港航EDI技术现状与发展

介绍港航EDI技术的特点与应用现状，并指出EDI技术为港航企业所带来的效益以及未来的发展方向。     

港口物流应用EDI技术存在的问题及对策

在经济全球化的环境下,港口的功能发生了重大的变化,从港口物流角度出发,阐述我国当前港口物流应用EDI技术及发展我国口岸EDI存在的主要问题及解决的对策,旨在提高我国港口物流信息化程度.     

EDI信息系统在集装箱运输中的开发与应用

EDI信息系统利用电子计算机与通讯技术的结合，自动地在计算机之间以标准格式进行数据的传递和处理，从而可大大提高运输企业的生产效率和多式联运的速度。目前，EDI的应用在我国还处于起始阶段，特别是在铁路集装箱运输中，EDI信息系统仍然是没有被开发和应用，使之处于被动的局面，同时也制约了国际集装箱多式联运（铁、公、水等方式结合的运输）的发展。为此，应增加我国铁路箱运发展EDI信息系统的紧迫性，在宣传、标准化、培训以及与先进技术的结合方面加大力度，使集装箱运输管理水平有一个飞跃。     

离子交换与电化学结合技术研究进展

阐述了几种离子交换与电化学结合技术的原理及特点,如填充床电渗析、离子交换树脂的电再生、电化学离子交换等.EDI和EIX及离子交换树脂电再生过程的电流效率与膜性能及电极上的法拉第过程关系密切,使离子交换与电化学结合技术及理论上升一个台阶.也必将使离子交换应用技术重新焕发活力.     

离子交换与电化学结合技术研究进展

阐述了几种离子交换与电化学结合技术的原理及特点,如填充床电渗析、离子交换树脂的电再生、电化学离子交换等.EDI和EIX及离子交换树脂电再生过程的电流效率与膜性能及电极上的法拉第过程关系密切,使离子交换与电化学结合技术及理论上升一个台阶.也必将使离子交换应用技术重新焕发活力.     

港航EDI信息增值系统的信息组织与转换

对港航EDI源信息进行了剖析,确立了港航EDI信息增值系统的信息流程结构和信息组织与转换的基本模式,明确了元信息和增值信息的组织形式和信息转换的实现流程与技术。元信息和增值信息的组织分别按照数据库和主题树的形式存放,在此基础上,实现信息的一次和二次转换。一次信息转换主要是从大量的、杂乱无序的源信息中提炼出元信息,二次信息转换是通过统计分析和决策优化,对获得的数据进行增值加工,形成增值信息。明确和规范港航EDI信息组织和转换模式使港航EDI信息有序化,有利于港航EDI信息增值系统的开发。     

信息系统在我国集装箱多式联运中的应用研究

介绍当今电子数据交换(EDI)技术的特点和发展趋势，结合我国集装箱多式联运的信息化现状，提出以建立全国EDI中心信息系统为核心的集装箱多式联运综合信息系统，并从功能、构成、安全、保密、报文运作等方面对EDI中心系统进行分析。     

预应力锚索框架在处治高边坡病害中的应用

框架梁式预应力锚索已逐渐成为山区高速公路高边坡加固的一种主要方式,本文结合工程实际情况,对预应力锚索框架在高速公路设计、施工的应用进行一些技术问题的探讨.     

第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇

作为供应过程的一个环节,第三方物流是企业和用户的接口,起着联系和协调的作用。进入20世纪90年代后,条形码技术、自动化仓储管理技术、电子数据交换(EDI)、电子订货系统(EOS)等技术的出现促使第三方物流逐步发展成熟,标志着与信息科技结合的流通产业的高度发展,为物流中心的发展带来了新的机遇和挑战。     

非稳态多模物流企业信息系统关键技术

转型期物流企业业务多模式且复杂多变的特点.构建此类物流企业的信息系统应从流程整合和系统结构优化入手,以保证系统的可调整和可拓展性.提出了包括业务活动标准化、子流程规范化和可配置化的核心流程的优化方法,以及以SOA技术、EDI技术和合理的结构层次划分为特征的系统结构方案.用案例验证了提出的方法和方案.     

预应力技术在公路桥梁施工中的应用

预应力技术属于近年来逐渐兴起的一种新型道路施工技术,已经在公路桥梁建设中的应用也日渐广泛,所以需要从多种角度入手,提升预应力技术在公路桥梁施工中的应用效率。     

GIS与公路管理

引言 地理信息系统是60年代发展起来的一种技术,作为一种新型的空间信息管理手段,近年来得到了各行业的重视与迅猛发展.在信息的诸多类型中与空间相关的信息是十分重要的一类,如何利用计算机处理空间相关信息是地理信息系统(GIS,Geographic Information System)产生和发展的原动力.GIS技术在国防、城市规划、交通运输、环境监测和保护等与国民经济相关的重要领域的成功应用,极大的推动了社会生产力的发展,也刺激了GIS技术的迅速发展.     

土钉墙支护技术分析

土钉墙是近年来在基坑支护中被逐渐采用的一种新的支护手段。本文介绍了土钉墙支护技术的设计思想、施工工艺、工作机理及其技术应用,并就土钉墙技术的研究提出了看法。     

信息技术对运输物流业的影响及其对策

文章根据信息技术中的射频识别技术（RFID）和电子数据交换技术（EDI）,阐述了信息技术对运输物流业带来的高效率、高准确性、高安全性、高客户满意度等方面的影响,分析了这些技术也带来的成本增加和产生标准壁垒等一些负面影响,并提出了相应的对策。     

高职通信技术专业“订单式”培养模式的探索与实践

“订单式”培养是近年来在高等职业技术教育改革实践中逐渐发展起来的一种新型人才培养模式,已逐渐被一些高职院校、企业所认同和实施。本文结合浙江交通职业技术学院通信技术专业“订单式”培养模式的成功实践,对高职通信技术专业“订单式”培养模式的理论与实践进行研究,对高职教育“工学结合”人才培养模式的改革,提供一种可以借鉴的思路。     

沥青混凝土技术在山区国省道提等改造中的应用

随着社会经济的快速发展和道路改造工程规模的逐渐扩大,沥青混凝土施工技术的应用逐渐广泛。主要结合多年工作经验,阐述了沥青混凝土技术在山区国省道提等改造中的应用。     

数字散斑相关方法的原理

数字散斑相关方法的应用是当今实验力学发展的最主要热点之一,它是一种新的光测技术,是数字图像处理技术和现代散斑光学测量技术相结合的产物,具有其他测试技术不可比拟的优越性,已经成为实验力学领域中一种重要的测量方法.但是在这些领域中的应用主要是微小位移和变形的研究,对于桥梁工程中的应用研究工作比较少.采用C++Builder编程方法编制程序,并通过试验研究了其在桥梁工程检测中的适用性.     

涵洞盖板三种加固方法的简单介绍

概述 早在20世纪90年代著名建筑家朱伯龙已提出"21世纪将是建筑改造加固的世纪".随着中国国力不断增强,新的科学技术不断进步,在传统加固技术基础上,加固技术不断进步发展,20世纪80年代结构胶的发明使得加固技术进入粘钢时代,20世纪90年代碳纤维的发明应用使得加固技术进入纤维时代.涵洞盖板的加固技术遵循这个技术变革由传统喷射混凝土加固,到新技术粘钢加固,钢纤维加固,再到近年逐渐研究推广的碳纤维加固技术. 粘钢加固 粘钢加固技术是一种运用很娴熟的技术,已广泛用于各类混凝土工程的修补加固中.铁路涵洞盖板常由于道碴厚度不足,早期设计与铁路工程发展冲突等原因在重载列车冲击作用下开裂,通过数值分析计算得出在盖板涵下缘粘贴钢板进行加固能很好的满足工程实际要求.     

行标《海上运输航线代码》的说明

一、制定标准的目的、意义 交通行业标准<海上运输航线代码>是为规范海运航线的标识,加强水运信息资源的管理和利用而制定的."九·五"期间,围绕国家重点项目--集装箱运输EDI运作系统及示范工程的开发,EDIFACT国际标准及电子数据交换技术被积极采用,同时研制了与之配套的<海上运输航线代码>加以试行,目的是促使我国海运航线的标识尽可能趋向一致,逐步达到全国协调统一.     

对桥梁悬臂浇筑挂篮施工应用的几点探讨

随着经济的发展和社会的进步,我国的桥梁建设工程逐渐增多,这就给桥梁施工提出了更高的要求。在这种形势下,桥梁施工技术水平也在不断的提高,越来越多的桥梁施工技术开始得到应用,悬臂挂篮施工技术就是其中之一。悬臂挂篮施工技术是一种新型的桥梁施工技术。其具有移动方便、灵活性高、适应性强等特点。文章结合实例对桥梁悬臂浇筑挂篮施工技术及其注意事项进行了分析,希望能够给相关工作人员提供借鉴和帮助。