洛仑兹变换的一种新推导

首先根据光速不变原理和物理相对性原理得到了同一个事件在两个惯性系中的时空坐标所满足的球面波阵面方程和线性变换式,再由两个球面与坐标轴交点坐标以及球面方程确定了变换式中的系数,从而得到了洛仑兹变换的一种新推导.     

洛仑兹变换的一种新推导

首先根据光速不变原理和物理相对性原理得到了同一个事件在两个惯性系中的时空坐标所满足的球面波阵面方程和线性变换式,再由两个球面与坐标轴交点坐标以及球面方程确定了变换式中的系数,从而得到了洛仑兹变换的一种新推导.     

相对论粒子在有心力场中的运动轨迹

相对论粒子的运动一直都是人们期望了解却无法观察到的一种神秘形态，对相对论粒子运动的理解也只能限制在一些复杂的表达式中．建立一个相对论粒子运动模型，利用Mathema—tica软件求解，绘制其运动轨迹并用相应的物理原理加以阐述，展现以往无法呈现的相对论粒子运动的形态图形．     

推导相对论两个关系的新途径

洛仑兹变换是相对论时空观的定量表述，质量－速度关系是建立狭义相对论动力学体系的关键。本文另辟蹊径简捷地推证了这两个关系，并弥补了以往论证上的缺陷。     

狭义相对论两种时空图法法的比较

介绍了狭义相对论时空的两种图示法，并以时间延缓为例，比较了这两种图示法。     

守恒力作用的物体在狭义相对论中的运动

推导出守恒力作用的一维运动物体在相对论中的物理量形式，并且与经典力学中恒力作用下一维运动物体的各量形式比较。     

量子系统与量子控制

经典控制理论和现代控制理论只适用于宏观系统的控制问题描写，而当被控系统的尺度很小，以致于具有量子尺度时，现有的控制理论必需修改为量子论的形式，必需基于量子力学定律，重建一种量子论的控制理论，使之满足量子论原理，在此基础上，文中进一步讨论了该理论的有关性质。     

非相对论极限下的双原子分子的振动光谱

在低温或常温下,双原子分子的振动比较弱,用薛定谔方程求解的双原子分子的振动光谱能满足要求.在高温下双原子分子的振动很强,相对论带来的影响也许要考虑.因此利用狄喇克方程求解一维谐振子系统的能谱,进而讨论相对论对双原子分子振动光谱的修正.     

非相对论极限下的双原子分子的振动光谱

在低温或常温下，双原子分子的振动比较弱，用薛定谔方程求解的双原子分子的振动光谱能满足要求．在高温下双原子分子的振动很强，相对论带来的影响也许要考虑．因此利用狄喇克方程求解一维谐振子系统的能谱，进而讨论相对论对双原子分子振动光谱的修正．     

运动波支持物体超光速运动

物体都具有波粒二像性,但波动性是经典物理学的难点。本文尝试研究波动性在平直空间对物体运动可能产生的影响,发现娲和娲子2个因子,弥补了狭义相对论定域性原则的不足,并发现波动性支持超光速,以及非定域时间和因果律的连续和线性统一。最有意义的是:牛顿三大定律和狭义相对论,以及运动波这三者可以携手成为平直空间的统一理论体系。     

内燃机车电阻制动微机控制系统

介绍了一种用８０９８单片机实现的内燃机车电阻制动控制系统，对系统硬件，软件结构及工作原理进行了说明，试验表明，该系统满足内燃机车电阻制动控制要求，并且具有体积小，成本低，控制性能好的优点。     

四象限变流器的坐标变换及控制构想

通过坐标变换理论分析，阐述四象限变流器的坐标变换控制思想，导出有关的控制方程，在此基础上讨论其双闭环控制系统的原理及构想。     

主动悬架及控制理论的研究

主动悬架是汽车悬架的发展方向，介绍了主动悬架的原理，探讨了主动悬架的各种控制理论，重点了由前悬架的振动对后悬架进行控制的预见控制模。     

方舱四点液压自动调平技术研究

本文主要介绍了四点支撑式方舱自动调平系统的组成、工作原理以及控制方法，着重介绍了机械执行机构的结构、液压驱动的原理和电气控制的方法，并对两种不同的调平控制方案进行了对比，为方舱的自动调平设计提供了理论基础。     

知识观视野下的教育实习模式

知识观与教育观、教育实习现有密切的关系，不同的知识观导致不同的教育观和实习观，静态知识观追求“先在本质”和主客二分的思维方式必然导致从理论到实践简单输出的教育实习模式；与之相对立的动态知识观强调知识的相对性和人与知识的关系，受动态知识观影响必然选择突出理论——实践——理论的动态发展的教育实习模式。     

水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制

水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制的关键环节，水泥稳定碎石基层的施工必须从施工过程中和结果上来控制水泥剂量，同时，还需要找到一种适合工地实际情况的控制方法和可操作性强、变异系数小的检测方法，才能确保完工后的水泥稳定碎石基层能够满足使用要求。     

温箱温度PID与预测控制

在实验的基础上确定了温箱系统温度的数学模型，用PID控制方法对温箱温度控制，由于PID控制不能同时满足较小的超词量和较短的调节时问的要求，为此必须采用其它先进的控制策略，选择预测控制获得较满意的结果．并用MATLAB对设计的PID控制和预测控制分别进行了仿真和比较，结果表明预测控制在本系统中比PID控制更理想．     

高速车自动门关门缓冲的方案比较

防挤压功能和关门缓冲功能是客车及地铁、轻轨自动门工作控制中必须应该具备的功能，文章就高速及高档客车自动门的关门缓冲功能及其原理和控制方案进行研究作详细的介绍和比较。     

排放法规给柴油机发展带来的挑战

综述了车用重型柴油机排放法规的发展趋势，以及为了满足这些法规必须开发和应用的机内净化关键技术，归纳了目前控制柴油机排放的各种措施及一些试验结果。     

复合材料夹芯箱梁理论

基于复合材料箱梁理论，引入夹芯箱梁分析模型，由最小势能原理导出含耦合关系的夹芯箱梁控制方程和边界条件，并给出了一般的求解方法。