公路养护机械配置分析

改革开放以来,我国公路建设快速发展,据统计,截止2011年底我国公路总里程已达到410.6万km,高速公路里程8.5万km。2000年以前建成的1万km高速公路已全面进入大修期,2008年底以前建成的5万多km高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期,公路养护的工作量越来越大,技术等级要求也越来越高,各养护公司机械设备科学配置也就更加重要。结合国内外公路养护的技术状况,分析国内外公路养护机械设备配置的现状,提出养护机械设备科学配置的原则和思路,体现养护机械科学配置的重要性。     

高速公路沥青路面大、中修设计方案的选择

自改革开放以来,我国交通建设经历了一个大发展的时期．至今已建成了6万多公里的高速公路．在已经建成的高速公路中,90％以上的高速公路为沥青路面,10％约为水泥混凝土路面。随着道路使用年限的增长。各种路面病害不断出现．我国高速公路沥青路面的养护维修问题,已经成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。未来高速公路沥青路面将逐渐进入大修或中修期,如何合理对现有路面进行评价．合理选择沥青路面大、修方案,保证高速公路使用性能,将成为高速公路管养工作的头等大事。     

高速公路的日常养护与紧急,定期维修工作之构思

到２００２年底我省将建成１０００多公里高速公路通车,与之而来的养护工作将是繁重的,根据我省三条外资贷款修建的高速公路（杭甬、沪杭、杭衢项目）规划,借款国外高速公路养护的先进经验和已建成的高速公路养护经验,对日常养护与中、远期维修工作提出构思,与同行们共同探讨。     

我国公路养护机械的发展初探

截止到2002年年底，中国的公路建设里程已达170多万公里，其中高速公路超过2万公里，“两纵两横”国道主干线基本建成。随着新的公路不断建成通车，对已建公路特别是大量高等级公路的养护已经成为大家谈论的一个热门话题。如何看待中国公路养护机械市场？中国的公路养护机械已逐渐成为我国交通世界里点击率很高的问题。     

提高行车安全性和顾客满意度的措施

随着高速公路营运时间的增长,道路维修养护是必不可少的工作。2020年我国将全面建成小康社会,物流运输等产业的不断发展和私家车拥有量不断增加,高速公路养护维修和安全畅通的矛盾将越来越尖锐。提高道路养护过程中的行车安全性和顾客满意度已成为高速公路管理公司和养护施工企业必须面对的课题。     

浅谈高速公路养护与管理

近年来我国高速公路里程日益增加,加快了经济的快速发展,但是高速公路的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养护工作提出了越来越多新的问题。高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大,正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平,根据实际情况安排养护维修,不断探索管理新思路,创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境,是每位养护管理工作者应积极探索的问题。     

今日国外筑养路机械

筑养路机械是公路建设施工和养护一的必备设备,是公路施工和养护的重要保障条件。经济发达国家的公路已成网,路面施工和养护机械已发展到较高的技术水平。我国从1988年开始建设高速公路以来,至2007年底已建成5.36万公里高速公路。公路建设的实践已证明,先进的路面施工机械是工程质量的保证。随着我国公路事业的快速发展,也促进了我国筑养路机械的发展和技术的提高。     

我国沥青路面再生技术与设备的现状和展望

引言 我国沥青路面再生的巨大需求 我国高速公路里程已超过3万公里，占世界第二位。其中90％以上是沥青路面。上世纪九十年代修筑的一万多公里高速公路已经陆续进入大中修期。     

高速公路路面维修工程质量控制

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛发展，到去年年底已达到2万多公里，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用，但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命。路面裂缝、沉陷、车辙、网裂、松散、拥包等病害陆续出现，全国多条高速公路正在维修，保证高速公路路面养护维修工程的质量就显得格外重要了。     

高速公路沥青路面养护施工中应控制的几个要点

目前,随着高速公路通车里程的迅速增长,路面病害发展迅速,各条高速公路都已经进入了路面维修养护期。本文结合多条高速公路的维修养护工作,在实践中总结了以下几点经验,希望能为今后的高速公路路面维修养护工作提供一点帮助。     

石安高速公路护栏改造研究

近年来,我国高速公路建设发展迅速．2008年底通车里程已达6．03万公里,其中1999年较早建成通车的高速公路约有1万公里。随着经济的快速增长,交通量也快速增长,特别是大重型车辆的迅猛增长,导致沿线设施使用频率增加,高速公路的路基路面及配套设施出现不同程度的损坏。目前,这些高速公路已基本进入路面整修、改扩建阶段。     

公路桥头跳车问题

近年来,随着我国高速公路的快速发展,投入营运的高等级公路也越来越多。但从已交付使用的高等级公路．特别是高速公路运营情况来看,存在着各方面的问题。其中较为普遍的是．因路面台背处沉陷或断裂,导致车辆通过台背回填处跳车,使快速行驶的车辆振动．产生噪音。这一现象在一些软土地基路段尤为突出,严重影响了行车舒适与安全。在过去施工的路段中,由于采取的措施治表不治本,当建成通车后不久,桥头跳车就出现了.给道路的养护维修带来了困难．也增加了维修与养护费用。以下从产生桥头跳车原因和桥头跳车病害预防措施两个方面入手,对桥头跳车问题进行论述。     

探析封闭高速公路维修施工中的安全管理

随着国家高速公路网络的逐步完善,中国建成了庞大的高速公路基础设施,高速公路的建成对社会经济发展、文化传播等起着积极的推动作用,但其本身也需要维修和养护,才能投入正常使用。越来越多的维修使得高速公路施工中的安全形势愈加严峻,尤其是在交通流量大、车道少的高速公路上进行维修,难度可想而知,因维修造成的交通事故也逐渐成为高速公路交通事故几大类之一。且呈逐年上升趋势,安全生产形势不容乐观。笔者多年在施工一线从事高速公路施工及安全管理工作,现对封闭高速公路维修施工中的安全管理提出己见,以抛砖引玉。     

沥青混合料摊铺机技术及发展

近几年来我国公路建设特别是高速公路的建设发展很快．至2004年底．全国高速公路里程已达到34145公里．2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段，公路的总里程将达到300万公里．其中高速公路将达到85万公里。公路建设的快速发展必将促进公路施工机械化的发展．在高速公路的施工中．由于沥青路面具有行车性能平稳、舒适、噪音小、经久耐用、易于维修等特点．     

体外预应力在桥梁加固中的应用

目前,我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成并投入运营中,另外还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也将建成并投入运营。但由于设计、施工质量及养护等方面的原因,使得桥梁的维修和加固显得日益重要。     

浅谈长深高速公路匝道开裂处理中高压注浆法的应用

近年来我国高速公路事业发展迅速,随着通车里程的增加,维修、养护工作压力也越来越大,对病害处理技术要求也越来越高。结合长深高速公路维修中裂缝的处理,对高压注浆这种病害处理方法做以简要介绍。     

公路养护管理存在的问题及解决对策

引言当前,我国公路建设正以前所未有的规模和速度蓬勃发展,截止2012年底公路通车里程已达700万公里,高速公路已达10万公里。这无疑给公路养护工作带来繁重的任务。如何管理好,养护好,施工好这些公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效地性能,是摆在公路养护部门面前的新课题,与公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比,我国公路的养护工作严重滞后。在施工和使用过程中出现了很多问题和缺陷,已不能适应公路事业高速发展的需要,为此,本文根据多年的工作经验,分析了当前我国公路养护作业和施工中经常出现的问题、缺陷、病害,并提出了解决对策。公路养护工程特点     

沥青路面现场冷再生技术在高等级公路上的适用性

前言我国公路建设事业在不到20年间飞速发展,高速公路通车里程逐年增加,据预计至2010年,我国高速公路规划里程将达3.5万公里。沥青混凝土路面一般设计年限为15年,我国在90年代陆续建成的高速公路现在已经陆续进入已进入大修     

沥青路面现场冷再生技术在高等级公路上的适用性

前言 我国公路建设事业在不到20年间飞速发展．高速公路通车里程逐年增加．据预计至2010年．我国高速公路规划里程将达3．5万公里。沥青混凝土路面一般设计年限为15年，我国在90年代陆续建成的高速公路现在已经陆续进入已进入大修期。保守估计现在沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料每年达到千万吨之巨。如何处置每年千万吨沥青路面废料将成为必须面对和解决的问题     

石安高速公路护栏改造研究

近年来,我国高速公路建设发展迅速,2008年底通车里程已达6.03万公里,其中1999年较早建成通车的高速公路约有1万公里。随着经