SXG—1型柴油机供油提前角仪的研制及其应用

自行研制的一种带微电脑的ＳＸＧ－１型柴油机供油提前角自动测量仪可迅速准确地同柴油机供油提前角，测试分析了柴油机转速、出油阀偶件、出代弹簧预紧力等对供油提前角的影响。     

基于495T柴油机供油提前角动态误差分析的试验研究

以维修后的495T直喷式柴油机为研究对象,动态测量柴油机各缸的供油提前角、燃油消耗量和自由加速烟度,探讨了偏差对排烟和燃油消耗量的影响;采用误差理论对所测数据进行处理,根据处理结果调整喷油泵。对调整后的柴油机进行供油提前角、燃油消耗量和自由加速烟度的对比试验测试,验证了方案的可行性,并由此提出了供油提前角的选配问题。     

关于增压柴油机谐波函数供油凸轮的研究

本文建立了谐波函数供油凸轮的数字模型和边界条件,编制了谐波函数供油凸轮和燃油喷射过程的综合模拟计算程序,探讨了这种型面凸轮的诸设计参数对其各种性能的影响。结合16280Z柴油机设计的谐波函数供油凸轮,经实验表明已达到预期效果,为中高速高增压柴油机配备谐波函数供油凸轮提供了一种实用的设计方法。     

基于ADAMS/ENGINE的16V280柴油机主轴承轴心轨迹计算

滑动轴承是柴油机的重要组成部件之一,其工作性能决定着柴油机工作的可靠性及耐久性.柴油机主轴承采用滑动轴承,通过柴油机主轴承轴心轨迹计算,可以判断主轴承的工作情况,为主轴承的设计提供参考.本文采用ADAMS/Engine模块,采用多体动力学的方法建立柴油机整体动力学模型,并建立流体动力润滑轴承的边界条件,并考虑了滑动轴承的刚性液压;计算轴心轨迹时考虑了油膜粘度与温度的关系以及温度与转速之间的关系.计算分析后,得到了不同转速下,不同轴承间隙,以及油孔供油或油槽供油条件下的轴心轨迹,以此来为滑动轴承设计提供数据支持.     

声强选通分析技术在柴油机故障诊断中的应用与研究

本文根据柴油机气缸盖的噪声与振动特性,论述了在缸盖上用声、振信号诊断喷、供油系统和配气机构故障的可行性;利用缸盖上的声强信号对290QN型柴油机的喷,供油系统和配气机构的几种典型故障进行了诊断,提出了相应的判别准则。本文将声强选通频谱分析技术引进柴油机故障诊断,对声强在机械故障诊断中的应用做了比较深入的探索。     

柴油机运转无力的供油系故障诊断与排除

柴油机是一种在众多领域应用的动力机器，运转无力是在用柴油机的一种易发故障，但究其原因众多而且复杂。本针对引起柴油机运转无力，在供油系方面存在故障的诊断和排除方法进行了阐述。     

位置式分配泵电控柴油喷射技术

在满足排放法规的条件下,柴油机电控燃油喷射系统的应用,大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统与汽油机电控燃油喷射系统有许多共同之处,柴油机电控燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点,对分配泵供油技术和位置式电控分配泵控制技术进行详细论述,对电控柴油喷射技术有一定指导。     

船用主柴油机增压器喘振的排除

介绍了船用柴油机涡轮增压器喘振的常见原因和机理,结合某轮船舶涡轮增压器喘振故障的排除过程,通过理论分析,找出了各缸供油不均衡导致涡轮增压器与柴油机匹配失衡,是引发所在船舶柴油机涡轮增压器喘振的一个根本原因,在采取相应措施消除涡轮增压器的喘振后,对此类船用主柴油机与涡轮增压器匹配的维护管理提出了建议。     

发动机延寿的诀窍

1.注意磨合使用.无论是新的还是大修后的发动机,都必须按规范进行磨合. 2.经常检查紧固部位.柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响,螺栓、螺母容易松动,所以要经常仔细检查.气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等也应及时检查、调整,以保证发动机经常处于良好的技术状态.     

16V240ZJC柴油机凹弧三元弧供油凸轮加速度突变点函数拟合

分析了机车柴油机喷射噪声产生的原因,针对16V240ZJC柴油机采用的凹弧三元弧供油凸轮加速度不连续问题进行了几种函数拟合的计算研究,编制了计算程序,最终获得了比较理想的、其加速度连续的凸轮型面.     

Z6150ZLCZ-5型船用柴油机排放控制的试验研究

文章以南通淄柴船舶机械公司生产的Z6150ZLCZ-5型柴油机为对象,针对影响柴油机排放的各种因素,通过大量的试验研究,优化匹配了供油提前角、启喷压力。通过分析台架试验结果,总结了各参数对排放的影响,为船用柴油机满足排放标准拓宽思路,为该机型的进一步研发奠定基础。     

喷油泵总成调试的探讨

通过柴油机喷油泵在试验台上按技术标准调试，装机使用时对某些出现功率不足、排气冒黑烟和转速不稳定等异常现象的分析，阐述了喷油泵调试后的供油量及均匀度准确性的影响因数。并指出了相应调试的内容的特点和要求。     

某493自然进气柴油机性能研究

针对某493型自然进气柴油机主要动力性指标不足,烟度、燃油消耗率严重超标的现象,分析柴油机性能的影响因素,通过一系列的对比试验分析,得出喷油器突出高度、缸体冷却效果、喷油泵500r／min时的供油量、台架测量的准确性是主要影响因素,缸盖进气参数也对其产生一定的影响。试验表明,经过相应改进,某493发动机的动力性指标、油耗、烟度排放等明显改善,达到了出厂要求。     

柴油机气缸套穴蚀产生的原因及防止措施

分析了柴油机穴蚀产生的原因,从气缸套壁厚的选择,控制气缸套与活塞之间的间隙以及减少供油提前角等方面,提出了预防穴蚀的措施。     

16V240ZJC柴油机凹弧三元弧供油凸轮加速度突变点函数拟合

分析了机车柴油机喷射噪声产生的原因，针对16V240ZJC柴油机采用的凹弧三元弧供油凸轮加速度不连续问题进行了几种函数拟合的计算研究，编制了计算程序，最终获得了比较理想的、其加速度连续的凸轮型面．     

《柴油机供油及电控系统》课程改革研究

分析了传统柴油机课程教学中存在的问题,基于工作过程对《柴油机供油及电控系统》课程的内容进行了设置。选择国内具有代表性的7套柴油机电控系统及辅助控制系统,以其典型检修项目的工作过程为导向,科学设计了7个教学情境以及与之配套的教学方法和教学评价方式,提高了学生的自主学习意识和动手能力。     

小型船用柴油机排放控制的措施研究

以Z6150ZLCZ-5型船用柴油机为分析了对象,分析了供油提前角、启喷压力、海水温度等对柴油机排放、油耗的影响,在此基础上对原有机型进行了改进。通过对改进机型进行排放测试,证明各方面的改进取得了预期的效果。该试验研究为船用柴油机满足排放控制的要求拓宽了思路,为该机型的进一步改进提供了可靠依据。     

柴油-二甲醚混合燃料对柴油机排放的影响

在YC108QC车用柴油机上进行了燃用不同比例的柴油-二甲醚混合燃料的研究,试验结果表明,燃用柴油-二甲醚燃料时,动力性与经济性与原机无明显差异,但对改善柴油机的排放有着重要作用.不仅可以同时降低NOx和碳烟排放,而且在对燃油系统不改动的情况下,柴油机在静态供油提前角为4°曲轴转角时,燃用二甲醚质量分数为20%的柴油-二甲醚混合燃料,除HC外,其余各项排放均可达到GB19761-1999C欧洲第Ⅰ阶段排放标准,和GB3847-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法标准.     

改善国II柴油机汽车起步冒黑烟的设想

装备国Ⅱ柴油发动机的公交车，许多城市估计还要运行5年左右。由于柴油机转速和负荷决定供油量，当废气涡轮增压器在1200转／分钟以下的低转速时，其增压效果较差，再加上发动机自身状况以及燃油质量因素，使得公交车起步时，特别是在客流高峰期，会因进气不足燃油燃烧不完全形成黑色尾气。公交车运行规律是频繁停车频繁起步，     

柴油机的供油压力及波形分析

对柴油机的供油压力及波形进行了分析。高压油管内的压力波形,可用全周期单缸波、多缸平列波、多缸并列波和多缸重叠波四种形式进行观测,以下以CFC-1型柴油发动机测试仪所测波形为例介绍。