提高当前我国机械产品精度的探讨

提出了当前我国机械产品精度存在的问题,从机械设计与制造工艺两个方面阐述了提高我国机械产品精度的途径。     

面向零件加工精度的并行设计研究

提出了一种面向零件加工精度的并行设计体系及其设计决策方法，讨论了面向零件加工精度的约束分析、对基于并行网络特征驱动的加工工艺进行了研究。     

机器人用高精度RV减速机几何回差分析

分析并建立了机器人用高精度ＲＶ减速机几何回差计算的数学模型。并通过计算机模拟与生产实践予以验证。     

操作手机构绝对运动精度的优化综合

在满足操作手部绝对运动精度的前提下，用优化设计方法分析并确定有关结构参数公差和公差和运动参数精度的最佳分布，并使机构的制造成本最低，此法适用于一般开链机构的精度综合。     

机车柴油机生产中的形位精度保证

论述了机车柴油机零部件设计与制造工艺中的形位精度理论问题，提出了保证形位精度的分析计算方法。     

中小型船厂船体建造精度控制研究

文章通过对船舶建造精度控制工艺概念和内容的阐述,分析国内外精度管理和研究水平的进展和现状,探讨了制约中小型船厂发展精度控制技术的因素,并提出了相应的对策。     

工艺数字化系统中工艺尺寸及其精度的确定

说明了工艺数字化系统（PDS）中工艺尺寸及其精度确定的意义，分析了已有的计算机辅助确定工艺尺寸方法的特点，研究了确定工艺尺寸的数学模型，开发了计算机辅助确定合理工艺尺寸及其精度的系统，并论述了系统的工作模式及特点。     

热连轧机中的等精度转速测量系统

设计了一种热选轧机中的等精度转速测量系统，介绍了其工作原理和软硬件的设计方法。该系统结构简单，成本低，可靠性好，控制精度高，能够满足轧钢工艺要求。     

全站仪放样精度分析

本文对全站仪放样进行精度分析，分析全站仪放样的误差来源和影响其放样精度的诸多因素，进而研究提高精度的方法。精度分析的成果将对施工生产中全站仪的使用方法和操作规程起到指导作用，以供同行参考。     

提高经济型数控车床加工精度的方法

针对经济型数控车床位置精度问题,提出了编程法、参数修正输入、机构调整、采用误差修正软件、合理调配工艺流程等误差补偿修正方法,使数控车床位置精度得到了有效控制,达到了提高经济数控车床加工精度的目的。     

拱桥建模及动画方案设计简述

以实例方案设计为例介绍在3DS．MAS环境下运用三维建模生成桥梁空间结构和方案动画,实现了静态和动态效果图全过程计算机生成的转变.     

运动图像处理在汽车车型识别中的应用

本文介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种算法,提出了基于运动序列图像的自适应阈值判别法和利用特征匹配法解决了同种车型的图像在结构上产生局部变化的识别问题。     

精调测量技术在京津城际铁路无砟轨道铺设中的应用

无砟轨道要求精度高,必须通过精调测量系统的控制来满足精度要求。结合京津城际铁路Ⅱ型轨道板铺设对平面位置和高程精度要求高的特点,介绍用高精度全站仪和特制标架及棱镜对预先粗铺好的轨道板进行全自动测量的过程及常见问题的处理办法,为以后类似工程提供参考和借鉴。     

非自航工程船舶智能定位系统的开发研究

针对非自航工程船舶动力学模型难以精确建立，定位控制精度不高的问题，提出了一种基于模糊控制技术的工程船舶定位控制系统，重点探讨了模糊控制器的设计．经实际项目的验证，其控制精度满足施工要求．同时结合实际应用中的问题，对模糊控制器作进一步改进，使其控制精度得到提高．     

路面平整度评价指标IRI的影响因素

研究了路面平整度标准评价指标——国际平整度指数(IRI)的计算模型和求解方法,找出了影响IRI精度的主要因素;利用数值模拟定量分析了位移传感器精度、数据采样间隔、评价距离、检测方向和检测车速等对IRI的影响。得出结论:提高位移传感器精度、减少数据采样间隔,可以较大提高IRI的测量精度;检测车速越接近理想车速,IRI测量精度越高;检测方向对IRI测量精度产生影响,但其影响较小。     

全并联AT供电网络的电气特性分析及其故障测距方法的研究

全并联AT供电方式是我国高速铁路发展的主要供电形式.本文分析了全并联AT牵引网的电流分布规律和牵引网阻抗特性,并在全并联AT短路故障电流分布规律的基础上提出了适合于全并联AT的故障测距原理.仿真了电流分布规律和阻抗特性.结果表明,其特性曲线和实际的相符合,从而证明了牵引网模型的精确性.仿真了AT漏抗、上下行互感和钢轨漏导对故障测量精度的影响.结果证明这些因素对故障测距精度不会产生影响.     

电磁波测距仪跨河水准精度分析

对测距仪跨河水准测量的精度进行了分析，该方法的测量精度可以达到工程三等水准的精度要求，也有可能达到国家三、四等水准测量的要求。     

路基工后沉降的多目标优化组合预测

路基的工后沉降预测是路基建设中的一个重要课题,以兰武（兰州-武威）二线路基工后沉降的实测数据为依据,对比星野法、指数曲线法、双曲线法、以及由3种单项预测方法构成的优化组合预测法的拟合精度和预测精度,结果表明拟合的效果和预测的效果随着数据量的增多而更优,但单项预测法不稳定,而优性组合预测法比较稳定,无论拟合数据量多少,其拟合精度和预测精度及其稳定性都比较好,且两者能够保持较好的一致性．另一方面,优性组合预测法中的加权系数可用于评价单项预测方法的适应性．     

精确制导武器威胁下的深水大跨度桥梁战时保障对策研究

在未来信息化条件下局部战争中,结构大型化、复杂化的深水大跨度桥梁面临着精确制导武器的直接威胁,使得传统以抢修抢建为主的被动保障理念难以满足信息化战争中桥梁保障的需要,由此提出了精确制导武器威胁下的桥梁保障基本思路,并通过比较分析精确制导武器的特点及其弱点和桥梁自身的特点,提出了以防护伪装为主的主动保障理念,以及提升桥梁战场生存能力的建议与对策。