论隧道洞口工程的施工技术与方法

为了适应经济的高速发展,我国进入大规模基础建设的高峰期。随着国家基础设施建设的加快,公路交通事业发展越来越迅速。就山区地形公路施工而言,由于其地质条件复杂,前期勘测难度较大,在隧道施工中只有采取有效的施工方法,才能确保工程顺利进行。结合白虎咀隧道洞口施工,重点就洞口开挖和支护阐述了相关技术工艺和质量控制。     

公路隧道穿越软弱破碎围岩段力学特性研究

为深入研究公路隧道穿越软弱破碎围岩段施工过程中的力学特性,依托某高速公路隧道,利用数值模拟手段分别对软弱破碎围岩段上下台阶法、双侧壁导坑法两种工况下支护结构应力情况进行了研究,通过对比分析可知,采用双侧壁导坑法开挖软弱破碎围岩段隧道时,其支护结构应力普遍小于上下台阶法开挖,由此可见双侧壁导坑法有效提高了软弱破碎围岩隧道的整体稳定性,力学性能更优。     

我国公路隧道工程项目建设管理

公路隧道是我国公路中非常重要的工程项目,质量管理是公路隧道建设工程中最主要的建设内容。因此,只有在隧道工程中每一个施工环节做好质量管控工作,才能确保整个隧道的工程质量。将对公路隧道工程项目的建设管理进行分析,强调工程建设管理对隧道工程的重要性。     

试分析公路隧道洞口工程施工技术

随着我国经济的发展,公路建设进入了一个全新的时期。为了让公路惠及更多的人们,公路建设里程在不断的扩大。在实际的公路建设中,面对地质较差的情况,根据工程设计,需要进行公路隧道建设。但在公路隧道施工中,公路隧道洞口的建设成为了工程施工过程中的难点。结合江西省赣州市赣县杨仙岒隧道洞口施工情况,提出几点隧洞洞口建设的意见,并对公路隧道洞口工程施工技术进行了分析,以期维护公路隧道洞口的施工安全,保证工程整体质量,收获良好的经济效益与社会效益。     

围岩压力在公路隧道工程施工方法探讨

围岩压力是指在开挖隧道后围岩变形以及应力重新分布的一种物理现象。随着公路隧道工程建设规模的不断扩大,公路隧道工程中由围岩压力引起的围岩变形、坍塌以及支护变形等现象发生的次数也越来越多,由此人们开始认识到围岩压力的存在,并加大了对其研究力度,以确保隧道工程的质量。但是由于隧道工程中岩体、施工等各方面的随机性,以及隧道结构的复杂性,导致了对围岩压力的测量、计算较为困难。因此,在当下公路隧道建设大规模开展的形势下,必须要继续加大研究力度,认真分析压力计算方法,以提高公路隧道工程中围岩压力计算水平。     

河口隧道不良地质段防护

隧道建设将提高山区公路线形标准,使运营路线更舒适、安全。隧道施工遇到不良地质项目越来越多,采取安全的开挖、超前支护方式,对施工、运营安全显得格外重要。     

隧道工程中湿式喷射混凝土的施工技术

在隧道工程的建设过程中,喷射混凝土施工技术是开挖初期支护的一个非常重要的内容。喷射混凝土施工的好坏直接决定了隧道支护工程的质量和安全。对隧道工程中湿式喷射混凝土施工技术进行探讨。     

超前大管棚支护在浅埋偏压公路隧道施工中的应用

由于浅埋偏压公路隧道建设工程的修建通常是一项复杂的系统工程,超前大管棚支护应力在该过程中的应用技术质量问题是业界普遍关注的。本文为提升超前大管棚支护在浅埋偏压公路隧道施工中的应用效能,通过现场施工情况勘察和数理分析,提出了浅埋偏压公路隧道中超前大管棚支护应力的问题解决方案,借此实现超前大管棚支护在浅埋偏压公路隧道施工中的更大价值应用。     

公路隧道工程建设质量管理探讨

我国公路隧道施工质量管理尚存在诸多问题,这些问题若长期得不到有效的解决,将对公路隧道建设形成极大的阻碍。目前,我国公路隧道质量问题主要体现在隧道渗水、内衬墙体混凝土开裂等,究其原因,无非是监管力度不足,导致竣工交付使用情况不理想。我国质量检测没有统一的标准,施工技术和施工手段还有待提高,为了减少公路隧道质量问题的出现,相关部门要对公路隧道各环节施工情况做好监管,并制定出相应的检测体系,以提升公路隧道的使用效率。     

道路隧道工程中的超前支护施工技术探析

道路隧道工程建设中,针对边坡开挖导致的滑坡现象等需要进行超前支护设计。针对道路隧道施工工程中的超前支护技术进行简要分析,就其设计原理及工艺技术要点进行总结。     

公路连拱隧道爆破开挖对既有下部隧道的影响

近年来随着国民经济的不断发展,我国公路得到大量修建,隧道施工也开始进入了一个新的发展阶段,其中特大断面隧道的发展尤为迅速。在众多公路及水利工程建设过程中,隧道施工对既有下部隧道的影响越来越严重,相互之间的影响越来越多见。在诸如江西、广东、湖南等省市公路修建过程中经常会出现隧道施工与既有下部隧道发生影响的情况。在连拱隧道的建设中,这种情况也是比较常见的。因为隧道开挖产生的地震波对既有隧道产生的不良影响还不是很成熟,并且随着开挖面积的逐渐加大,随着爆破强度的不断升高,地表受震的情况就会越严重,所以对连拱隧道爆破对既有下部隧道影响的分析就显得尤为重要。     

狗子滩隧道钻爆设计与施工方法

光面爆破开挖是建设隧道的主要工序,文章详细阐述了狗子滩隧道钻爆设计、钻爆施工、以及保证光面爆破质量的技术措施。该隧道钻爆设计与施工方法可为公路隧道光面爆破开挖提供借鉴。     

公路隧道设计与施工的现状及问题

公路隧道工程设计与施工研究现状及相关问题分析 在公路隧道施工中,台阶法、全断面法、分部开挖法是最为常用的施工方法。在选用施工方法时要充分考虑环境条件、围岩类别、埋深、断面等因素,使其在施工中尽量减少围岩扰动,做好初期支护,及早封闭断面。目前,我国针对公路隧道施工方法的主要研究有：孙钧、朱合华将“虚拟支撑力”运用到地下结构施工中,对隧道推进过程中围岩动态响应问题进行了研究,并利用三维边界元法就全断面开挖、台阶开挖对洞身位移释放系数的影响进行了研究;关宝树、王明年利用卧式试验坑内的有限元仿真分析和相似模型试验,对公路隧道施工中常用施工方法进行了比较分析,并且重点研究了围岩在不同施工方法中的变形特点。     

下穿天巉公路近接隧道施工技术

宝兰客专中川隧道近距离下穿天巉公路,隧道顶距离公路路面仅有6.07m,而隧道开挖宽度达到15.02m。在如此大断面、小净距情况下进行隧道开挖,必须采取可靠措施既要保证新建铁路隧道施工安全,又要使公路保持运营状态,不产生较大的沉降。工程采用大管棚超前支护、简易栈桥等措施保证了施工安全,对类似工程有借鉴意义。     

浅埋连拱隧道的施工工序比选及优化研究

针对省某浅埋偏压公路连拱隧道,采用数值模拟的手段,研究对比在不同施工工序下,连拱隧道的支护结构最大压应力、隧道拱顶沉降以及围岩最大压力,从而比选出该隧道的最优施工工序。研究表明:分台阶法要优于全断面法,其围岩压力、支护内力等都较小,并且效率更高、造价更低;采用先开挖浅埋侧隧道的施工顺序跟采用先开挖深埋侧的施工顺序相比,前者的支护应力及围岩应力都较后者小,先开挖浅埋侧隧道更优。采用比选出的最优施工工序,隧道实际施工中无异常情况,施工效果较好。研究对于浅埋偏压连拱隧道的施工工序比选及优化具有参考作用。     

隧道洞口施工地表预加固技术探索

引言现阶段随着社会经济的快速发展,隧道工程建设施工质量问题成为广泛关注的热点问题．同时也是我国公路建设的重要内容。隧道洞口稳定性是关乎隧道施工质量的重要工作,属于隧道工程施工中的重要环节．目前由于我国隧道施工环境较差,一般是位于峰谷起伏较大的山岭地区,在一定程度上地面横坡比较陡峭,因此会对隧道洞口施工产生一定的影响。     

浅谈公路隧道施工质量问题及控制

当前我国公路隧道建设处于高速发展时期,它不仅能够促进我国公共设施完善,而且还能够更好的促进我国社会经济的发展。所以公路隧道建设在国家公路建设中有着非常重要的施工地位,通过对公路隧道施工质量问题进行相应的探讨,从而保证其施工质量,促进我国隧道施工建设的发展。     

韶山一号工程景区旅游公路隧道信息化施工技术

结合韶山一号工程景区旅游公路隧道,介绍了隧道施工的安全监测方法。通过安全监控量测的信息反馈进行预测预报,为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据,完善设计和修正支护结构形式,形成一整套隧道信息化施工技术,降低了隧道工程风险,保证了隧道施工的安全性和经济性。     

全面研究公路隧道施工技术

近些年来,我国社会经济发展速度迅猛,公路有着越来越广的覆盖面积,人们的生活质量不断提高,对公路的要求也与日俱增。作为公路建设作业中十分重要的一个组成内容,公路隧道施工建设直接影响着公路整体施工质量和人们的正常出行,但在公路隧道的具体施工过程中,受到来自各方面因素的影响和制约,隧道施工总是存在着一些问题,对施工质量造成一定程度的影响。所以,相关工作人员研究隧道施工技术,切实提高施工能力,就成为一件重要的事情。本文就隧道施工技术进行深入详细的探讨,希望能对相关工作人员起到一定的帮助作用。     

山岭公路隧道系统锚杆支护作用及其施工质量问题分析

锚杆是新奥法隧道施工的主要支护手段,对围岩的稳定能发挥重要的支护作用.通过对锚杆支护作用的阐述,结合公路隧道施工当中锚杆出现的常见质量问题,对这些问题的后果进行了分析,指出今后山岭公路隧道施工中,需重视锚杆的支护作用并加强监管措施,确保锚杆的施工质量.