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某实验桥是一座简支T形桥梁,以钢筋混凝土为主要建筑材料,该桥已有40多年使用历史,现要对其进行一定程度的加固以增加其荷载重量.在进行实验的过程中,通过碳纤维板以及外部粘贴预应力碳纤维板技术对其进行加固,试验结果表明:通过外部粘贴预应力碳纤维板技术对桥梁结构进行加固是有效的,并且作用明显. 相似文献
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结合某连续梁桥的工程概况,对该桥进行了外观及荷载试验检测,提出了采用预应力碳纤维板加固方案。利用有限元模拟,对比分析了加固前后的桥梁荷载,结果表明,该桥加固后承载力显著提高,该加固技术的有效性得到验证。 相似文献
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桥墩作为桥梁的承重构件之一也是桥梁结构中最容易发生位移、变形的部位,尤其是在地震多发区,若不能及时对桥墩进行加固,可能引发严重的工程事故。依托马九川2号桥,借助模拟软件ABAQUS,以碳纤维复合布为材料,研究碳纤维复合布在桥梁加固工程中的可行性,并发现碳纤维复合布对桥墩的加固效果较好,能够大幅提高桥墩的整体刚度,并降低由地震引起的位移及内力峰值,表明加固后的桥墩具备良好的抗震性能。 相似文献
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对采用碳纤维布加固钢筋混凝土梁(板)桥的基本原理与计算方法,进行较详细介绍,并举实例供应用时参考。 相似文献
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林敏 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(3):26-28
针对高速公路上一钢筋混凝土连续箱梁桥被油罐车撞损,进行计算分析,评价其安全性,提出碳纤维布加固主梁方案,并阐述碳纤维布的设计与施工要点。 相似文献
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结合湘潭二桥的结构形式、受力特点、检测及病害的情况,从该桥病害的原因分析出发,对该桥采用了壁可法、粘贴钢板或碳纤维布、施加体外预应力、桥面补强层加固法等加固方法,效果明显. 相似文献
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碳纤维复合材料在公路桥梁加固应用中,因具有众多优点而成为桥梁加固工程领域的一项重大技术革新。为此,就碳纤维材料的加固工艺及其注意事项进行探讨,以助其推广应用。 相似文献
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孙艳雨 《交通世界(建养机械)》2008,(15):65-66
碳纤维在土木工程中的应用。已成为国际土木工程界的热点。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化.有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷.必定在今后的桥梁维修加固中得到广泛的应用。本文结合2001年义井大桥采用碳纤维加固补强的实践.介绍其所用材料、施工工艺及其应用性分析。 相似文献
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碳纤维质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、抗老化,有着优异的力学性能,用其加固补强混凝土结构施工简单便捷,在桥梁维修加固中得到了广泛的应用。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘贴钢板之后的又一种新型的结构加固技术。在对碳纤维加固梁式桥的机理及受力特点进行介绍的基础之上,就其施工所用材料、施工工艺深入分析,并给出有益的施工建议,对于碳纤维布加固技术的应用推广具有一定的指导意义。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(9)
2001年河北市省道唐通线义井大桥进行了维修加固,把荷载标准由汽-13、拖60提高为汽-20、挂-100。此桥全长470m、33孔,上部结构为T型简支梁。其中5孔T梁的加固采用了碳纤维,经实验检测,效果很好。新型材料碳纤维在桥梁加固中将有广阔的前景。 相似文献
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碳纤维质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、抗老化,有着优异的力学性能,用其加固补强混凝土结构施工简单便捷,在桥梁维修加固中得到了广泛的应用.碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘贴钢板之后的又一种新型的结构加固技术.在对碳纤维加固梁式桥的机理及受力特点进行介绍的基础之上,就其施工所用材料、施工工艺深入分析,并给出有益的施工建议,对于碳纤维布加固技术的应用推广具有一定的指导意义. 相似文献
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赵亚 《交通世界(建养机械)》2008,(17):124-126
2001年河北市省道唐通线义井大桥进行了维修加固.把荷载标准由汽-13、拖60提高为汽-20、挂-100。此桥全长470m、33孔,上部结构为T型简支梁。其中5孔T梁的加固采用了碳纤维.经实验检测.效果很好。新型材料碳纤维在桥梁加固中将有广阔的前景。 相似文献
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碳纤维复合材料在公路桥梁加固应用中,因具有众多优点而成为桥梁加固工程领域的一项重大技术革新。为此.就碳纤维材料的加固工艺及其注意事项进行探讨,以助其推广应用。 相似文献
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碳纤维布在同三公路东兴桥T梁加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
碳纤维材料加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。介绍了东兴大桥T梁采用碳纤维布加固的设计方法、施工工艺及施工过程中的质量控制要点。 相似文献
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通过现场调查,了解某高速公路桥梁的病害情况,针对病害提出粘贴碳纤维布、钢板、涂抹环氧砂浆进行维修加固,希望通过对该桥的加固措施介绍能够为其它桥梁维修加固提供一些借鉴和帮助.。 相似文献
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从碳纤维材料要求、设计原则、碳纤维加固墩柱方法进行论述,并结合赵陵铺大桥墩柱病害进行分析和加固处理。 相似文献
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玻璃纤维水泥砂浆是一种用于加固石拱桥的复合材料,其基质材料为水泥,增强材料为玻璃纤维.它的强度虽低于碳纤维,但与圬工材料具有更好的相容性,能显著地提高结构承载能力.加固后的结构,其破坏模式优于碳纤维加固,且破坏前有明显的预兆. 相似文献