城市交通治理政策研究综述与展望

城市交通治理是公共治理的重要内容，推进城市交通治理体系和治理能力现代化是建设 交通强国的重要组成部分，也是提升城市竞争力、满足人民对美好生活向往的重要支撑。随着互 联网+、大数据及共享经济的发展，传统的城市交通治理政策和模式已难以适应城市交通快速发 展的需要，新技术的发展为城市交通治理能力的提升带来了机遇和挑战。本文对国内外城市交 通治理的内涵和目标、城市交通治理政策决策方法、城市交通治理政策评价等研究进行系统的归 纳和梳理，分析评述城市交通治理政策决策从城市交通管理、公众参与下的交通治理到城市交通 治理现代化的演变，指出新时代城市交通治理模式的变革，评述城市交通治理政策评价模型和方 法。最后，展望了我国城市交通治理政策的研究趋势：一是从利益相关者角度分析城市交通治理 不同主体的利益需求，探究多元主体参与城市交通治理的动力机制、主体之间的互动和耦合机 制；二是探索智慧信息下城市交通时空动态演化及治理模式，剖析智慧信息下交通出行的决策行 为及演化机理；三是建立城市交通合作治理集成平台，快速、高效地整合不同主体意见，形成有价 值的政策建议；四是建立城市交通治理政策仿真和评价模型，量化评估城市交通治理政策的实施 效果，得到公众对城市交通治理政策的接受度和满意度。     

区域国别学视域下的国际区域治理

区域国别学是一门交叉学科，国际区域问题在区域国别学中占据重要的地位，国际区域治理是其重要的组成部分。国际区域治理理论和实践所要回答的基本问题是为什么需要治理、治理什么和如何治理。新的国际区域治理的基础是平等参与、合作共利，治理需要区域认同与合作共识。国际区域治理具有独立的职能，也是全球治理的一个有机组成部分。     

海洋命运共同体构建：条件准备与现实路径

海洋命运共同体理念是人类命运共同体理念在海洋领域的延伸和实践，蕴含着中国特色治理观的变革逻辑和实现全人类共同价值的目标追求，契合全球海洋治理的目标和需求，具有在国际层面推广应用的潜力和影响力。当前，全球海洋治理机制正处于深度调整期，对国际海洋规则的完善与创新是中国特色治理观实践其核心价值的重要场域和契机。中国通过深度参与全球海洋治理机制的变革和国际规则的完善，推动海洋命运共同体的构建，为维护和谐海洋秩序提供中国方案和贡献。在此进程中，逐步形成具有普世性、可推广的海洋治理机制和规则，实现中国特色治理观在国际层面的制度性安排。为此，中国需要在全球治理的宏观层面、规则制定的制度层面和国际合作的实践层面做出努力。     

试论有关"全球治理"理念的学术争论——兼谈国际非政府组织与全球治理之间的关系

“全球治理”理念是在冷战结束和全球化不断深化的大背景下产生的，也是对世界事务治理方式转变的新认识，但是迄今中外学术界对“全球治理”理念依然充满争论。然而，如果将其视为一种“结构”、一个“过程”和一项“分析架构”，那么“全球治理”理念还是有其相当的合理性。国际非政府组织的活动从一个侧面证实了“全球治理”理念的客观性和真实性。非政府组织作为新兴国际关系行为体，是全球治理目标的重要承担者。非政府组织通过参与全球治理的国际制度安排体现自身价值，从而映照全球治理的价值与发展趋势。     

探索构建现代大学制度的理论基础——评《共同治理——论大学法人治理结构》

现代大学制度建设是一项复杂的系统工程，其中建立科学的法人治理结构是重点。《共同治理》一书借鉴现代制度经济学和公司治理等理论，比较分析了发达国家的大学治理结构，对我国大学治理结构中的各种权力关系进行了深入分析，围绕大学利益相关主体的多元化，提出“大学组织定位一大学权力结构一大学共同治理”的分析思路和改革逻辑，为我国现代大学制度建设理论及其路径创新提供参考。     

交通数据治理框架及应用分析——以成都为例

针对成都市交通数据现状和实际业务场景需求，依据DGI数据治理框架、集成协调理论，采用理论研究和实证研究结合的方法，研究构建了成都市交通数据治理框架，给出了数据管控标准体系。以重点营运车辆数据为例，验证了数据质量多维管控方法的有效性。结果表明，该数据治理框架具有重要应用价值，有助于建立可持续运行的数据治理机制，为行业精准治理提供数据服务。     

宜柳路凤山段大滑坡的特点及治理方案

针对宜柳高速公路凤山地段出现的大滑坡进行了工程地质调查和地质分析，确认边坡的岩土特性，并提出适合本岩土工程治理的方法，介绍施工工艺和流程，即综合使用土体内集中泄水、预应力锚索 框格梁、预应力锚素 压力承台的治理技术。通过治理，该项锚固工程治理后未发现进一步滑动的迹象，表明治理工程的设计、施工均是成功的，为高速公路建设提供了经验。     

关于集团公司财务治理途径的探讨

本文在比较企业集团公司与企业集团的基础上，提出企业集团公司财务治理的含义和内容。并从法人治理结构、财务治理权、业绩考核、财务治理模式等方面探讨了完善企业集团公司财务治理的途径。     

全国治超督导检查全面展开

为贯彻落实《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》精神，进一步加大全国治理车辆超限超载工作力度。推动和督促各地开展治理工作，近日，全国治超工作领导小组结合其他专项整治工作，开始派出工作组，对各地治理车辆超限超载工作情况进行督导检查。     

集团公司召开党务公开及“小金库”专项治理工作会议

日前．集团公司召开了党务公开及“小金库”专项治理工作会议。会议强调，各基层单位要把党务公开工作和“小金库”专项治理工作作为一项重要的政治任务和重点工作来抓，采取有力措施，积极推进党务公开工作和“小金库”专项治理工作。     

禹登高速公路下伏采空区汪浆治理工程质量裣测技木

根据禹登高速公路采空区治理工程的实践，总结完善在复杂地质条件下，高等级公路下伏采空区注浆治理工程质量和效果检测评价的综合方法与技术。可供国内同类工程借鉴。     

软土地基的特点及处理方法

软土地基处理情况决定着工程的质量与进度。通过对软土的本质与工程性质进行分析,针对其危害性提出了几种处理方法,指出实践中必须立足于工程实际采取合适的处理方法,这样才可以取得预期的处理效果,为后续工程打下良好的基础。     

公路工程中湿陷性黄土地质特性及其路基处理技术

在我国的西部,尤其是西北地区修筑公路时,不可避免地会遭遇到大范围的黄土路基,而这其中大部分是具有湿陷性的黄土.因此,必须充分掌握湿陷性黄土的工程地质性质,在施工中对湿陷性黄土进行相应的工程处理.以具体工程为背景,介绍了湿陷性黄土的工程处理措施,使其能够满足设计的各项要求,保证公路工程施工和运营阶段的质量.     

胶结注浆法在禹登高速公路采空区治理中的应用

采用胶结注浆法治理后的禹登高速公路,自通车运营截至目前,采空塌陷区没有产生破坏和影响公路工程正常使用的变形,状况良好。它的成功治理,为其他公路项目类似采空区的治理积累了宝贵的经验。     

钻孔压浆治理黄土地基采空区施工技术

黄土地基下伏采空区存在冒落、塌陷风险,在黄土地基修建高速公路,需要对下伏采空区进行治理。通过工程实例,介绍了钻孔压浆治理黄土地区采空区施工技术,相关技术成果可为类似工程提供借鉴。     

抗滑桩在高速公路路基滑坡治理工程中的应用

抗滑桩作为一种重要的滑坡治理措施目前已被广泛运用于高速公路滑坡治理工程中.基于抗滑桩的原理和类型,结合具体的工程案例,对抗滑桩的施工要点、工艺流程及质量检测等进行了详细探讨,以推广该技术的进一步合理应用.     

后山坪隧道塌方原因及处理方案分析

岩质破碎区隧道在施工过程中易发生塌方事故,对深埋、长大、地处岩质破碎区隧道的塌方处理是施工技术难点.基于水平岩层破碎地质段隧道塌方的工程处理实例,介绍了一种处理隧道衬砌端头塌方的工程技术.     

罗城—夏家营高速公路沥青路面维修处治设计

伴随着公路交通建设的高速发展,很多路面的使用年限都已经达到或者超过10年。这些路面已经进入维修处治期,结合工程实例,阐述旧路路面维修处治的设计过程,对类似工程有一定参考意义。     

公路软土地基处理设计方法探讨

对公路软土地基处理规范中的容许工后沉降存在的一些不完善情况进行了分析讨论,根据公路工程技术标准及公路运行实际情况提出公路软土地基处理设计遵循基本原则及其设计思路,分析讨论软土地基处理技术的沉降计算方法,提出公路软土地基处理的设计方法并应用于某一级公路桥头软土地基处理设计中。结果表明：用此方法进行公路软土地基处理设计能较好地过渡公路差异工后沉降。     

石林至锁龙寺高速公路弥勒采空区方案设计

根据工程地质勘探资料,采用全充填压力注浆法及抗变形桩的综合治理方案对采空区进行治理,可为类似工程项目提供参考和借鉴。