(工作应力)是个很重要的指标,可钢筋混凝土桥梁的工作应力检测一直是较难解决的问题。提出采用钻孔—电测法来测试钢筋混凝土桥梁结构的工作应力,该方法通过测试钻孔前后孔边应变的变化,利用钻取的芯样推定混凝土的抗压强度和弹性模量,得到混凝土的工作应力,从而为钢筋混凝土桥梁安全性评估提供可靠依据。     

砌体结构安全性模糊层次综合评价方法

针对已有砌体结构安全性评价方法中,定性评价方法难以反映同安全等级的差异以及定量评价法运用难度大的问题,将层次分析法、模糊理论等方法应用于砌体结构安全性的综合评价,结合砌体结构的受力特点,采用三级模糊综合评价法建立了砌体结构模糊综合评价模型.利用层次分析法的基本原理,确定了砌体结构各子单元、子项和检查项的权重值,提出了其对应权向量的判断矩阵.最后,以某砖混结构住宅楼为例验证了所提出安全性评价方法的可行性.研究结果表明,本文所建立的砌体结构安全性模糊综合评价法可以全面反映各影响因素对结构安全性的影响,定量评价子项层、单元层以及结构整体的安全等级,概念清晰,便于操作.      

基于多层次灰色评价方法的绿色住宅结构设计评价研究

为解决绿色住宅结构设计中结构环境性能的改善以及其他与结构系统有关的环境问题,在对我国绿色住宅的结构设计评估体系进行研究的基础上,初步提出绿色住宅结构设计评价体系,通过运用多层次灰色评价方法分析、计算绿色住宅结构设计方案的综合评价得分,从而评价其所属等级,并通过实例验证了该方法的实用性和科学性.     

基于熵值法的砂卵石地层深基坑开挖安全可拓评价

为客观评价富水砂卵石地层中深基坑开挖的安全稳定性,根据结构变形、受力、地下水以及周边环境等因素选取地面沉降、建筑物沉降、地下水位等8个评价指标进行开挖安全性评价,以成都某地铁车站深基坑工程为例,根据基坑开挖4个月内的实测数据,采用熵值法对所选评价指标进行赋权,基于物元理论与可拓集合的关联函数,建立深基坑开挖安全可拓评价模型,并将评价结果与模糊综合评判结果进行比较. 研究结果表明:熵值赋权计算中,混凝土支撑轴力、桩顶沉降和支护结构水平位移是本案例中最重要的三项指标,对安全评价影响最大;对地面沉降与管线沉降的可拓评价结果比模糊综合评判结果高一个等级,与实际监测数据的评判结果相符,有利于施工过程中对潜在风险的防控;基于熵值赋权的可拓评价模型能够对基坑开挖安全性进行单因素分析与综合分析,所构建的可拓评价模型可以在成都地区富水砂卵石地层基坑工程安全评价中推广使用.      

缺损钢筋混凝土梁桥模糊可靠性评价模型

结合模糊评价理论、层次分析法以及概率可靠度方法,建立了钢筋混凝土梁桥缺损状况模糊可靠性评价模型。通过建立模糊评价集,确定项目层、指标层模糊评价因素集和模糊评价因素权重集,构造概率型判断矩阵,经加权平均值法计算,得到梁桥缺损状况模糊评判得分,以目标可靠指标和最低可靠指标为界,将模糊评判得分转换为模糊可靠指标,实现在役梁桥缺损状况的模糊可靠性评价。采用该方法对一座使用25年的多跨简支钢筋混凝土梁桥进行评价,得到模糊可靠指标为3．769,满足最低可靠指标要求,与桥梁实际状况相符,表明该方法可行。     

FUZZY RELIABILITY ANALYSIS OF STRUCTURE

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＵｎｃｅｒｔａｉｎｔｉｅｓａｎｄａｍｂｉｇｕｉｔｉｅｓｉｎｖｏｌｖｅｄｉｎｓｔｒｕｃ－ｔｕｒａｌｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｈａｖｅｂｅｅｎｔｒｅａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｕｓｅｏｆｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｔｈｅｏｒｙ．Ｉｔｉｓ，ｈｏｗｅ...     

基于可靠性的快速公交线路评价体系

从系统主体和乘客感知两个方面出发,根据快速公交的特点,对快速公交可靠性进行分析,并依此建立了以快速公交线路可靠性为目标,系统主体可靠性和乘客感知可靠性为准则,到站准点可靠度、换乘可靠度、线路容量可靠度、行程时间可靠度、出行费用可靠度及乘客服务可靠度为指标的快速公交线路可靠性的3层评价体系.将熵权算法和模糊综合评价方法相结合,对快速公交线路的可靠性作出评价.利用该方法对杭州快速公交一号线进行线路评价,证明了该评价方法的客观、合理性.     

基于不确定AHP的桥梁加固方案模糊综合评价

为了使桥梁加固方案的模糊评价更为可靠,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及层次分析法（AHP）确定指标权重主观性强的问题,确立了新的评价指标体系、评价等级与评价指标分级标准;根据模糊数学理论,构建了指标的隶属函数和桥梁加固方案二级模糊综合评价模型;运用群组决策思想,建立了基于专家可信度的不确定型AHP法来计算指标的权重区间,并引入相对优势度分析法将指标的权重区间转换为数字权重,进而对指标进行赋权;结合模糊综合评判法,建立出基于不确定型AHP法的模糊综合评价模型,并运用于工程实例的计算与分析.研究结果表明:方法适用于桥梁加固方案的模糊评价,与工程实际相吻合,具有较高的可行性与合理性.      

基于FCE-DEA-AHP的城市物流绿色度评价研究

针对城市物流的绿色化发展问题,运用层次分析法对城市物流绿色化体系进行划分,在此基础上构建模糊综合评判模型,利用数据包络分析法把多个城市物流在各单因素指标的绿色度表现量化,并结合相应各指标权重进行综合评价和排序,最后通过实例印证评价方法的直观性和高效性.     

在役混凝土桥梁构件可靠性实用评估方法

为了实现对在役混凝土桥梁构件可靠性的快速评估,建立了考虑活载影响修正系数及评估基准期影响的汽车荷载效应概率模型,给出了基于抗力分项系数和界限系数的在役混凝土桥梁构件承载力等级的评定标准。以构件的受力状态、抗力损伤程度、汽车荷载效应与恒载效应之比及评估基准期4个主要因素为依据,通过大量运算提出了在役桥梁构件承载能力可靠性评估方法。依据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)中的方法求得一座在役桥梁可靠指标为4.21,对应结构安全等级为二级;采用本文方法得到检算指标为0.994,评价结果为二类,与规范评定的结果接近,表明该方法简便、可行。