桥梁工程建设对生态环境的影响

通过分析桥梁工程在建设过程中，各施工环节对当地生态环境造成的不良影响，提出改善措施，达到建设与环保相和谐且可持续发展的目标。     

路桥施工管理的影响因素与对策分析

公路桥梁作为我国交通基础设施的重要组成部分,其质量优劣将对人们行车安全与社会稳定产生严重的影响。鉴于此,在分析公路桥梁工程施工管理特点的基础上,探讨影响公路桥梁施工管理的因素并提出加强公路施工管理的对策,以提高路桥施工管理水平。     

桥梁工程中伸缩缝施工技术

伸缩缝是桥梁工程施工中的重要组成部分，其质量好坏直接关系到桥梁工程的安全性和舒适性。本文将结合具体的桥梁工程建设项目，阐述桥梁伸缩缝的重要作用，并简要探讨伸缩缝的具体施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。     

工程施工现场管理要点

随着我国市场经济发展进程的不断加快,公路的桥梁工程已经成为稳定经济发展的重要基础。由于公路桥梁工程的施工现场具有协作性高、受外界干扰多以及施工周期长的特点,这就使对其的管理存在诸多的问题。对公路与桥梁工程的施工现场管理要点进行了分析,其目的是为相关工程的建设者提供一些施工现场管理的理论依据。     

浅谈桥梁病害诱因及其质量控制对策

通过分析桥梁工程病害诱因，对桥梁工程结构与施工过程进行讨论，有针对性地提出改善工程结构、提高施工质量的方法和要点，通过工程实践采用，取得了一定的效果。     

桥梁工程设计中的隔震设计要点

隔震设计一直以来都是现代桥梁工程设计当中的重点,它对于桥梁工程的使用安全性能和稳定性能强化有着不可替代的作用,因此,本文以现代桥梁工程隔震技术的原理和特点入手,科学地分析了桥梁工程设计当中隔震设计的各方面技术要求和施工手段,从而有效地探究提高现代桥梁工程隔震设计质量的有效方法。     

工程中索拱结构的研究进展

索拱结构由于其自身优越的力学性能,在建筑和桥梁工程中应用日益广泛。然而,其理论研究国内外还相当有限。从3个方面评述了近年来国内外索拱结构的研究情况。首先定性分析了索拱结构主要特点,然后分别对建筑工程中的索拱结构和桥梁工程中的索拱结构的应用、发展和理论研究等方面进行介绍总结,最后提出了索拱结构在今后值得进一步研究和发展的方向。     

路桥防水层施工技术要点探讨

公路桥梁工程作为城市的基础设施,随着城市建设的不断发展而得到了迅猛的发展。在公路桥梁工程施工过程中,它的施工质量不仅影响到整个施工企业的社会经济效益,还关系到公路交通事业的健康发展。渗水问题是路桥工程中比较常见的一种质量通病,如果不对其进行处理,就直接影响到路桥工程的正常使用,也关系到行车的舒适度与安全性,因此有必要对其防水层施工进行深入分析,就路桥工程防水层施工技术要点进行探讨,以供参考。     

超高性能混凝土在桥梁工程中的应用分析

探讨超高性能混凝土的特性,以及在桥梁工程中的应用,希望对桥梁工程建筑中有一定的帮助。     

桥梁施工阶段的工程造价控制与管理

随着我国经济与社会的快速发展,公路桥梁工程的建设规模与速度在不断的提升.在这一背景下如何加强对桥梁工程施工阶段的工程造价控制与管理,成为提升桥梁工程施工的经济效益、施工质量的一项重要工作.基于此,本文就桥梁工程造价管理与控制为研究对象,结合施工实践展开了分析与研究.通过本研究以期为桥梁工程施工阶段的造价控制与管理,提供有益的参考.     

基于应力判据法的拉林铁路岩爆烈度分级

把现有的判据直接应用于拉林铁路某一隧道的岩爆预测不能得到符合现场实际情况的岩爆预测结果，为了制定针对拉林铁路全线的岩爆烈度分级方案及应力判据，以拉林铁路桑珠岭隧道现场岩爆发育特征和规律、岩爆破坏形迹及kNN （k近邻分类）算法为基础，进行现场洞壁二次应力量测、现场岩样点荷载试验、基于二次修正地应力场的开挖模拟，提出了针对拉林铁路的岩爆烈度分级方案及应力判据，在通过桑珠岭隧道的岩爆预测准确性验证后将判据推广应用于拉林铁路典型岩爆隧道（祝拉岗隧道、达嘎拉隧道、岗木拉隧道）的岩爆预测中，并与现有判据的判定结果进行对比分析. 研究结果表明:针对拉林铁路而言，卢森判据会低估轻微岩爆的发生，但对中等岩爆的判定较好；王兰生判据判定的岩爆等级主要集中在轻微岩爆，没有正确判定实际发生的中等、强烈岩爆，表明其容易低估实际岩爆等级；关宝树判据判定的岩爆等级主要集中在强烈岩爆，基本没有正确判定实际发生的轻微、中等岩爆，容易高估实际岩爆等级；拉林铁路岩爆判据除了对中等岩爆的判定能力与卢森判据持平外，其各等级岩爆预测结果准确率均大于其余判据，更符合拉林铁路现场实际情况.      

拉萨市交通拥堵及应对措施研究

在全国造城这样一个大环境下,拥堵成了每个城市发展过程中不可避免的问题,它不仅阻碍了人的出行,更重要的是影响了当地的经济发展。拉萨市如何能在高速发展下使交通拥堵做到防患于未然正是本文的出发点。文中针对城市交通拥堵问题中的人、车、路和环境四方面因素进行分析,指出拉萨交通拥堵现象的症结所在,进而针对性地提出改变道路运行环境、单双号限行、大力发展城市公共交通、城市综合交通和智慧交通等多项应对措施。     

给水深度处理技术的工程实践

我国各地区河流污染严重,给水系统深度处理技术得到广泛使用,以高效去除水源的有机污染物.文中以典型的工程实例,阐述了臭氧-生物活性炭、生物预处理、膜处理、强化混凝等深度处理技术的应用情况及其特点,为安全饮用水技术的研究提供借鉴.     

岷江长滩河段航道整治试验研究

根据岷江长滩滩险碍航的特点,采用卵石动床模型进行整治方案研究,取得了良好的效果.本文简要介绍了长滩河工模型的模型设计、验证及方案试验情况.该工程现已竣工,经过几个水文年的检验,滩险航道的通航条件得到彻底改善,整治效果好,已通过工程验收,该工程被评为优良工程.     

涪江绵阳段河流水环境容量测算

为了缓解西部大开发对涪江绵阳段造成的河流污染，用标准指数法对涪江绵阳段进行了水质评价．将河流划分为9个水域功能区，针对不同河段的特点建立河流水质模型，采用一维和二维模型计算涪江绵阳段河流水环境容量，以减小计算误差，并按照行政区划分配剩余水环境容量．研究结果表明：涪江绵阳段有机污染严重，部分河段水质严重超标；涪江绵阳段的水环境容量化学需氧量为56142t／a，氨氮为3109t／a．研究结果为绵阳市河流水环境管理决策和总量控制提供了依据．     

水泥混凝土路面固化温度区域特征及其对面板翘曲的影响

基于全国5个地区的气候参数, 采用路面早龄期温度场计算程序, 研究了不同海拔和纬度地区水泥混凝土路面固化温度的分布特征; 考虑了面板的固化温度与环境温度的叠加效应, 采用三维有限元程序, 分析了不同地区固化温度对路面板翘曲和脱空的影响特性。研究结果表明: 影响面板行为有板顶、板底固化温度差和固化平均温度; 各地水泥混凝土路面的全年固化温度差的分布基本呈宽矮峰加尖锐峰的双峰组合形态, 分别反映负、正固化温度差分布; 负的固化温度差集中在白天形成, 变异性大, 造成面板板角向上翘曲的趋势, 正的固化温度差基本在夜间形成, 数值集中, 形成面板板角向下翘曲的趋势; 对比不同区域的路面固化温度, 高原地区负固化温差最大, 拉萨高频次负固化温度差可达-17.2℃, 其次为北方地区, 哈尔滨高频次负固化温度差约为-13.2℃; 固化平均温度分布呈单峰型, 一般为负值, 纬度高的地区气温年较差大, 直接导致固化平均温度变异范围大, 处于北方的哈尔滨高频次固化平均温度约为-30.4℃, 拉萨则约为-18.4℃; 负的固化平均温度也会引起面板板角向下翘曲, 同等条件下其对面板翘曲的影响效应约为固化温度差影响效应的30%~50%;不同的固化温度特征叠合当地气候环境, 对面板服役阶段的翘曲和脱空会产生不同的效应, 叠加负固化温度差为-20℃时, 面板向上翘曲增大约1.5~2.0mm; 对于面板翘曲明显的地区, 建议可选用四边约束结构形式改善路面工程性能。      

弯曲河段通过大型船舶能力预报研究

干线航道的船舶通过能力大小,取决于弯曲、浅滩、桥区等限制性河段的船舶通过能力,为了使有限的航道资源得到充分的利用,开展有关限制性航段船舶通过能力研究,尤其是弯曲河段船舶通过能力,实现船舶通过能力的准确预报是十分必要的.根据弯曲河段航道特点和水流特征,通过分析弯曲河段风、流对船舶运动的作用机理,采用数学建模的方法,建立弯曲河段航道宽度、曲率半径等航道尺度与通航船舶尺度的关系模型,实现弯曲河段通过能力的准确预报.     

石首弯道河床演变对护岸工程稳定性影响

在讨论石首弯道近期河床演变规律、发展趋势的基础上,分析了河床演变对弯道已有护岸工程稳定性的影响。研究表明:近期石首河段仍将在一定时期内保持左汊为主汊,三峡工程蓄水运用后该河段冲刷较为剧烈,但河势不会发生重大变化;河道演变特性对已有护岸工程的稳定性有一定影响,主要表现为主流线的摆动、主流顶冲点的上提或下移、洲滩以及近岸局部冲刷坑的冲淤变化都使水流对已护岸线的冲刷作用产生了影响,从而对部分已护工程的稳定性产生了一定的不利影响。     

太阳辐射与青藏线列车运行时刻关联性研究

考虑青藏线（格-拉段）高海拔、强太阳辐射的气候特征,计算了沿线不同地区月平均太阳辐射强度,并与文献结果进行了比对.获得了列车行经不同站点时单位时间车身表面吸收的太阳辐射量及一个运行周期内吸收的太阳辐射总量,分析了各次列车对太阳辐射吸收量存在差异的原因.另外,从节能与出行便利性的角度对目前各次列车运行时刻的合理性进行了探讨.     

青藏铁路格拉段交通重点目标战时保障对策研究

在未来信息化条件下局部战争中,青藏铁路格拉段桥隧等交通重点目标直接面临精确制导武器的威胁,高寒缺氧条件下,传统交通保障技术面临全新挑战。在分析青藏铁路格拉段交通保障面临问题的基础上,提出了建立联合保障机制、提升冻土基础抗打击能力、深化高寒缺氧条件下交通保障技术研究等建议与对策,以期使整个青藏铁路的交通保障问题能够引起更多的关注。