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1.
《交通世界(建养机械)》2008,(6)
混凝土桥梁在建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量,甚至导致桥梁垮塌。工程实践证明很多裂缝是可以克服和控制的。荷载产生的裂缝荷载产生的裂缝种类钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝。归纳起来主要有如下几类。 相似文献
2.
孙立彬 《交通世界(建养机械)》2014,(35):46-47
裂缝产生的原因分析
裂缝产生的原因有两种。一种由荷载引起的称这类裂缝为结构性裂缝,是承载力不足的结果;另一种为由于变形受约束引起的,此类裂缝称为非结构性裂缝,如温度变化、混凝土收缩、基础的不均匀沉降等因素引起的变形。当变形收到约束,在结构构件内部产生次应力,加之混凝土的早期抗拉强度时比较低的,因此产生的次应力很容易超过混凝土的抗拉强度,从而引起混凝土开裂。 相似文献
3.
1荷载引起的裂缝是在静、动荷载及次应力作用下产生的,裂缝主要有直接应力裂缝和次应力裂缝 1.1直接应力裂缝 直接应力裂缝是指在外荷载引起的直接应力下产生的。裂缝原因有以下几方面。 相似文献
4.
梅彦峰 《交通世界(建养机械)》2008,(7):158-159
混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多.有时多种因素互相影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。混凝土桥梁裂缝的种类.就其产生的原因,大致可划分如下几种。 相似文献
5.
葛丽静 《交通世界(建养机械)》2013,(7):280-281
混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响.但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种。 相似文献
6.
桥梁混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。裂缝的形成主要是由于混凝土内部应力和外部荷载作用以及温差、收缩等因素作用下形成的。作者就桥梁混凝土裂缝形成的原因进行了分析并提出了相应的控制措施。 相似文献
7.
8.
王洋 《交通世界(建养机械)》2013,(7):282-283
混凝土桥梁裂缝的种类
混凝土桥梁裂缝的种类.就其产生的原因,大致可划分如下几种:荷载引起的裂缝:温度变化引起的裂缝:收缩引起的裂缝;地基础变形引起的裂缝,钢筋锈蚀引起的裂缝;冻胀引起的裂缝.施工材料质量引起的裂缝;施工工艺质量引起的裂缝。下面我们重点分析一下由于温度及收缩引起裂缝的主要因素。 相似文献
9.
姜波 《交通世界(建养机械)》2013,(7):291-292
裂缝的种类及成因分析
荷载作用产生的裂缝。钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝.又可细分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。承受拉(轴)力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力,承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力,它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同,荷载裂缝的形态也会有所不同。 相似文献
10.
桥梁结构混凝土裂缝产生的原因及预防处理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
从混凝土内部结构性能、外荷载、外部环境、混凝土收缩、材料质量及配合比、钢筋锈蚀等几个方面对桥梁混凝土裂缝产生的内因、外因、类型、部位进行分析和总结,并从设计、施工控制方面对桥梁混凝土裂缝的预防处理措施进行了阐述。最后介绍了几种桥梁结构裂缝常用的处理方法,供工程实践借鉴。 相似文献
11.
于国功 《交通世界(建养机械)》2010,(7):139-140
连续箱梁裂缝成因分析
裂缝在混凝土结构中普遍存在,对普通钢筋砼而言是不可避免的,在预应力砼构造中也不能完全杜绝。其产生既有设计的原因.也有施工方面的原因,还有环境和荷载变化的影响。因此旧桥加固施工中其大部分工作是对各类裂缝的成因分析和处理。砼桥梁裂缝形成主要因素可分为以下几种: 相似文献
12.
《交通世界(建养机械)》2015,(12)
通过分析混凝土桥梁裂缝产生的原因,包括:收缩引起的裂缝、温度变化引起的裂缝和外部荷载引起的裂缝,结合裂缝产生的原因,有针对性的提出对混凝土桥梁裂缝的防护措施,包括对混凝土配制的原材料进行控制、对混凝土的施工工艺进行控制、对混凝土桥梁施工温度的控制等。 相似文献
13.
侯献云 《交通世界(建养机械)》2013,(7):254-255
一般裂缝的处理方法和范围取决于裂缝的性质及其对桥梁工作状况和承载能力的影响程度。因此裂缝的成因分析对裂缝处理决策起着至关重要的作用。裂缝成因一般可分为两种。一种为自身形成的裂缝.如结构由温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝.亦称变形裂缝;另一种是由荷载直接作用(或由于结构次应力的叠加作用).主要有弯曲裂缝、剪切裂缝、断开裂缝、扭曲裂缝.局部应力引起裂缝。 相似文献
14.
王力权 《交通世界(建养机械)》2010,(3):127-128
水泥混凝土路面产生裂缝的原因很复杂,一是由于超荷载作用时混凝土内产生过大的拉应力,二是混凝土路面受自然因素影响,热胀冷缩时受到约束而引起的。下面就造成这两种不良因素的主要原因——设计,材料、施工及外界影响等进行浅显的分析。 相似文献
15.
裂纹、裂缝是混凝土结构常见的缺陷之一,本文根据铁路桥梁的特点,从荷载、收缩、温度应力及施工控制方面对钢筋混凝土桥梁裂缝产生原因进行了简单分析. 相似文献
16.
17.
《交通世界(建养机械)》2015,(4)
混凝土作为一种建筑材料,在各级建设中被广泛应用,但混凝土的裂缝问题又是一个普遍存在的工程实际问题。混凝土常常出现温度裂缝,在大体积混凝土中,温度应力及温度控制对裂缝影响尤为重要,有些直接影响到结构的整体性和耐久性,缩短工程使用寿命。随着混凝土技术的不断发展,工程界对混凝土的耐久性越来越重视。本文主要从诱发温度裂缝的因素入手,进行应力分析,并针对裂缝产生的原因,从几方面论述了混凝土裂缝的控制措施。 相似文献
18.
19.
王占伟 《交通世界(建养机械)》2010,(9):216-217
在近些年高速公路桥梁施工过程中,结构裂缝现象尤其明显,而箱型梁由于结构特点和力学模式比较复杂:并且设计理论见仁见智的方法不尽相同,所以比较典型的混凝土外观裂缝现象与设计有关,从理论分析及施工实践表明;钢筋混凝土结构都是带裂缝进行受力工作的,预应力钢筋混凝土结构在常规静载、动载及次应力作用下的裂缝均属于荷载裂缝,可归纳为直接应力裂缝和次应力裂缝。 相似文献
20.
公路预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估和加固 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对两座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。 相似文献