关于地铁连拱隧道施工技术的研究

结合某连拱隧道施工经验,从中导洞施工、中隔墙施工、中隔墙顶部防排水、正洞开挖等连拱隧道施工技术方面对连拱隧道的施工工艺做了详细的介绍,强调了隧道监控量测在隧道施工中的重要性,从而不断的完善连拱隧道的施工技术,积累对连拱隧道施工经验。     

大跨度连拱隧道支护体系的现场监测及数值模拟

文章对某大跨度连拱隧道施工全过程进行现场监测,在监测结果的基础上,结合数值模拟进行分析与研究,得出大跨度连拱隧道在开挖过程中的力学特征.结果表明：（1）上台阶开挖对钢支撑受力的空间效应明显,是隧道支护监测的控制点;（2）钢支撑和二衬前期内力增加较快,随后逐渐趋于稳定,二衬内力大约1年内趋于稳定;（3）中墙侧衬砌最易受到临洞施工影响,衬砌受力也最复杂;（4）对大跨度连拱隧道进行数值模拟一定程度上能得到开挖过程中的力学特征,但是由于隧道跨度大,地质条件复杂,开挖步骤多,数值模拟结果与实际有较多不同.     

软弱岩体双连拱隧道施工力学响应分析

在软弱岩体环境下,针对大跨度双连拱隧道施工过程中衬砌、中隔墙及围岩等结构受力状态复杂、变化频繁等特点,以某大跨径双连拱隧道为实例,对隧道施工开挖全过程进行了数值模拟计算,系统分析了隧道围岩、中隔墙随隧道的开挖和支护过程的应力及塑性区的发展、变化规律,得到了采用侧壁导洞法施工时,隧道施工力学行为的变化规律,对同类隧道设计及施工具有参考意义。     

基于大跨径双连拱隧道施工方案可行性分析

针对特殊地形的浅埋暗挖大跨径双连拱隧道,由于地质条件的复杂多变、气候的影响及施工工艺的复杂性,使得该类隧道变形分析控制及预测工作十分复杂。如何针对浅埋暗挖隧道采取合理的施工方案从而对隧道变形进行科学预测及有效控制,是浅埋暗挖大跨径双连拱隧道施工急需解决的课题。结合实际隧道工程的浅埋、大跨度以及连拱的特点,建立了隧道开挖过程中有限元模型,模拟中洞+CRD法中主洞各导洞不同的开挖顺序的施工过程。通过对拱顶沉降、中隔墙水平位移以及中导洞初衬水平变形的分析,比较两种施工方案的技术可行性,从而选择选择合理的隧道施工方案,可为类似的隧道施工过程合理设计、监控分析提供参考。     

连拱隧道斜交正作进洞设计

连拱隧道在复杂偏压地质条件下,可采用斜交正作洞口来降低边仰坡高度,但目前对其设计和施工关键技术的研究仍较少。文章以双溪口隧道出口为例,阐述了连拱隧道斜交正作洞口的设计情况,通过三维有限元分析,研究梯形套拱的施工力学响应,结果表明:梯形套拱处于明显的偏压状态,虚拟洞壁作用显著;为了降低套拱倾覆的风险,在设计上要对套拱成洞面的斜交角度加以限制,并宜在套拱长边侧设置有效的反压体以平衡由初期支护传递的水平推力;另外,施工中先开挖山体较低一侧对套拱受力更为有利。该研究成果在双溪口隧道得到成功应用,对类似条件下连拱隧道斜交进洞有借鉴意义。     

双跨连拱隧道爆破振动测试

双跨连拱隧道的施工难点之一是分部开挖过程中的爆破振动影响，博山岗号隧道左导洞开挖时对中导洞的爆破影响进行了观测，得出一些有益的结论为类似工程的施工提供了依据。     

黄土连拱公路隧道围岩变形监测和数值分析

以离军高速公路黄土连拱隧道为工程背景,对地表沉降、地质和支护状况、拱顶下沉和水平收敛进行了现场监测,并采用有限元方法分析了隧道围岩拱顶下沉和水平收敛的变化规律,进而研究了黄土连拱隧道三导洞法施工的围岩变形规律和影响因素．结果表明：黄土隧道Ⅳ类围岩比Ⅴ类围岩变形小,围岩稳定较快;三导洞施工法开挖中、左、右导洞和断面开挖时,围岩应力一直处于重新调整中,变形也在不断变化,且施工中开挖顺序对围岩变形有很大影响,在洞室开挖施工中,要密切注意拱腰及拱顶的变形情况,加强Ⅴ类围岩监测,及时进行临时支护,尽早完成右洞初期支护,以防变形过大而围岩失稳;影响黄土隧道围岩变形的主要因素是黄土的工程特性和地质工程环境．     

车行横洞施工对隧道主洞变形的影响

针对隧道车行横洞施工对主洞结构产生影响,以运城-灵宝高速公路中条山隧道工程为依托,采用现场试验和三维有限元仿真的方法,对车行横洞施工阶段主洞的变形规律进行了研究。研究结果表明：车行横洞施工对主洞的影响,在时间上主要表现在交叉口初支拆除和横洞的第1个开挖步,随着横洞开挖深度的增加,主洞结构的变形逐步趋于稳定;车行横洞施工对隧道主洞围岩变形影响主要表现为主洞拱顶下沉量增加和开挖侧拱脚水平位移减小,主洞未开挖侧拱脚水平位移影响不大。     

半明半暗连拱隧道两种施工方案比选

针对某半明半暗连拱隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限差分方法对半明半暗隧道施工方法进行了动态数值模拟,建立了不同施工方法下围岩的应力场、位移场,进而对这2种施工方法进行比较分析,得出无论先开挖明洞还是先开挖暗洞,2种施工方案没有本质差别。     

大跨浅埋偏压双连拱隧道施工技术

由于新型大跨度隧道型式,其占地面积少,线形流畅,空间利用率高,在适应地形条件、环境保护以及工程数量上都具有优越性,不仅方便了与洞外线路连接,也避免了洞口路基或大桥分幅。因此,在大跨浅埋偏压双连拱隧道施工时,应根据施工现场的地质条件和施工技术水平等综合确定,选择适用于双连拱隧道的开挖方法和支护措施,加强现场监控量测。结合桃花沟隧实例,阐述了大跨浅埋偏压双连拱隧道施工技术。     

《麦田里的守望者》中隐晦的犹太性

"犹太性"是指犹太作家在其作品中所表现出来的某种与犹太文化或宗教相关联的一种思想观念,主要体现在某犹太作家本人或其作品中人物的思维方式、心理机制以及任何能表现犹太人生活、性格、语言、行为等特点的东西。犹太裔作家塞林格在《麦田里的守望者》中展现的主人公霍尔顿的精神流浪及其"滞后"心理等特征隐蔽地表现了该小说的犹太情结。     

美军民航飞机加改装研究

美军重视动员利用民航飞机来弥补建制空运力量的不足。在加改装实践中,美军以改装简便、经济快捷为原则,瞄准装备物资输送和伤病员后送等航空战略投送保障急需,坚持通用化、模块化设计,在加改装技术研究、法规建设等方面,取得了系列成果,对我军新形势下开展民航飞机加改装工作具有直接借鉴意义和参考价值。     

湿地资源法律保护的构想

湿地资源是是人类宝贵的自然资源，是不可再生的环境资源。而我国对于湿地保护却并无统一的专门法规立法保护，以至在我国对于湿地资源的保护面临许多问题，过多重视湿地经济效益而忽视其生态环境效益，盲目开发湿地和毁坏湿地功能的现象普遍。因此，我国应加快湿地立法的力度，界定湿地资源范围，明确湿地资源权属，统一进行保护和利用，以优先保护生态为重点为湿地资源提供有力的法律保护。     

体育教学质量的Fuzzy综合评价

本文运用模糊教学 ( Fuzzy) ,通过分析影响体育课堂教学质量的各种因素 ,建立模糊综合评价的模型 ,并进行模糊运算 ,使体育课堂教学质量综合评价能够具体量化 ,评价结果更具科学性。     

物流信息系统体系结构研究

为了实现物流信息系统的数据共享和互连、互通、互操作,作者提出了采用体系结构进行物流信息系统顶层设计的研究方法。论文描述了体系结构的定义、作用和研究发展概况,并针对物流系统自身的特点,采用美国的《国防部体系结构框架》,从业务、系统和技术标准三个方面,研究建立了物流信息系统体系结构视图产品。视图包括业务视图、系统视图和技术视图。     

智能交通技术在美军交通运输中的应用

介绍了美军智能交通技术如自动识别监测技术、辅助驾驶技术、运输定位技术等在运输物资识别、运输车辆跟踪定位等方面的应用,以及美军的全球运输信息网、全球运输可视网等运输智能化系统建设现状,最后介绍了智能交通运输技术在美军机动运输中的应用实例。     

牵引供电系统优化设计研究

本文论述电气化铁道供电系统优化设计的新课题。在建立牵引仿真(或牵引计算)数据库基础上,应用数学规划方法提出了寻优设计的两个数学模型:最小能损模型和最少工程费用模型,并详细讨论了以最小能损为目标函数的数学模型及算法。给出的算例表明,按寻优设计方案能有效地减少整个牵引供电系统中的功率损失(能量损失)。     

对我国职业指导的思考

在我国职业指导及其教育还是一个新生事物。为了更好地开展职业指导和教育,本文分析了职业指导的产生及其重要性,分析了我国职业指导存在的问题,试图探讨我国职业指导的改革和发展。     

浅议强化船员的安全意识

“安全第一”是一个永恒的话题，文章分析船员安全意识的内涵，强化船员安全意识的必要性，重点阐述培养船员安全意识的方法。     

压力传感器灵敏度特性的研究

针对应变片在圆平薄膜上的两种布置方式，导出了圆平薄膜压力传感器灵敏度的计算公式，分析了应变片布置方式和位置以及温度对灵敏度的影响，通过理论计算与实际测量的结果比较，指出了提高压力传感器灵敏度的有效途径，并且分析了应变片两种布置方式压力传感器灵敏度与温度的关系。