消波型钢质单体高速客船的特性分析

消波型钢质单体高速客船是一种新型综合高技术的高性能轻型高速船舶。文中介绍了已建成投入营运的该系统高速船的主要参数，并阐述了该系列高速船的技术方案、关键技术、实际效果及主要技术指标分析，其１２０客位船型，满载试航速度为５２ｋｍ／ｈ，抗风８级，兴波小。     

高速动车组齿轮箱稳健优化设计

将高速动车组齿轮箱体积作为目标函数,利用灵敏度分析法分析约束函数对不确定因素的波动情况,选出最大波动函数为附加目标函数,使高速动车组齿轮箱体积及实现约束函数对不确定因素的最大波动同时达到最小,进而缩小齿轮箱体积的波动范围,利用物理规划法将双目标函数转化为单目标函数进行优化计算.算例表明,稳健优化设计方法能使齿轮箱体积达到稳健优化目的,并为动车组其它零部件的稳健优化设计提供参考.     

高速船舶的正规瞭望探讨

近年来发生的高速船舶航行安全事故大多与瞭望过失有关,论文以高速船的正规瞭望为研究对象,简要分析了高速船瞭望的含义与重要性,概述了高速船瞭望与其他船舶瞭望的区别,并重点阐述了高速船应如何保持正规瞭望.     

柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR

柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器，再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节；根据汽车的运行状态，电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间，从而优化柴油机综合性能，减轻柴油机的振动和降低排放，是全新一代柴油机燃油系统。     

基于可靠性的地铁车齿轮箱维修周期优化

考虑到齿轮箱的故障率会随着维修次数的增加而上升,引入基于役龄回退因子和故障率递增因子的混合式故障率演化模型描述预防性维修前后齿轮箱各部件的性能变化情况.分析齿轮箱的成本构成和可靠度要求,以维修成本最小为目标,建立地铁车齿轮箱的维修周期优化模型.运用基本遗传算法求解,结果表明该优化模型能够有效延长地铁车齿轮箱的维修周期以及减少维修成本,且最大成本节约率可达19.04%,为结合可靠性、经济性确定地铁车齿轮箱的最佳维修周期提供了一定的指导意义.     

动力总成悬置系统的优化设计

以某轻型载货汽车为例介绍了一种动力总成悬置系统的优化设计方法.建立动力学模型和基于主惯性轴坐标系的计算模型,结合移频、解耦措施在悬置优化中的应用,建立了悬置系统多目标优化的数学模型,并运用MATLAB进行求解.优化后的悬置系统相对于原系统的隔振性能有了较大的改进.     

地铁齿轮箱组件的静强度分析与试验研究

针对某型地铁齿轮箱组件,分析了齿轮箱组件实际工况,利用ANSYS对其进行静强度分析,根据有限元结果,对其静强度在试验台上进行了测试.有限元结果和试验台测试均表明齿轮箱组件满足设计要求,为后续装车提供了理论和实际依据,也为齿轮箱组件设计与试验提供了一种方法.经分析,大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明仿真结果可靠,同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.     

高层建筑外墙装饰格网架固定装置的受力分析

本文就高层建筑外墙装饰和遮阳用的轻型格网架固定装置的受力进行了分析,并进 行了模拟试验。提出了这种受力状态的理论计算公式。其计算结果与试验结果符合较 好,对轻型格网架的推广和使用有较大的参考价值.      

机车牵引齿轮箱径向迷宫密封流场分析及优化

基于有限体积法,通过建立RNG k-ε湍流模型,仿真分析了迷宫间隙尺寸、空腔结构尺寸及迷宫齿形对机车牵引齿轮箱径向迷宫的密封性能影响.并在此基础上,完成了机车牵引齿轮箱径向迷宫密封的结构优化.优化结果表明,齿轮箱径向迷宫密封结构优化可使迷宫的空间长度显著减小、迷宫泄漏量明显降低,有利于提高径向迷宫的密封性能.     

轻型桥台稳定性浅析

通过多年的设计经验,结合轻型桥台的计算理论,对轻型桥台稳定性进行了验算。     

基于切片法的高速船摇荡运动预报研究

利用基于切片法的Seakeeper软件,计算了NPL系列船模纵摇运动和垂荡运动幅值响应函数．通过理论结果与试验结果进行比较,验证了使用切片法计算高速船耐波性的可行性．     

风力发电用齿轮箱齿根应力测试系统的开发

针对风电齿轮箱研制中检验修形效果的难点,提出了齿根应力测试技术,可同时测出齿根处,齿向载荷分布系数和载荷不均匀系数.论述了风机齿轮箱应力测试系统的原理及其主要组成部分,给出了典型的应力分布和均载测试结果;重点分析了测试系统中关键的程控放大模块和I2C总线通信.运行实践表明,该应力测试系统能够对齿轮箱的啮合状态进行定量分析,测试结果对齿轮修形及结构设计等有重要的参考价值.     

锚链轮齿轮箱有限元分析与测试

随着现代船舶运输的发展,船用机械逐步向重载方向发展,对机械的设计要求也日益提高.研究基于patran有限元分析平台,采用solidworks进行锚链轮齿轮箱模型设计,导入nastran求解器求解设计模型的应力场,并通过试验测试验证了计算结果的正确性.在此基础上进行齿轮箱筋板的相关优化分析.     

喷水高速船典型事故分析与预防

由喷水高速船几种特有的事故案例,总结出喷水高速船预防事故应该注意的问题,在实际操纵当中有很高的应用价值.     

基于ANSYS参数化设计语言的结构优化设计

介绍了ANSYS优化设计的过程,论述了如何将ANSYS强大的有限元分析、优化设计功能和我国设计规范相结合,用APDL进行用户化程序的开发,并运用到工程结构的优化设计中．实例中对一个十二杆桁架结构和江西国际汽车城GJ-3轻型门式刚架进行了优化设计。并对结果进行了比较,表明采用本文提出的方法是有效和可行的．     

高速船的振动与噪声控制

在分析了高速船振动,噪声特性的基础上,阐述了适合高速船的 与噪声控制措施,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量,对处理舱内液体对船底结构振应提出了更符合合实际情况的新规定。     

油路大修工程的成本控制

对油路大修工程进行简单的探讨,分析其特点,根据多年来的实践经验,收集数据,总结出以下油路大修工程的成本控制策略,希望能为相关单位提供参考的意见。     

农村通乡油路建设质量管理探讨

将南开至金盆公路为通乡油路建设项目作为主要研究对象,从基层施工、沥青表处面层以及工程整体施工等多个角度深入探讨质量管理要点,并结合项目的实际要求总结相应的管理措施,为农村通乡油路的顺利建设提供理论基础。     

渤海湾客运船型发展预测

简介了渤海湾客运现状，采用回归分析方法预测到2000年连烟线客货运量，确定包括客货船，客滚船，高速船三类船型的可行方案集，建立了船队构成的数学模型并求解得到2000年连烟线为完成客货运量优化的船队构成。     

高速船的操纵特性和避碰要点

就高速船的操纵特性进行简要介绍，并且对航行和避中的有关问题进行探讨，提出一些观点和看法。