公路工程软土地基施工中预应力管桩复合地基的应用

本文在分析预应力管桩优势及预应力管桩复合地基经济性的基础上,结合工程实例,探讨预应力管桩复合地基在公路工程软土地基施工中的应用情况,为以后相关施工提供可靠依据。并且,在公路工程软土地基施工中应用预应力管桩复合地基,管桩和桩之间的土体可以共同承担上部荷载,能够提高路基的承载力、减小施工后沉降、降低总沉降量,避免发生桥头"跳车"等现象,具有很好的应用价值。     

预应力混凝土管桩（PHC）在地基处理施工中的应用

PHC预应力混凝土管桩由于它的卓越性能,在国内发展迅速,得到广泛应用。本文结合石武客运专线SWZQ-6标漯河西站工程,论述预应力管桩在铁路路基地基处理中的应用,从桩身性能、桩型选择、桩基检测等方面探讨预应力管桩的优点,并对漯河西站的PHC预应力管桩和钻孔灌注桩在地基处理中的性能和应用进行了对比分析。     

预应力管桩在高速公路拼接工程中的应用

针对预应力管桩在高速公路软土地基拼接工程中的应用,介绍了刚性桩复合地基沉降量的计算方法,并将计算数据与现场观测数据进行对比,结果表明采用预应力管桩复合地基,具有处理效果明显、质量可靠等优点,可为相关工程提供参考。     

预应力管桩在东南沿海地区公路软基处理中的应用

随着国民经济的持续发展和社会科学技术的不断进步．人们对公路的要求不断提高．在东南沿海地区软土地基上建造了越来越多的高速公路,而对于软土地基的加固一向是个从技术、经济两方面都要考虑的重要问题。当前我国的混凝土管桩主要可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩两类,运用混凝土管桩,有助于克服沿海地区淤泥软弱的地质弱点,已大量应用于铁道系统、工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域。本文具体探讨了预应力管桩在东南沿海地区公路软基处理中的应用情况。     

预应力管桩的作用机理及其在软土地基中的应用

本文通过预应力管桩对桩间土的挤密加固、摩擦作用及重固结效应进行了分析，并对如何合理确定管桩单桩承载力进行了探讨。同时结合预应力管桩在高速公路软土地基中的应用，分析了管桩的实际单桩承载力高于其根据地质勘探资料所得的单桩承载力的原因以及管桩选用方面需要注意的问题。     

硬壳层对管桩复合地基桩-土应力比的影响

为研究就地固化硬壳层对预应力管桩复合地基桩-土应力比的影响，以绍兴钱滨线泥浆池路段为背景，开展现场试验和数值模拟分析，研究路堤荷载作用下预应力管桩复合地基的受力和变形；从桩-土应力比的角度，着重探讨硬壳层对桩基复合地基承载性能的影响规律；分析路堤高度与桩帽净间距之比、桩帽宽度与桩帽净间距之比等设计参数对桩-土应力比发展的影响机制.研究结果表明：硬壳层的存在能够有效提高桩基复合地基的承载特性；在本文试验条件下，就地固化硬壳层的预应力管桩复合地基最大水平位移发生在地表以下5～6 m处，区别于传统桩基复合地基的土体水平位移沿深度逐渐降低的规律；桩-土应力比在23～37，高于传统桩基复合地基.     

PTC管桩在高速公路拼宽路基深厚软土地基处理中的应用

PTC管桩即为预应力混凝土薄壁管桩,采用PTC管桩软基处理与一般软基处理相比,具有施工速度快、质量可靠、工后沉降小、场地施工文明等特点。通过工程实例,介绍PTC管桩采用静压法施工在高速公路拼宽路基深厚软土地基处理中的应用,对PTC管桩处理软土地基的施工工艺原理、工艺流程、质量控制及效果评价等方面做了详细介绍,对类似工程施工起借鉴作用。     

山区高速公路预应力管桩复合地基处治施工技术

介绍山区高速公路较少使用的预应力管桩复合地基处治施工技术及在工程实例中的成功应用,供类似工程参考借鉴。     

软土地基处理方法浅析

介绍塑料排水板、浆喷桩、砾石桩和预应力混凝土管桩等软土地基处理方法。     

软基沉降监测及处理技术研究

以唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程为研究对象,针对预应力混凝土管桩处理的软土地基进行沉降监测,得出运用预应力混凝土薄壁管桩处理软基的效果,为以后路基施工中的软土地基处理提供一定的参考价值。     

PTC管桩在沪宁高速公路拓宽改造工程中的应用研究

以沪宁高速公路拓宽改造工程为背景,总结了PTC管桩在高速公路拓宽改造工程中处理软土地基的应用;与传统的路基处理方案进行综合比较,论证了PTC管桩地基处理技术在未来高速公路拓宽改造中的广阔前景。     

砼管桩基础施工技术在东平大桥中的应用

以佛山东平大桥龙门轨道管桩基础和拱肋拼装支架管桩基础施工为例,介绍预应力砼管桩在不良地层中作为临时施工基础的应用以及其施工工艺技术等.     

预应力管桩抗滑移处治技术在唐曹高速公路中的应用

结合实例,对预应力管桩在路基抗滑处治中的作用进行论述,并重点阐述预应力管桩抗滑移处治工艺．对预应力管桩的应用推广大有裨益。     

静压预应力管桩施工控制要点

根据辽河石油勘探局海工制造基地平曲面车间桩基施工管理,对静压预应力管桩施工过程重点控制进行阐述。     

联体薄壁筒桩施工在围护结构中的应用

通过联体现浇混凝土薄壁筒桩在实际工程中的应用,介绍其施工技术、施工工艺、检测、围护效果.论证该桩型在基坑支护工程具有良好的经济效益和社会效益,具有广泛的推广价值.     

大贾庄铁矿跨河大桥桩基偏位的处理方法

根据大贾庄铁矿跨河大桥4号墩4-1#桩基偏位处理工程实例,针对桥梁桩基施工中产生的桩基偏位问题,通过计算桩基偏位受力情况,采用在4-2#和4-3#桩基增加连梁的处理方法,改善了偏位桩基偏心受力不利的影响,达到了在较短的工期内,安全、经济地处理好偏位桩基的目的.     

单管法高压旋喷桩在高速公路地基处理中的应用

通过具体工程实例,探讨了单管法高压旋喷桩在地基处理中的应用,同时阐述了单管法高压旋喷桩的施工工艺流程及注意事项。工程实践证明,单管法高压旋喷桩工艺用于加固地基、防止基础沉降是可行的。     

砾石桩在软土地基中的应用

砾石桩作为软土地基处理的一种方法，在施工中的作用越来越大。本文通过砾石桩的施工及试验检测，分析了砾石桩施工对软土地基的作用。     

地震作用下特大型桥梁嵌岩桩基础动力响应

依托铺前大桥实体工程, 基于人工质量模型和桩-土惯性相互作用机理, 通过振动台模型试验, 选用叠层剪切式模型箱, 模拟了自由场在地震作用下的振动反应, 分析了0.15g ~0.60g (g为重力加速度) 地震动强度下大直径桥梁嵌岩桩基础加速度、相对位移、弯矩等响应特性和损伤情况等。研究结果表明: 桩基础加速度峰值从桩底至桩顶呈增大趋势, 加速度放大系数随地震动强度的增大逐渐减小, 输入地震波为0.55g 时, 桩顶加速度放大系数趋于稳定值1.34;桩顶加速度时程响应频率低于桩底加速度时程响应频率, 上部覆盖层对地震波的放大作用和滤波效应明显; 随着地震动强度的增大, 桩顶相对位移峰值近似呈线性增大, 在0.15g ~0.60g 地震动强度下, 桩顶相对位移峰值变化范围为1.97~6.73mm; 桩基础弯矩沿桩长呈“3”字形变化, 上部软硬土层分界处和基岩面附近弯矩达到峰值, 并随地震动强度的增大而增大, 地震动强度为0.50g 时达190.9kN·m, 超过桩身抗弯承载力; 桩基础基频随地震动强度的增大呈整体降低趋势, 在0.50g 地震动强度下, 其基频较0.35g 地震动强度下低50.1%, 桩基础产生损伤; 桩顶与承台连接处、上部覆盖软硬土层界面和基岩面附近桩身在地震作用下易产生裂缝, 桥梁桩基础抗震设计时应着重考虑。      

复合地基法在桥头软基处理中的应用实践

复合地基法是指采用振冲挤密或拌入法施工的由桩土共同作用的水泥搅拌桩、碎石桩、石灰桩、CFG桩和低强度混凝土桩的统称,是一种由桩体承受大部分荷栽、桩间土承受部分荷载,可快速施工,并可得到较高承栽力和较小残余变形的软基处理方法,不仅可广泛应用于工民建、水利、铁路、市政等地基处理工程,在公路工程中也得到了广泛应用。