高速公路路面病害及治理对策

高速公路是经济发展的倍增器,是社会建设的发电机,其重要性和价值对于当今政治、文化和建设发展来讲有着不可替代的功能和作用。如果高速公路出现路面病害会直接影响公路服务和公路行车,研究以高速公路建设为平台,对高速公路路面病害进行了系统性的分析,提供了治理高速公路病害的相关对策和方法,希望为更好进行高速公路建设,治理高速公路的各类病害提供研究性、实践性的参考。     

基于强度折减法的边坡稳定性分析与处治技术

高速公路沿线的边坡比例较大,受气候或工程扰动等因素的影响很容易造成滑坡,从而影响到交通的正常安全运营。采用强度折减法对边坡进行稳定性分析,可为边坡治理提供依据。以某高速公路边坡为例,基于强度折减法得到该边坡稳定性不足的结论,继而采用抗滑桩的治理技术巩固其安全性。     

高速公路建设期生态环境影响分析

本文从土地资源、水资源、大气、动植物等四个方面阐述了高速公路的建设对于生态环境的影响，为生态环境的治理和改善提供了帮助。     

高速公路滑坡治理问题研究

滑坡问题高速公路的主要病害之一。本文总结了判断滑坡依据,提出了滑坡治理的原则,归纳了目前治理滑坡切实可行的策略,以期为类似高速公路病害处治及预防提供参考。     

白腊坎至黔西高速公路刘家沟隧道左幅出口段不良地质治理

从高速公路隧道出口不良段地质治理技术的发展情况入手,结合白腊坎至黔西高速公路的实际情况,提出隧道左幅出口段不良地质治理方式。通过对不良地质条件下隧道初期支护下沉、开裂处治方案的研究,为今后类似问题的治理提供参考。     

山西省高速公路建设项目水土流失防治措施探讨

通过分析山西省高速公路建设中的水土流失特点,针对普遍存在的水土流失问题,结合长期水土保持方案编制及水土保持监测资料积累,提出高速公路建设中的水土流失防治分区及防治措施体系,为山西省高速公路建设过程中水土流失治理提供参考。     

基于生态与环境保护的高速公路边坡治理分析

通过运用合理的植被护坡技术,能够减少生态环境污染,提高高速公路边坡的稳定性。主要分析了我国高速公路边坡治理中存在的问题,如安全性比较差、防护治理措施不合理、缺乏对生态保护的重视等,并提出了合理的治理措施,希望能够给相关学者提供一定的借鉴。     

某隧道施工支护技术研究

针对某高速公路上某隧道在复杂地质条件下的初期支护、超前支护等施工技术进行研究和总结,有针对性地对记录了塌方治理和岩溶洞治理,为类似工程提供借鉴。     

惠兴高速公路YK129+219~YK129+377右侧挡墙滑移的解决办法

目前,在对滑坡自然形态、变形破坏现象及滑坡变形特征的调查分析基础上,分析研究了惠兴高速公路YK129+129~YK129+377右侧挡墙滑移的解决办法,通过影响工程施工进行分析,实现各外部影响因素影响程度等级化归类,为滑坡稳定分析、治理设计及施工等提供有力的技术依据。     

探究沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用

随着公路养护施工技术的不断进步,路面沥青再生技术因其特别具有的环保效果而逐渐受到重视。分析在高速公路的养护治理中应用沥青再生技术,探讨了沥青路面再生技术的类别及施工需要注意的问题,为沥青路面再生技术在高速公路养护治理中广泛应用提供了参考。     

城市轨道交通沿线常规公交线网评价分析

城市轨道交通的建设使得城市公共交通形成典型的层次结构特点,常规公交系统与轨道交通系统的衔接协调性的好坏将直接影响整个公交系统的运营状况。以城市轨道交通为出发点对其沿线的常规公交线网进行评价研究,构建评价指标体系,采用灰关联分析法对公交线网进行综合评价,并将此方法运用到南京市地铁2号线沿线的常规公交线网的优化调整中,取得良好的实践效果。     

对大容量快速公交线的思考

本文就如何正确理解大城市公交优先国策提出见解,认为大运量快速公交建设的目的应以实现公平交通和绿色交通解决好现状交通拥堵为主,引导城市发展为辅,大型基础设施适度超前。就如何充分发挥大容量快速公交优势这一问题提出了客流集散规划建议,重视常规公交的接驳与衔接。通过大力宣传和形成规范来实现,并提出公交规范的修编建议。     

“网络红人”现象的伦理思考

随着网络传播的迅速而广泛,越来越多的＂网络红人＂出现在大众的视野中.＂网络红人＂现象从他们走红所利用的手段来看,可以分为玩情欲牌、玩动作牌、玩清纯牌、玩自恋牌等类型;＂网络红人＂现象对当代青年人传统价值观、社会公德意识、责任意识等方面产生深刻负面影响;应该从网络立法、教育、自律和荣辱观等路径来解决＂网络红人＂现象带来的伦理问题.     

黑龙江省高速公路联网收费的研究

黑龙江省高速公路的网络逐步形成已为联网收费的开通创造了实施的基本条件 ,但要切实有效地开展“一卡通”业务 ,就必须从公路网进一步完善 ,行政管理、收费技术及业务流程等多方面入手     

客运专线综合维修天窗设置研究

在高密度、高速度行车条件下,综合维修天窗开设方式和维修时间的确定对客运专线的通过能力、行车组织方式有很大影响。文中对“单线隔日维修型”这种天窗形式进行分析,通过模拟铺画列车运行图,分析“单线隔H矩型”天窗对客运专线跨线列车行车组织所带来的影响,讨论不同天窗形式相互衔接对跨线列车运行线铺画的影响。     

气阻故障及油路改进措施

1汽油泵结构及气阻原理 汽油泵结构如图所示.当偏心轮4转动到使外摇臂5绕其轴逆时针转动时,内摇臂6即带动拉钩7同向转动,并通过拉杆8拉动膜片2向下拱曲,A腔容积增大产生真空,阀门10开启,阀门1关闭,汽油经进油口11流入A腔;当偏心轮转过最大矢径点离开摇臂后,外摇臂5顺时针偏转,膜片2在回位弹簧9的作用下向上拱曲,使A腔容积减小,压力增大,阀门10关闭,阀门1开启,汽油从A腔流向出油口12.     

客运专线列车经济合理开行距离的研究

在分析客运专线列车开行距离的影响因素基础上．阐述研究客运专线开行距离的思路与方法，综合考虑运行速度、综合维修天窗、市场竞争以及经济效益等方面因素，分别计算出旅客乘车疲劳适应距离及动车组安全检修距离、客运专线列车最大开行距离和竞争经济距离。最后确定客运专线经济合理的开行距离。     

浅谈改建公路路线的设计

改建公路有其路线设计上特点，根据这些特点提出改建公路的一般设计方法。     

客运专线斜拉桥梁轨相互作用设计参数

采用非线性弹簧模拟桥梁和轨道的相互作用,根据相关文献的试验结果对模拟方法进行验证。以沪昆客运专线上某槽型截面独塔斜拉桥为算例,采用大型通用有限元软件ANSYS建立了塔-索-轨-梁-墩统一的空间有限元模型,对斜拉桥钢轨纵向力的传递规律进行了分析,研究了纵向阻力模型、斜拉桥结构体系、温度荷载与风荷载等设计参数对钢轨纵向力的影响。分析结果表明:钢轨纵向阻力可按理想弹塑性模型进行简化;与漂浮体系相比,塔梁固结可减小约30%的钢轨纵向力;在计算钢轨伸缩力时可按照梁体升温15℃和拉索升温40℃加载;在风速较大的地区,风力引起的斜拉桥上钢轨纵向力可超过60kN。